锦湖轮胎结构设计技术过程.pptVIP

Copyright ? 2002 by Kumho Tire All Rights reserved （5) 非铺装道路运行时puncture强 RADIAL TIRE的SIDE由一个steel car cass形成，因此屈伸力好，胎面部位由3～4张的steel构成，因此在非铺装道路运行时，提高耐冲击性，最小化轮胎损伤。 RADIAL TIRE BIAS TIRE Copyright ? 2002 by Kumho Tire All Rights reserved （6) 没有Flat Spot 问题 Flat Spot? 充入空气且静止状态下长时间受负荷时（例：输出用车辆用），接地部变平的现象。这种Flat Spot 发生车辆在运行时，同伴 Ride/Handling性能地下和Noise。 该现象主要发生在热敏感的尼龙cord轿车或bias轮胎，运行数英里内部温度上升后恢复到正常 。 radial轮胎因使用steel不发生flat spot 。 FLAT SPOT Copyright ? 2002 by Kumho Tire All Rights reserved 2） RADIAL TIRE按有无内胎的分类 有内胎轮胎 内部装有内胎和hurep的轮胎。 无内胎轮胎 轮胎内部附着了空气渗透性小的特殊橡胶气密层INNER-LINER。 无内胎的优点 1) 比无内胎类型空气保全性好 (特别是puncture时) 2) 轮胎内部的空气压直接作用在轮辋，因此运行中发热量少。 3) Puncture修理时比较容易，修理时间短 。 4) 滚动阻力减小以致燃料费减少 。 5) 运行稳定性高。. Copyright ? 2002 by Kumho Tire All Rights reserved 3. LTM/TBR 轮胎技术资料 1） 虽空气的变化的mileage比较 未达到规定空气压时，轮胎平均寿命急剧下降。 对比标准空气压少20%时，轮胎寿命下降16% 。 Copyright ? 2002 by Kumho Tire All Rights reserved 2）虽搭载负荷变化的mileage比较 超重搭载车辆不仅对车辆的部件而且对轮胎增加限制以上的疲劳，成为轮胎寿命下降的原因。 超重搭载是轮胎损伤和燃料费增加的主要原因。 超重搭载又在加速轮胎的磨损。 20%超重搭载 加速30%程度轮胎磨损 。 Copyright ? 2002 by Kumho Tire All Rights reserved 4. LTM/TBR 轮胎的PATTERN 体系 R (KRA01) 中长距离 铺装路用 (kargotruck. 市外bus) M( KMD01) 铺装.非铺装兼用 (dump truck) F 非铺装 工作场地用 L (KLS01) 长距离 高速运行用 (高速bus) C (KCA01) 短距离中低速用 (市内.市外bus) 胎面深度 胎面 形态 Rib用 Block型 变深 S : 前轮用 D : 后轮用 A : 前.后轮用 T : trailer用 C : City, L : Long-haul, R : Regional M : Mixed, F : Off road W : Winter 变低 Copyright ? 2002 by Kumho Tire All Rights reserved 5. 用途及车中别规格 花纹适用现况 1） LTM 用途及车中别规格 花纹适用现况 车种 适用规格 前轮 代替计划 2.5 TON 7.00R16 205/75R17.5 975A 975 3.5 TON 7.50R16 215/75R17.5 972 963 - KRS03/KRD02 后轮 975A 937 972 937 5 TON 8.25R16 9.5R17.5 245/70R19.5 KRA01 KRA01 963 KRA01/ KRA01/ KRD02 KRA01 / KRD02 25人乘(county,combi） 7.00R16 205/75R17.5 975A 975 975A 937 937 937 937 35人乘 (aerogel town,cosmos) 8.25R16 9.5R17.5 245/70R19.5 KRA01 KRA01 963 KRA01/ KRA01/ KRD02 KRA01/ KRD02 937 937 937 SNOW 花纹 9.5R17.5 8.25R16 205/75R17.5 215/75R17.5 245/70R19.5 KWA01 KWA01 - KRA01/K