基于fahp的气象仿真服务逼真度评价研究 evaluation of meteorological simulation service fidelity based on fuzzy ahp.pdfVIP

第31卷第2期 成都信息工程大学学报 Volt31No．2 OFCHENGDU 2016年4月 JOURNAL UNIVERSITYOFINFORMATl0NTECHNOLOCY Apr．2016 文章编号：2096—1618(2016)02-0168-07 基于FAHP的气象仿真服务逼真度评价研究 冯丽君， 王 燮， 王小东 (成都信息工程大学软件工程学院，四川成都610225) 摘要：气象仿真服务逼真度评价研究主要采取个人评价的方法，存在客观性不强、易变、评价标准难以统一的 问题，因此在已有研究基础上，提出基于层次分析方法的气象仿真服务逼真度评价方法。结合飞行员的飞行行为、 气象环境模拟程度、模拟器的平台参数、飞行员感知操作形成较为完整的气象仿真服务逼真度评价指标体系。通 过模糊分析方法给出评价具体过程，对某气象仿真系统的逼真度进行评估，构造评价蛛网图，提高了气象仿真服务 的评估效能，对进一步研究起到基础性的指导作用。 关键词：计算机应用技术；气象仿真；模糊层次分析法；逼真度 中图分类号：TP391．9 文献标志码：A 0 引言 1 气象仿真服务逼真度评价概念 航空气象中的气象要素和天气现象对航空技术装 备的飞行活动有着巨大的影响，许多特殊天气现象严 重影响着飞行安全，基于气象仿真服务的模拟飞行训 1．1动感模拟系统与气象仿真 练因安全可控、无破坏性以及经济的特点成为飞行训 练首选¨o。气象仿真服务研究正逐步由只能做到模 拟简单、静止的天气现象、天气要素单一的“狭义气象 图1 飞行模拟器动感模拟过程 仿真”旧1向可以为飞行模拟器提供多样、典型、动态的 特殊天气现象仿真服务发展∞J。 在描述气象仿真服务逼真度的定义之前，先描述 然而，相对气象仿真服务的重要性及业界对其模 动感模拟系统的概念及其与气象仿真服务逼真度之间 型的研究热度，目前气象仿真服务逼真度的评价研究 的关系。 相对空缺。当前仅有的评价方法多以飞行员经验，然 动感模拟系统拍。是飞行模拟器的重要组成部分， 而，个人评价容易受心情、偏好和当时身体状况等自身 负责将飞行模拟所接收到的飞机运动参数通过一系列 因素的影响，主观性强，可变性大，评价标准难以统 处理过程转换成能够使飞行员的前庭感官所感知的飞 一H1等诸多问题难以避免，评估所得结果易产生偏 机运动，如图1所示。飞行的运动参数(姿态角、角速 差。同时，囿于人的生理极限，以人工评价为主的方式 度、角加速度以及线加速度)经过飞机质心到头部的 效率低下，普适性不强。 坐标变换、洗出算法、头部到控制点的坐标变换、运动 仿真可信度评估的难点在于如何建立一个有效的 学反解这些步骤后生成飞行模拟器运动系统各个液压 评价指标体系，作为探索性研究，基于气象仿真服务逼 缸的伸缩指令。通过这些指令完成六自由度运动平台 真度定义，通过运用定性和定量相结合的层次分析法] 的运行，制造出飞行模拟器中飞行员的运动感觉]。 对气象仿真服务逼真度进行评价，构建较完整的指标体 动感模拟的逼真度直接影响飞行员的飞行感受， 系，这些指标与飞行员的飞行行为、气象环境模拟程度、 而气象仿真服务逼真度最直接也是最重要的评价指标 模拟器的平台参数、飞行员感知操作密切相关。通过模 就是飞行员在模拟大气环境下的飞行感受。所以气象 糊分析方法给出评价具体过程，以某气象仿真系统为例 仿真服务逼真度最重要的指标来源于动感模拟的评价 给