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第一章 发动机的总体构造和工作原理 (a)柴油机 (b)喷气式发动机(c)燃气轮机 (d)汽油机 (c)外燃机结构剖面图 (d)汽轮机发电系统图 三、活塞式内燃机： 按活塞运动方式分： 1、往复活塞式内燃机 2、转子活塞式内燃机 往复活塞式内燃机: 工程机械用柴油机的要求 1、在作业时冲击和振动大，要求有较高的刚度和强度。 2、工作负荷大，且经常出现短暂超负荷工况。要求转矩储备系 数应达到1.25—1.40，最低不小于1.15—1.20。 3、作业时速度和负荷剧变，要求有性能良好的全制式调速器。 4、作业现场空气含尘量高，要求有高效的各种类型滤清器。 5、常在倾斜地面作业，应能保证前后左右倾斜30-35°的坡地 可靠的工作。 6、常在野外偏僻地区工作，要求工作可靠、维护方便、寿命长。 7、还要针对一些特殊环境下的作业，分别满足特殊的工作要求：严寒、热带、高海拔、地下坑道等。 内燃机的常用术语 上止点—活塞顶部离曲轴中心最远处，即活塞最高位置。 下止点-—活塞顶部离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。 曲柄半径R—曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。 工作循环—气缸的气体进气-压缩-燃烧-膨胀-排气等一系列的连续过程。 发动机的总体构造 1、机体组 包括气缸盖、气缸体和油底壳，其作用是作为发动机各机构、系统的装备基体，并且本身的许多部分是其他机构和系统的组成部分。 发动机气缸排列有两种型式：直列式（各气缸排成一列）和双列式（分V型和对置）。 2、曲柄连杆机构 包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等结构，是发动机借以产生动力，并将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。 3、配气机构 由气门组和气门传动组构成，作用是按发动机气缸的工作循环和发火次序，定时开启和关闭各气缸进气、排气门。 按气门布置型式分为气门顶置式和气门侧置式；按凸轮轴布置位置分为凸轮轴下置、中置和上置式。 4、燃油供给系 包括油箱、油泵、空气滤清器、汽油滤清器、化油器、进排气管等，作用是把汽油和空气混合成适当比例的可燃混合气供入气缸燃烧，并把废气排出发动机。 5、冷却系 冷却系的功能是吸收气缸内燃料燃烧和各运动件摩擦所产生的热量，使发动机保持在适当的温度范围内工作。 有水冷和风冷两种方式，其中最常使用的是强制循环式水冷却系统，由水套、水泵、风扇、节温器、散热器和管道等组成。 6、润滑系 润滑系具有润滑、冷却、密封、清洗和防锈五大功能，主要采用复合式润滑，即压力润滑和飞溅润滑相结合，由机油泵、油底壳、循环油路、限压阀、机油滤清器、机油散热器等组成。 7、点火系 其功能是按照发动机的点火次序，在一定的时刻供给火花塞足够能量的高电压，使其两极间产生电火花，点燃可燃混合气。 主要由电源（蓄电池和发电机）、点火开关、点火线圈、断电器、配电器、电容器、火花塞、高压导线等组成。 8、起动系 可以使用电动机起动和手摇起动两种方式。 电动机起动系包括直流电动机、操纵机构和传动机构。 工程机械用柴油机的特点: 1、柴油机型式：以水冷四冲程式为主。少量机械采用风冷 或二冲程柴油机。 气缸排列方式：6缸以下者，多为直列式； 6缸以上则以V型居多。 V型夹角为60°- 90°。 气缸直径：对于45~300KW的发动机，缸径一般为110~ 140mm。 行程缸径比：一般为1.1~1.2 2、柴油机的功率：45~600KW，主要集中在45~300KW。 转速：1800~2100 rpm 四冲程汽油机工作原理 单缸汽油发动机的基本结构如图所示。气缸2内装有活塞3，活塞通过活塞销4、连杆5与曲轴9相连接。活塞在气缸内作往复运动，通过连杆推动曲轴转动。为了吸入新鲜气体和排出废气，设有进