第十一章节-滑动轴承.pptVIP

思考与练习 1．滑动轴承具有哪些优越性? 2．动压轴承与静压轴承在形成压力油膜的机理上有何不同？ 3．轴承材料应满足哪些要求？常用轴承材料有哪些？各有何特点？ 4．非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式是什么？其计算准则是什么？当p[p]及pv[pv]时怎么办? 5．判断轴承液体动压润滑的条件是什么？ 6．如何选择滑动轴承的润滑剂及润滑方法？ * 机械设计 （11） 滑动轴承的润滑及液体滑动轴承简介 非液体摩擦滑动轴承的计算 第十一章 滑动轴承 滑动轴承的结构和材料 滑动轴承概述 思考与练习 §11.1 滑动轴承概述 支撑轴及轴上零件，并保持轴的位置及旋转精度； 减少轴与支撑零件间的摩擦与磨损。 三、滑动轴承的分类 一、轴承的作用 二、摩擦状态 干摩擦—摩擦表面间无润滑剂→功耗↑、磨损↑、温度↑→烧毁轴瓦（避免） 液体摩擦—摩擦表面被压力油膜完全隔开，f≈0.001~0.008 边界摩擦—摩擦表面形成一层极薄的边界油膜，不足以将摩擦表面完全隔开， f≈0.1~0.3 混合摩擦—上述摩擦状态的混合状态，多处于液体摩擦和边界摩擦。 根据所能承受载荷的方向分 根据工作表面的摩擦状态分 非液体摩擦滑动轴承—边界摩擦状态 液体摩擦滑动轴承—液体摩擦状态 推力轴承（止推轴承）—只能承受轴向力 向心轴承（径向轴承）—只能承受径向力 向心推力轴承（径向止推轴承）—可受径/轴向力 四、滑动轴承的特点 　　滑动轴承主要使用于以下场合： １．工作转速很高，如汽轮发电机。 ２．要求对轴的支承位置特别精确，如精密磨床。 ３．承受巨大的冲击与振动载荷，如轧钢机。 ４．特重型的载荷，如水轮发电机。 ５．根据装配要求必须制成剖分式的轴承，如曲轴轴承。 ６．在特殊条件下工作的轴承，如军舰推进器的轴承。 ７．径向尺寸受限制时，如多辊轧钢机。 §11.1 滑动轴承概述 §11.2 滑动轴承的结构和材料 一、径向滑动轴承的结构 １．整体式径向滑动轴承 特点：结构简单，成本低廉。 应用：低速、轻载或间歇性工作或不重要的机器中。 轴承座 整体轴套 螺纹孔 油杯孔 　　　因磨损而造成的间隙无法调整。 　　　只能从轴端装入或拆出。 ２．剖分式径向滑动轴承 特　　点：结构复杂、可以调整磨损而造成的间隙、安装方便。 应用场合：低速、轻载或间歇性工作的机器中。 剖分式轴承(整体轴套) 剖分式轴承(剖分轴套) §11.2 滑动轴承的结构和材料 3．自动调位式径向滑动轴承 §11.2 滑动轴承的结构和材料 自动调位式径向滑动轴承 特　　点：轴瓦基体的外表面做成外球面，与轴承盖及轴承座上的内球面相配合。当轴变形时，轴瓦可自动调位，以保证轴颈与轴瓦均匀接触。 应用场合：轴颈较长； 轴的刚性较小； 两轴承的安装精度不一致。 二、推力滑动轴承的结构 止推滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。常用的轴颈结构形式有： 空心式：轴颈接触面上压力分布较均匀，润滑条件较实心式的改善。 单环式：利用轴颈的环形端面止推，结构简单，润滑方便，广泛用 于低速、轻载的场合。 多环式：不仅能承受较大的轴向载荷，有时还可承受双向轴向载荷。 由于各环间载荷分布不均，其单位面积的承载能力比单环式低50%。 空心式 单环式 多环式 §11.2 滑动轴承的结构和材料 实心式 三、轴瓦的结构和材料 §11.2 滑动轴承的结构和材料 轴瓦的结构 整体式 需从轴端安装和拆卸，可修复性差。 对开式 可以直接从轴的中部安装和拆卸，可修复。 轴瓦与轴衬 2. 轴瓦的油孔及油槽 ◆ 目的：把润滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副表面。 ◆ 原则：尽量开在非承载区，尽量不要降低或少降低承载区油膜的承载 　　　 能力；轴向油槽不能开通至轴承端部，应留有适当的油封面。 单轴向油槽开在非承载区 （在最大油膜厚度处） 双轴向油槽开在非承载区 （在轴承剖分面上） 双斜向油槽 （用于不完全液体润滑轴承） §11.2 滑动轴承的结构和材料 四、滑动轴承的材料 轴承表面的磨粒磨损、刮伤、咬粘(胶合)、疲劳剥落和腐蚀。 1. 滑动轴承的常见失效形式： 滑动轴承还可能出现气蚀、电侵蚀、流体侵蚀和微动磨损等失效形式。 　　2. 轴承材料的性能要求： ◆ 减摩性 ◆ 耐磨性 ◆ 耐腐蚀性 ◆ 易跑和性 ◆ 良好的导热性 ◆ 易于加工制造 轴承材料是指在轴承结构中直接参与摩擦部分的材料，如轴瓦和轴承衬的材料。 　　3. 常用轴承材料 轴承合金——巴氏合金 青铜 黄铜 灰铸铁 （表11-1） §11.3 非液体摩擦滑动轴承的计算 一、失效形式与设计准则 ◆ 工作状态：边界摩擦或混合摩擦状态 ◆ 失效形式：磨损、胶合 ◆ 设计依