基于dspic30f6011a车辆控制装置的设计 design of car control device based on dspic30f6011a.pdfVIP

第31卷第1期 青岛大学学报【工程技术版) V01．31No·1 Mar．2016 OF UNIVERSITY(E＆T) 2 1 JOURNALQINGDAO 0 6年3月 文章编号：1006—9798(2016)01—0094—05；OOI：10．13306／j．1006—9798．2016．01．017 尚爱洋1，张雪枫2，李立伟1，唐玉龙1，钟世亮1 (1．青岛大学自动化与电气工程学院，山东青岛266071； 2．南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266111) 摘要：针对传统空气制动的局限性问题，本文采用Microchip公司的主控芯片 置设计方案，同时结合国内外先进经验对硬件和软件进行设计，利用AMESim与Simu— link联合建模与仿真，对设计的系统进行仿真模拟，将仿真结果与理论研究比较分析，对 设计系统不断地修正完善。研究结果表明，该装置可以对列车控制常用和紧急制动，能够 对制动缸压力进行精确控制，并能在制动缸压力值超出正常范围时及时报警和保护动作， 成功保证了列车的安全运行。该设计能够满足工程应用要求。 关键词：车辆控制装置；紧急制动；DSPIC30F6011A；PL3120 中图分类号：U270．35 文献标识码：A 近年来，随着经济迅猛发展和对外开放不断扩大，我国铁路货运量激增，但是我国铁路货运能力明显不 足，铁路货运市场份额大幅下降，因此，发展重载货物列车迫在眉睫。而重载货物列车技术的改进，可以有效 地提高运输速度，但伴随着铁路货车载重量的增加，出现了车辆的制动和缓解等许多技术难题，只有解决了 control 这些问题，才能改进列车的制动性能[1]。因此，一种新的车辆控制装置(car device，CCD)应运而生， 它突破了传统空气制动系统的固有局限性，可以大大改进列车的制动性能。本文结合国内外先进技术经验， 线智能收发器PL3120c3|，对硬件和软件进行改进，以保证制动控制的精确性、数据处理的高速性及通讯的高 效性。该装置能够解决传统的空气常用、紧急制动等弊端，并对控制常用和紧急制动进行准备。在制动缸压 与仿真‘¨，将仿真结果与理论研究比较分析，对设计系统不断地修正完善。结果表明，该装置可以对列车控 制常用和紧急制动，能够对制动缸压力进行精确控制，并能在制动缸压力值超出正常范围时及时报警和保护 动作，成功保证了列车的安全运行。该设计能够满足工程应用要求。 1 CCD控制原理 CCD是一套电子控制装置，具有在列车减速或停车时，通过对制动缸充气或排气，使列车达到一定制动 力的功能。CCD控制结构如图1所示。 identification 在制动过程中，车辆识别模块(car 计算出制动缸压力值，从而控制制动电磁阀(applicationvalve，AV)的开断，使副风缸的压力空气充入制动缸， 牧稿日期：2015—10—19；修回日期：2015—12—22 (2014AA052303)；山东省自主创新及成果转化专项(2014zzcx05501) 作者简介：尚爱洋(1988一)，女，硕士研究生，主要研究方向为CCD制动系统在列车中的应用。 通讯作者：李立伟(1970一)，男，山东人，博士，教授，硕士生导师，主要研究领域为电力系统的智能监测和状态维修，可再生能源接人与智 能配电网技术，电能质量调节与控制，高速列车运行监测、控制系统及新能源汽车电控系统开发等。Email：ytllw@163．com 万方数据 第1期 尚爱洋，等：基于DSPIC30F6011A车辆控制装置的设计 95 如果制动缸因泄漏而导致压力下降时，副风缸可以及