载货车驱动桥总装开题报告格式.doc

编号：　　　　　　 四川职业技术学院毕业设计 开　题　报　告 设 计 名 称： 小型载货车后桥总成设计 指 导 教 师：　 王 宏 　 　　　 学 生: 肖 云 川　 班 级： 09级汽制1班 起 止 时 间： 2011年11月10日~2011年12月10日 四川职业技术学院教务处制 2011年 11月 5 日 一、本课题领域研究的现状： 随着汽车工业的发展及汽车技术的提高，驱动桥设计、制造都在日益完善。驱动桥总成也和其他汽车总成一样，出了广泛的采用新技术，在结构设计中日益朝着零件标准化、不见通用化产品系列化的方向前进。现目前载货汽车后驱动桥多采用驱动桥壳的结构形式，桥壳以铸造、冲压焊接、钢管扩张等工艺为主。主要有非断开式和断开式两大类。常用的半轴支承形式有全浮式半轴支承和半浮式半轴支承。 非断开式主要由驱动桥壳、主减速器、差速器、半轴和轮毂组成。桥壳分为整体式和分段式，然后整个驱动桥总成通过弹性悬架与车架连接。该总成平顺性和通过性不是很好。另一种断开式，主要由主减速器、摆臂轴、摆臂、轮毂、减速器、弹性元件、半轴等组成。该方式解决了汽车行驶时的平顺性和通过性差的局势，但多用于某些轿车和越野车。目前主减速器类型有单级主减速器和双级主减速器，有些中重型卡车多采用双级主减速器，大大改善了动力性能，离地间隙也不至于过小。 二、本课题研究的发展趋势 附件( 个) 超大附件 正在检测超大附件 ,摩托车和零部件产业及其产品实施管理，规范各类经济主体在汽车产业领域的市场行为。低俗载货汽车，在汽车发展趋势中，有着很好的发展前途。生产出质量好，操作简便，价格便宜的低速载货汽车配件将适合大多数消费者的要求。在国家积极投入和支持发展汽车产业的同时，能研制出更适合中国国情，包括道路条件和经济条件的车辆，将大大推动汽车产业的发展和社会经济的提高 三、本课题主要研究内容、方法及预期目标 〈1〉研究内容： 1.协调总体设计 2.驱动桥结构形式分析和主要参数的确定 3.后驱动桥结构设计 4.装配工艺设计 5.装配工位卡设计 6车间平面简图 7驱动桥总装工艺 〈2〉研究方法：参考相关书籍著作 参考教材 网上查阅资料 查阅该类型驱动桥技术参数 〈3〉预期目标：设计出小型低速载货汽车驱动桥，包括主减速器，差速器，驱动车轮的传动装置以及桥壳等部件，合理布局全局，使设计出的驱动桥总成使用更方便，材料使用更简单精准，提高汽车的技术水平，改善汽车的经济效益。 四、课题研究进度计划 2008年11月04日~2008年11月17日 课题调研与资料收集 2008年11月18日~2008年11月19日 课题开题报告 2008年11月20日~2008年11月25日 进行汽车驱动桥装配工艺卡设计 2008年11月26日~2008年11月27日 进行汽车驱动桥装配工位卡设计 2008年11月28日~2008年12月05日 编写汽车驱动桥装配工艺设计说明书 2008年12月12日~2008年12月15日 毕业设计答辩 五、已收集的资料目录 1 赵天宏．汽车市场营销理论与实践． 北京：人民交通出版社,1998. 2 《机械设计手册》编委会，机械设计手册（新版）．机械工业出版社，2004 3 刘惟信．驱动桥．人名交通出版社，1987 4 王望予．汽车设计（第四版）．机械工业出版社，2004 5 徐志生．汽车理论（第三版）机械工业出版社，2000 6 陈家瑞．汽车构造[M]．机械工业出版社，2005 7 刘惟信编著．圆锥齿轮与双面齿轮传动[M] ．人民交通出版社，1980 8 刘惟信．汽车设计（第四版）[M] ．清华大学出版社，2001 9 何效先 主编《汽车底盘构造与维修》第二版. 中国农业出版社.2009 六、指导教师审查意见（课题的学术水平、意义及研究人员完成本课题的条件） 指导教师（签章）： 年 月 日 七、系审查意见 负责人（签章）： 年 月 日