无碴轨道与高速道岔技术-1.ppt

无碴轨道与高速道岔技术（一） 王平 教授、博导 西南交通大学土木工程学院 高速铁路对轨道结构的要求 TGV有碴轨道线路 韩国高铁上的有碴轨道 有碴轨道需要不断维修 成都铁路局工务维修构成 1、改进的有碴轨道—填充道床轨道 2、改进的有碴轨道—铺装轨道 3、弹性轨枕直结轨道 4、梯型轨道 梯型轨道 5、宽轨枕 6、Y型轨枕 7、框架型轨枕 运营与维修的矛盾 日本和法国的经验表明，在高速运输的线路上，道碴很快就会流动变形、磨损，为了保持线路的高平顺性，随之而来的就是需要经常维修线路； 高速铁路由于列车速度快，行车间隔短，能够用于维修作业的时间很短，没有条件对线路进行经常的维修； 日本在其修建的第一条高速铁路东海道新干线时，由于对地基基础的不重视，在线路开通初期便出现了较多的线路病害，不得不限速运行，并下大力气进行加强地基、更换钢轨，也直接导致了板式轨道的出现。 无碴轨道类型 我国目前引进的几类主型无碴轨道结构 1、Rheda 2000 （双块式轨枕埋入式，CRTS3） Rheda 2000 （双块式轨枕埋入式，CRTS3） Rheda 2000 （双块式轨枕埋入式，CRTS3） Rheda 2000 （双块式轨枕埋入式，CRTS3） Rheda 2000 （双块式轨枕埋入式，CRTS3） Rheda 2000 （双块式轨枕埋入式，CRTS3） Vossloh 300-1扣件系统 Rheda 2000 （双块式轨枕埋入式，CRTS3） Rheda 2000 （双块式轨枕埋入式，CRTS3） Rheda 2000 （双块式轨枕埋入式，CRTS3） Rheda 2000 （双块式轨枕埋入式，CRTS3） Rheda 2000 （双块式轨枕埋入式，CRTS3） 荷兰南方线上所用的Rheda轨道断面 荷兰南方线上所用的Rheda轨道平面 2、Züblin （双块式轨枕压入式，CRTS4） Züblin （双块式轨枕压入式，CRTS4） Züblin （双块式轨枕压入式，CRTS4） Züblin （双块式轨枕压入式，CRTS4） Züblin （双块式轨枕压入式，CRTS4） Züblin （双块式轨枕压入式，CRTS4） Züblin （双块式轨枕压入式，CRTS4） Züblin （双块式轨枕压入式，CRTS4） Züblin （双块式轨枕压入式，CRTS4） Züblin （双块式轨枕压入式，CRTS4） Züblin （双块式轨枕压入式，CRTS4） Züblin （双块式轨枕压入式，CRTS4） Züblin （双块式轨枕压入式，CRTS4） Züblin （双块式轨枕压入式，CRTS4） Züblin （双块式轨枕压入式，CRTS4） 旭普林轨道与Rheda轨道的最大区别在于：施作方式上的不同！ ——采用轨枕压入式的施工方法 这种方法有利于消除轨底气泡、加强轨枕与承载板的联结、精确定位轨道几何形位、减小因施工带来的轨道内应力和变形。 旭普林轨道与Rheda轨道有基本相同的结构形式和构造特征。它寻求的是一种高度机械化施作的双块式无碴轨道，施工效率可达150～200m/8h。 3、B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） B?GL （有挡肩板式，CRTS1） 生产车间——钢筋绑扎 生产车间——浇筑混凝土 混凝土表面处理 生产车间——预应力钢筋割断 轨道板存放 生产车间——数控磨削 生产车间——安装扣件 现场施工——混凝土基床铺筑 现场施工——轨道板铺设 现场施工——隧道内轨道板的铺设 现场施工——桥上（L25m） 现场施工—— 现场施工——测量和调整 现场施工——板下垫层 4、日本板式I （无挡肩板式，CRTS2） 日本板式I （无挡肩板式，CRTS2） 日本板式I （无挡肩板式，CRTS2） 日本板式I （无挡肩板式，CRTS2） 5、日本板式II （框架板式，CRTS