高含硫化氢原油海上过驳作业安全管理.pdfVIP

(2)中度 中毒：出现头疼、头 昏、无力、恶心、呕 一 、 原油中硫化氢 (H2S)形成机理及主要危害 吐和晕厥等中枢神经系统症状 。 (3)重度 中毒：数秒钟 内即可发生头晕、心悸，继 (一)原油中H2S的形成机理 而神志不清、抽搐而进入 昏迷状态，若不立即进行人工呼 一 般原油中都含有 H，s成分。H，S产生的主要原因有： 吸将导致死亡 。 原油 中硫醇、硫醚等有机硫化物在高温下反应生成 H，s； 不同浓度 S气体下的人体中毒情况见表 1。 地层中含硫矿物在高温下反应生成H，S；地层水中硫酸盐 3． s气体 中毒程度数据 还原菌在油层条件下将硫酸盐还原成 H，s。 Hs能使细胞呼吸酶失去活性，造成组织和细胞缺氧， 特别是神经组织和细胞 的缺氧而发生细胞 内室息，表现为 (二)H2S的理化特性 对中枢神经系统的麻醉作用，对眼、呼吸道粘膜有明显的 |l，S气体是仅次于氰化物 的巨毒无色气体 ，有臭鸡蛋 刺激作用。 气味。通常认为当蒸气状态下的H，S浓度等于或超过按体 空气中H，s浓度达 15mg／m。时‘，即可闻到其臭味；浓 积 比的5ppm，有必要采取针对高硫化氢浓度的预防措施 度达 30mg／m。以上时，由于嗅神经麻痹，反而不易闻出 。 中国允许的安全临界浓度为 15mg／cm (10ppm)， k卜s的存在，因此不能依靠臭味强烈与否来判断H，s的危险 石油天然气行业规定不超过 30mg／cm(20ppm)。H2S气体 程度 。 相对密度 1．170，比空气重，易溶于水和油。H2S气体的燃 点为250℃，燃烧时火焰呈蓝色。H，S对金属有腐蚀作用。 二、高含硫化氢进口原油过驳作业的安全管理 (三)H2S的传播特征 难点 1．H2S气体密度 比空气重，在作业现场会随着风向发 (一)参与单位和人员多，工作协调难度大 生飘移扩散。 2．作业现场风越大扩散速度越快，扩散距离越远 。 参与原油过驳的主要单位有海事局、检验检疫局、海 3．H，S气体始终随下风方向漂移 。 关、边防检查站、引航站、过驳公司、船舶代理公刊、消 4．雨雾天气或无风状态下 H，s气体基本不扩散 ，会弥 污公司以及过驳船舶等十余家单位，各单位职能职责不一 漫在整个作业现场。 样。过驳作业涉及航海、气象、检疫、计量等多个领域专 业知识 ，协调工作量大、难度高，任何一环节出问题都可 (四)H2S气体对人体的危害 能造成严重的事故。 1．引起中毒的主要过程为：接触 (皮肤、呼吸)H2S (二)过驳作业环境复杂，影响安全因素多 气体一通过呼吸道 (肺)、皮肤一血液一人体各器官一与 血液 中的溶解氧发生化学反应一夺去血液 中的氧气一人体 海上过驳锚地距离陆地 20～ 40nmi1e，远离路摹支 器官缺氧一人体中毒。 持 ，同时受海上原油过驳作业风、流、浪、雾、雨、雷 电