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长纤维增强热塑性塑料TPAC 图2?GMT?和LFRT?材料增长对比（来自Dieffenbacher）●?优异的抗冲击性能。对于聚丙烯和尼龙基体的TPAC粒料而言，由于其模压产品中的纤维最长，因而其抗冲击性能最好。另外，其注塑成型的产品的抗冲击性能明显高于短纤维粒料的注塑成型产品；●?低收缩率和高的尺寸稳定性（低蠕变）；●?恶劣温度条件下的高力学性能保持性；●?高模量、高强度、低翘曲、与金属相近的热膨胀系数。??? TPAC?粒料的直径大约3mm，有12mm和25mm左右的两种长度，其中12mm?左右长度的粒料可用于注塑成型，25mm左右长度的粒料用于模压成型。TPAC粒料的纤维平行排列，纤维的长度与粒子长度相同（如图3所示），其产品规格和性能分别见表2?和表3。 注：?以上数据均采用ASTM标准、注塑成型试样，测试结果为典型值，不作为出厂检验标准；?当采用模压工艺制备试样时，粒子长度为25mm，?其力学性能将有大幅度提高图3?TPAC?粒料外观和纤维在粒料中的分布示意图??? 从表3中数据可以看出，TPAC系列产品的性能基本达到了国外公司同类产品的技术水平，完全可以作为国外同类产品的替代品。??? 由于LFRT?制品的力学性能取决于材料中纤维的长度，因此TPAC粒料对注塑工艺和设备具有特殊的要求，例如：料筒的落料口径必须足够大以防止长纤维粒料卡在落料口而影响落料；喂料部分的螺槽深度要达到5mm以上；注塑机喷嘴要在6mm?以上；浇口和浇道要尽可能大等。虽然普通的注塑机也可以用来成型长纤维料制品，但是很难将长纤维的优势完全发挥出来。一般，采用模压成型工艺能够很好地保证纤维的长度。??? 目前，用TPAC?粒料成型的汽车部件包括：??? ●?散热风扇??? 散热风扇用于降低发动机引擎的热量，其形状也较为复杂。因此要求材料具有较高的耐热性和优异的加工性能，通常采用的是增强尼龙材料。以聚烯烃为基体的TPACBC2050（长纤维增强PP）具有优异的加工性能，且耐热性高，与增强尼龙相比，该材料可使制品（如图4?所示）的重量减轻15%?左右。 长纤维增强热塑性塑料 2011-06-17 纤维??增强??热塑性??塑料?? Celstran? LFRT（长纤维增强热塑性塑料）是用拉挤工艺技术制备而成。在制备过程中，拉挤工艺使长纤维均匀地渗透在塑料基体内，从而达到了优化的增强效果。与常规的短纤增强材料不同，Celstran LFRT部件中具有更长的纤维，而且它们相互缠绕，形成了一种纤维骨架，它能限制各向异性收缩，显著降低翘曲。LFRT技术并不仅限于玻纤，它可以通过使用玻纤、不锈钢纤维、碳纤、芳香纤维和其它增强纤维，来提供满足各种苛刻应用的综合性能。不锈钢纤维可以制备导电器件，用于静电消散和电子屏蔽（EMI/RFI）；与玻纤增强的材料相比，碳纤和芳香纤维增强材料具有更低的密度。此外, 我们也可制备混合纤维复合材料。这种多面化技术可以采用从聚丙烯、尼龙到聚氨酯聚合物等很多不同的基体材料常规塑料成型方法，比如注塑、吹塑、滚塑成型工艺，以及型材挤出工艺都适用于Celstran LFRT。纤维典型长度是10mm。一种含有更长纤维，适合于挤出/压塑工艺的产品系列, Compel? LFRT。纤维典型长度在25mm左右。 一种制造长纤维增强热塑性塑料压力膜壳的方法 申请号/专利号： 200910010524 本发明公开了一种制造长纤维增强热塑性塑料压力膜壳的方法，主要采用模压工艺基于长纤维增强热塑性塑料材质制造压力膜壳产品。具体包括如下步骤：１．制作模具；２．准备原材料，原材料为２－３毫米厚板材形式的长纤维增强热塑性塑料；３．将原材料加热至１９０，模具加热到９０－１１０；４．在模具上定位原材料，利用压力成型机压制，成型压力控制在９－１２ＭＰａ，保压时间为２－３分钟；５．在保压、定型后开模、取出成品。本发明采用的模压工艺是一种高效、低耗的生产方式；而选用了长纤维增强热塑性模压材料来生产压力膜壳，能够进一步满足产品成型的需要。因此，本发明适于较复杂结构的产品生产，具有能耗小、生产效率高、成本低、产品质量高等诸多优点。 申请日： 2009年03月03日 公开日： 2009年07月29日 授权公告日： 申请人/专利权人： 大连宇星净水设备有限公司 申请人地址： 辽宁省大连市旅顺口区北海镇创业街8号 发明设计人： 杨兆敏 专利代理机构： 大连智慧专利事务所 代理人： 刘琦 专利类型： 发明专利 分类号： B29C51/12;B29C51/46;B29L31/00 200910010524 申请日： 2009/03/03 公开日： 2009/07/29 公告日： 2010/12/08 公开号： 101