基于fluent的挡沙墙挡沙机理数值模拟研究 numerical simulation research on the mechanism of sand wall block based on fluent.pdfVIP

第23卷第1期 兰州工业学院学报 V01．23No．I ofLanzhouInstituteof Feb．2016 2016年2月 Journal Technology 文章编号：1009-2269(2016)01-0021—04 基于FLUENT的挡沙墙挡沙机理数值模拟研究+ 曹太平，李晓军 (兰州交通大学土木工程学院，甘肃兰州730070) 摘要：基于FLUENT欧拉双流体模型，对新疆戈壁区沿线既有挡沙墙周围风沙两相流运动特性进 行数值模拟，得到了挡沙墙背风侧的流场分布特点．结果表明：气流途经挡沙墙后会在挡沙墙迎风 侧形成了一个低速区，在背风侧形成一个巨大的涡流，部分沙粒会堆积在低速区内，起到净化风沙 流的作用；当携沙风通过不同高度的挡沙墙时，气流的风速轮廓线变化规律呈先减小后增大的趋 势，且挡沙墙越高，对气流的削弱作用越明显． 关键词：新疆；挡沙墙；风沙两相流；数值模拟 中图分类号：U216．413 文献标志码：A 新疆地处欧亚大陆中心，远离海洋，四周高山 的种类很多，挡沙墙的设计参数决定了工程造价以 环抱，形成了典型的大陆性气候．境内干旱少雨，冬 及防沙效果，国内很多学者通过试验和数值模拟手 o． 季漫长而寒冷，夏季短促而炎热，春秋两季气温变 段，在机械防沙方面取得了不少成果¨。7 化剧烈；同时，受西伯利亚寒潮影响，冬春秋三季都 本文基于FLUENT欧拉双流体模型，模拟风沙 有寒潮入侵，加上新疆“三山夹两盆地”的特殊地 两相流途经挡沙墙后背风侧流场变化情况，研究挡 形，使得新疆成为多风地区¨J．这种气候特点导致 沙墙的挡沙阻沙机理，为铁路防沙提供参考依据． 大部分区域植被相对稀疏，地表裸露，沙源十分丰 1 数值分析的原理介绍 富，一起风就尘土飞扬，在风季时，沙尘天气愈加活 跃，尤其是寒潮大风来袭时，沙尘遮天蔽日；加之， 1．1控制方程 近年来气候的异常变化和人为活动的催化作用，导 由于铁路沿线横向风速一般小于50m／s，马 致扬尘天气更加频繁．铁路线路作为线性建筑工 赫数小于0．3，故流动按二维不可压缩处理．另外， 程，具有跨度大，运距长的特点，在修建过程中不可 本模型不考虑热量的交换，是单纯流场问题，不用 避免的会穿越风沙地区．在铁路动工之前的原有环 包含能量方程．所以描述防风挡沙墙后的风场的控 境下，风沙流处于动态平衡状态，能够顺利通过，但 制方程主要包括连续方程、动量方程、和湍流模型 铁路建成后，铁路路基成为了风沙流运行的障碍 方程¨1． 物，风沙流途经铁路路基时，平衡状态被破坏，极易 动量方程为 在线路上形成积沙，影响列车的安全运行心J． 针对铁路沙害，学者们通过大量试验分析提出 掣州鹏砖一署+等+百03Tyx， 了许多防沙措施，主要包括生物防沙和机械防沙． 由于生物防沙的局限性，并不具有普遍性，在不宜 掣州鹏*一考+誓+鲁+ 采用生物防沙的地段，应采用机械防沙”圳．挡沙墙 Pg· }收稿日期：2015．10．20 作者简介：曹太平(1988一)，男，甘肃临夏人，硕士生 万方数据 ·22· 兰州工业学院学报