第六章节 装运交货.ppt

Consignee (收货人、抬头) ABC Co. Straight B/L To Bearer Bearer B/L To order of Sb. Order B/L Shipper (To order) XX Bank Endorsement Special Blank To order, Blank endorsed B/L Direct B/L Transhipment B/L Through B/L (联运提单) Combined Transport Document (国际多式联运单据) 区别：1）联运提单的第一程 运输是海洋运输 2）联运提单的签发人 只对第一程运输负责 4.其他提单 直达提单（DIRECT B/L） 是指轮船装货后，中途不经过转船而直接驶往目的港，承运人签发的提单。这种提单不能出现“在某地转船”的字样。在国际贸易中，如果信用证规定不准转船，托运人就必须取得直达提单方能结汇。 转船提单（TRANSHIPMENT B/L） 是指货物在装运港装船后，不直接驶往目的港，而需在中途其他港口换装另一船只运往目的港。有的甚至换船不止一次，而由第一承运人在装运港签发的提单。这种提单一般注明“在某港转船”的字样。 联运提单（THROUGH B/L） 亦称全程提单，是指海陆、海空、海河等联运货物，由第一承运人或其代理人收取全程运费后并负责代办下程运输手续，在装运港签发的全程提单。转运提单和联运提单的区别在于前者仅限于转船，后者可在中途转换其他运输工具。 Liner B/L Charter Party B/L Long form B/L Short form B/L On Deck B/L 全式提单和简式提单 全式提单（LONG FORM B/L）是指在大多数情况下使用的既有正面内容又有背面提单条款的提单。背面提单条款规定了承运人与托运人的权利与义务。 简式提单（SHORT FORM B/L）又称略式提单，是指省略了提单背面条款的提单。简式提单的背面无条款，只在提单正面列出必须记载的事项。 舱面提单（ON DECK B/L） 是指承运货物装在船舶甲板上所签发的提单，故又称为甲板货提单。由于货物装在甲板上风险较大，故托运人一般都向保险公司加保甲板险。承运人在签发提单时加批“货装甲板”字样。 12、 Stale B/L Anti-dated B/L Advanced B/L Seaway Bill 过期提单（STALE B/L） 是指由于航线较短或银行转递提单较慢或卖方延迟交货，以致船舶到达目的港时，收货人尚未收到的提单。按照国际商会500号出版物第43条的规定，银行将拒绝接受迟于装运日期后21 天提交的单据。过期提单对买方不利，影响收货人及时提货，转售、甚至可能造成费用损失。因此，除非信用证另有规定，银行不接受过期提单。 预借提单（ADVANCED B/L） 信用证规定的最迟装运期已届临，而此时货物因故尚未装船，为了取得与信用证规定相符的提单，托运人要求承运人在货物装船前先行签发已装船提单，这种提单称为预借提单。预借提单是一种违法的提单。 倒签提单（ANTI-DATED B/L） 货物实际装船的日期晚于信用证规定的最迟装运日期，但仍在信用证的有效期内，若按实际装船日期签发提单，会造成单、证不符，托运人无法结汇。为了使提单日期与信用证规定相符，承运人根据托运人的请求，按信用证规定的装运期签发提单，这种提单称为倒签提单。它是一种违法的提单。 海运单(SeaWaybill) 又称海上运送单或海上货运单，它是“承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货 集装箱提单（CONTAINER B/L） 是指以集装箱装运货物所签发的提单。集装箱提单有两种形式：一种是在普通的海运提单上加注“用集装箱装运”字样；另一种是使用“多式联运提单”，这种提单的内容增加了集装箱号码和封号。 正本提单和副本提单 正本提单（ORIGINAL B/L）是指提单上有承运人，船长或其代理人签字盖章，并注明签发日期的提单。这种提单在法律上和商业上都是公认有效的单证。提单上必须标有“正本”字样，以示与副本提单有别