预制板开工报告.docVIP

冯家庄互通立交改造工程　　　 监表6 分项工程开工申请批复单　　　 承包单位：山东泰山路桥工程公司 合同号：　 上一部工作检验结果（如果有）：　 工程项目：桥梁工程　 桩号： 　　　 建议开工日期：2011年3月15日　　 计划完工日期：2011年5月31日　　 此项工程负责人姓名：牛登文　 承包人意见：　 机械设备、人员已全部到位，准备工作已完成，具备开工条件，申请开工。　 　　　 年 月 日　 驻地工程师意见：　 年 月 日　 附件：　 1．现场及准备情况报告；　　 2、　 监理单位：济南北方交通工程咨询监理有限公司 编 号：　 现场及准备情况报告　 　 1、技术及施工人员已到位。　 2、施工所需机械已全部到场。　　　 3、工程所需水、电、路已全部贯通，具备开工条件。　 4、各种原材料试验已完成，各种砼施工配合比已完成。　　 　　　 　 　　　 　 　　 　 　　 　　　 　　 　　 　　　 　 　　　 预制板施工方案　 一、工程概况　　 本合同段共有砼空心板129块，其中10m板12块，13m板44块，后张预应力16m板6块，普通砼板67块，配备大片组合钢模板：10m板中模2套、边模1套，16m板中模1套，边模1套；13m板中模3套、边模2套。 　　　 二、施工计划安排　　 桥涵工程工期为2011年3月15日至 三、施工组织管理　　　 1、人员分工组织表（附后）　　 2、施工机械表（附后）　 3、质量保证体系（附后）　 4、安全保证体系(附后)　 四、预制板施工方案　　　 一、施工措施：　 1、预制台座：　　 (1)、砼铺底：预制板的侧模在砼铺底上支立，因此为确保模板的顶面平整度，砼铺底的平整度也必须严格控制在3mm以内；砼铺底采用C15号砼浇筑；　　　 (2)、底模：　 a、底模顺直度：为了确保预制板的顺直度，底模的顺直度必须严格控制，为此底模顶部在两侧预埋3cm×3cm角铁，将角铁的顺直度调整好再浇筑底模砼、贴钢板；　　　 b底模平整度和光洁度：底模的表面也就是预制板的底面，为保证预制板的底面美观，底模下层7.2cm采用50号小石子砼，上层0.8cm采用8mm钢板贴在砼上，两侧与角铁焊接；　　 c底模宽度：预制板底宽99cm，底模宽度采用98cm，为防止砼漏浆，在侧模与底模角铁的接触处每侧各夹一层橡胶海绵。　　　 2、预应力施工：　 当混凝土强度达到规范规定的强度时进行预应力钢束张拉，压浆必须在钢束张拉后24小时内进行。　 a预应力管道及垫板安装必须准确。　 b浇筑砼前预埋固定钢束波纹管，当混凝土强度达到90%时进行预应力钢束张拉，控制应力σK=1395MPa，初张拉应力0.1σK=139.5MPa，单根Φs15.2mm钢绞线截面面积A=140mm2，张拉拉力NK=N?A?σK，N为一束钢束中钢绞线股数。NK不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力，这两项摩阻力都应根据实验确定，总张拉力为控制张拉力与千斤顶内摩阻力及钢束与锚具摩阻力之和。　 c 施加预应力应严格按图纸中说明的张拉顺序和规定进行张拉，张拉之前对油压表、千斤顶进行严格标定。　 d钢束张拉实行张拉吨位与伸长值双控。　　　 e 初张拉:根据设计要求两端同时对千斤顶主缸充油，使钢丝束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每股钢绞线受力均匀，当钢束达初应力0.1Nk时做伸长量标记。　　　 f张拉:根据设计要求采用两端同时进行，分级对称张拉，张拉时千斤顶的升压速度应接近相等，当两端达到设计吨位（103%NK）时，鸣号继续供油维持张拉力不变，持荷2分钟，同时测量钢绞线实际伸长量是否与计算值相符。钢绞线伸长量为初应力时所做标记至控制应力时钢束的伸长量。钢绞线的弹性模量按实测弹性模量取值。计算伸长量和实测伸长量误差应在正负6%以内。当实测伸长量与计算值不符时必须查明原因，再进行张拉。注意，钢束在同一截面上的断丝率不得大于1%，无论任何情况下，一根钢束不得断丝2根。　　 g 锚固:打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降压至零，活塞回程，锚具夹片即自动跟进锚固。锚具外（锚具外留3～5cm）多余钢绞线采用砂轮切割机切除。　 h 压浆:压浆在钢束张拉后24小时内进行，压浆配比由试验确定并报监理工程师审批，为减少收缩，可根据砼配比掺入膨胀剂，压浆后继续进行养生，确保压浆的密实和强度。为确保压浆顺利，应根据情况在波纹管上设置一定的排气孔。　　　 i 封锚:梁端在压浆完毕后及时封锚，封锚时端面要竖直，混凝土振捣密实，防止模板漏浆、跑模。　 3、钢筋的伸长