铁路运输引言.pptVIP

* * 组图2-1 铁路牵引动力的发展 Stephenson机车（1822年，英国） 腾云号机车（1887年，德国） 225型动车（1993年，日本）； eurostar（欧洲） R150型内燃机车（美国）； * * 2.1 世界铁路发展史 1、1680年英国科学家牛顿最早设想将蒸汽机用于运输。 （见图2-2） 图2-2牛顿设想的蒸汽机车 请看早期设计的蒸汽机车图片 但是，铁路的革命性变化到1819年才在英国达累姆的帕顿煤矿出现。 * * 早期设计的蒸汽机车 图1 库格雷特设计的蒸汽机车（1770年） * * 图2 瑞得设计的蒸汽动力马车（1790年） * * 图3 伊万斯设计的蒸汽机车（1800年） * * 图4 “无敌”号 1803年，英国机械工程师R·特里维西克制造了世界上第一台铁路蒸汽机车。 图为特里维西克名片上印的“无敌号”机车 * * 图5 特雷维辛克研制的蒸汽机车（1804年） * * 图6 汉科克研制的蒸汽机车（1833年） * * 2、1822年11月18日，英国人史蒂芬森（Stephenson）主持修建的、将蒸汽机车和铁轨相结合的铁路部分开通。 　图2-3为史蒂芬森所研制的蒸汽机车。 图2-3 史蒂芬森研制的蒸汽机车 * * 3、1825年9月27日，世界第一条真正意义上的铁路在英国的斯托克顿（Stockton）和达灵顿（Darlinton）之间开通。 该铁路线全长21km，采用铸铁轨铺设，轨距1435mm（现在的标准轨距），由史蒂芬森设计的蒸汽机车牵引90t的客货混编列车在上面运行，最初的速度为4.5km/h,后来达到24km/h。 图2-4 世界上第一条铁路 * * 4、该事件标志着近代铁路运输业的开端，使陆上交通运输迈入了以蒸汽机为动力的新纪元。铁路运输从它出现时起，便以其迅速、便利、经济等优点，深受人们的重视，除了在英国全面展开铁路的铺设工程外，其他国家也相继开始兴建铁路。 德国第一条铁路是纽伦堡—菲尔特铁路，于1835年12月7日建成，全长6公里。 不过，这条铁路使用的机车由英国制造，连火车司机也是英国人。如图2-5所示。 图2-5 德国的第一条铁路 * * 世界各主要国家铁路相继通车。 国家 通车年份 国家 通车年份 国家 通车年份 英国 1825 俄罗斯 1837 巴西 1851 美国 1830 奥地利 1838 印度 1853 法国 1832 荷兰 1839 澳大利亚 1854 比利时 1835 意大利 1839 埃及 1855 德国 1835 瑞士 1844 日本 1872 加拿大 1836 西班牙 1848 中国 1876 表2-1 世界主要国家铁路通车年份 5、铁路的优越性，使其在短时期内得到了迅猛的发展。 * * 到19世纪末，全世界铁路总长达65万km，到20世纪20年代已有127万km，并长期稳定在这一规模。西方一些国家均建成了各自的铁路网（图2-6为英国铁路网示意图），在陆上运输中居于垄断地位，有力地推动各国工业化的进程，对社会进步和人类文明建立过巨大的历史功勋。 * * 图2-6 19世纪末英国铁路网 * * 2.2 中国铁路发展史 1、有关铁路信息和知识开始传入中国，大约是在1840年鸦片战争前后。当时中国的爱国有识之士如林则徐、魏源、徐继畲等人先后著书立说，介绍铁路知识。 * * 2、19世纪中后期间，帝国主义列强纷纷谋求在中国修建铁路，以便把他们的侵略势力从中国沿海伸向内地，并为此展开了种种活动。1865年英商杜兰德在北京宣武门外修建了一条长约0.5公里的展览铁路，广为宣传，清政府以“见者骇怪”为由，下令拆除。 * * 3、1876年，中国土地上出现了第一条铁路，这就是英国怡和洋行采取欺骗手段擅自修建的吴淞铁路。 早在19世纪50年代后期，俄、英、美等国多次提出在中国修筑铁路，均遭拒绝，后来，美国以修筑一条寻常马路的名义，骗取了当时上海地方政府的允许。后又将权益让给英商，另行组成吴凇铁路公司继续修路。 这条铁路从上海至吴湖镇，全长14.5km，轨距是762mm的窄轨。铁路沿线人民从一开始就反对修建,1876年7月上海至江湾一段通车营业后，发生了火车压死行人的事故，激起群众的愤慨，迫使英国人同意由清朝政府用28.5万两白银将铁路收买回来。 然而腐败的清朝政府根本不认识铁路这种新式运输工具的优越性，把这条已经赎回的铁路拆毁。车厢扔进了黄浦江，拆下的钢轨和其他器材运到了台湾打狗港（今高雄港），开了历史的倒车。 * * 4、五年后，在清政府洋务派的主持下，于1881年开始修建唐山至胥各庄铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。唐胥铁路也成为中国人自己创办的第一条铁路。 * * 唐胥铁路是当时清朝政府为了解决开平矿务公司的煤炭运输而修筑的。18