火车车轮轮毂的数控加工.pdfVIP

西门子杯数控机床应用工艺方案征文大赛三等奖 !#$%$’($%#)* 征 文 %%4 火车车轮轮毂的数控加工 马钢股份有限公司车轮公司 （安徽马鞍山 ） 陈筱玲 !#$!% 马钢车轮公司是生产火车车轮轮箍的大型企业，轧 元都有一只机械手和连接系统，用来上下料。 制后的毛坯车轮要经过切削加工才能达到车轮轮箍的尺 寸精度、形位公差以及表面粗糙度的要求。从德国引进 台 数控机床，对生产的车轮各部位都进行 ! #$!%’ 精加工，从而满足用户的要求。其中车轮加工工艺系统 包括加工工艺流程制定、工装夹具准备、刀具准备、工 艺参数的选择、加工轨迹的确定以及数控零件程序编制 图 车轮加工部位 等，我们从上述几个方面分别进行阐述#$!%数控机床 的车轮加工工艺。 自动柔性加工系统需要配备一套冷却系统，一个中 央切削液供应站和循环系统向各车床输送切削液，每台 加工工艺流程制定 ! 机床切削液的需要量定为约 ／ 。一般普遍使用的 67%89:; 车轮由轮辋、轮辐、轮毂三部分组成，车轮分为两 是乳化液，乳化液是由水和油再加乳化剂均匀混合而 个表面，即外表面 （外侧面）、内表面 （内侧面），车轮 成，精加工时，主要是减小工件表面粗糙度值和提高加 各部位名称见图 。 ! 工精度。而在较低速度 （ ／ ）时，为减小刀具 4!5%9 9:; 与工件间的摩擦和粘结，抑制积屑瘤，既能起冷却作 用，又能起润滑作用。 加工工艺参数 ’ 不同要求的车轮，在加工时，采用不同标准制定的 工艺参数，目的是在满足要求的情况下，尽量节约成 本。各工序的质量检查和调整，均按照工艺参数要求执 行。工艺参数见表 。 ! 图 车轮各部位尺寸名称示意图 ! 表 机床工艺参数表