0965]《汽车设计》第5次作业答案概述.docxVIP

0965_作业_5判断题（共5题，共50.0分）（10.0 分）1. 增加钢板弹簧长度，能降低弹簧刚度，改善汽车平顺性。正确错误（10.0 分）2. 在总布置可能的条件下，应尽可能将钢板弹簧取长些。正确错误（10.0 分）3. 半浮式半轴只承受转矩，作用于驱动轮上的其他反力和弯矩全部由桥壳来承受。正确错误（10.0 分）4. 双级主减速器有高低挡两种传动比。正确错误（10.0 分）5. 质量系数越大，说明该汽车的结构和制造工艺越先进。正确错误论述题（共1题，共10.0分）（10.0 分）1. 问答题1、汽车制动系设计要采用双回路控制系统，请分别绘出X型、HI型和LL型的双回路布置方案的回路图？2、膜片弹簧工作点最佳位置应如何确定（画出特性曲线加以阐述）？3、绘出动力转向器的静特性曲线，并说明各段意义？4、汽车为什么要采用刚度可变的非线性弹性特性悬架？货车为什么？轿车又是为什么？5、简述汽车设计的过程？6、相比中间轴式变速器，两轴式变速器有何特点？适用什么场合？7、为什么汽车要采用变速比转向器？8、驱动桥主减速器根据减速形式不同有哪几种结构形式？9、相比两轴式变速器，中间轴式变速器有何特点？适用什么场合？10、简述汽车设计的一般步骤？11、变速器的倒挡和一挡通常布置在靠近轴的支承处，为什么？有些方案将一挡布置在靠近轴的支承处，为什么？此时在一挡和倒挡工作时有何区别？12、简述制动系设计要满足哪些要求？1、汽车制动系设计要采用双回路控制系统，请分别绘出X型、HI型和LL型的双回路布置方案的回路图？答：2、膜片弹簧工作点最佳位置应如何确定（画出特性曲线加以阐述）？答：膜片弹簧工作点位置特性曲线如下：拐点H：对应着膜片弹簧的压平位置，而且λ1H= (λ1M+λ1N)/2。新离合器在接合状态时：膜片弹簧工作点B一般取在凸点M和拐点H之间，且靠近或在H点处，一般λ1B=(0.8～1.0) λ1H，以保证摩擦片在最大磨损限度△λ范围内压紧力从F1B到F1A变化不大。新离合器在分离时：膜片弹簧工作点从B变到C，为最大限度地减小踏板力，C点应尽量靠近N点。3、绘出动力转向器的静特性曲线，并说明各段意义？答：动力转向器的静特性曲线如下：A段：输入转矩不大，直线行驶位置附近小角度转向区，油压变化不大；C段：汽车原地转向或调头时，输入转矩进入最大区段,要求助力转向效果应当最大，油压曲线呈陡而直状上升；B段：属常用快速转向行驶区段，要求助力作用要明显，油压曲线的斜率变化应较大，曲线由较为平缓变陡；D段：表明是一个较宽的平滑过渡区间。4、汽车为什么要采用刚度可变的非线性弹性特性悬架？货车为什么？轿车又是为什么？答：在满载位置附近，刚度小且曲线变化平缓，因而平顺性良好；距满载较远的两端，曲线变陡，刚度增大。这样，可在有限的动绕度范围内，得到比线性悬架更多的动容量。货车为了减少振动频率和车身高度的变化，选用；轿车为了减少车轴对车架的撞击，减少转弯行驶时的侧倾和制动时的前俯角和加速时的后仰角，也应当选用。5、简述汽车设计的过程？答：汽车设计的过程如下：1)．调查研究与初始决策（1）社会调查：调查分析市场容量的大小，用户对产品的要求以及有关法规的规定，需要什么样的车。（2）使用调查：调查同类汽车的使用情况，包括使用中反映出来的优缺点，还应当搜集总成、零件的损坏统计资料和进行寿命分析；汽车的使用条件；用户对车型的要求。（3）生产调查：经济的生产纲领、生产方式，可用的新概念、新结构、新材料、新工艺。（4）初始决策：决定生产什么样的车。2)．总体方案确定（1）造型设计（2）确定基本尺寸：3)．绘制总布置草图总体方案确定后要画总布置草图，此图要对各部件进行仔细布置，要求较为准确的画出各总成及部件的形状和尺寸，确定各总成质心的位置，然后计算轴荷分配和质心位置（质心高度，质心至前后轴的距离），必要时还要进行调整。此时，应较准确的确定与汽车总体布置有关的各尺寸参数，同时对整车主要性能进行计算，并据此确定各总成的技术参数，要确保各总成之间的参数匹配合理，以保证整车各项性能指标达到预定要求。4)．编写设计任务书设计任务书包括的内容（1）可行性分析；（2）产品型号及其主要使用功能，技术规格和性能参数；（3）整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数。标准化、通用化、系列化水平；（4）国内、外同类汽车技术性能分析和对比；（5）本车拟用的新技术、新材料和新工艺。5)．技术设计阶段总成设计师的工作：设计汽车各总成。总体设计师的工作：（1）协调总成与整车和总成与总成之间出现的各种矛盾；（2）将各总成设计结果反映到整车校对图上进行校对，进行“图面装配”；（3）运动校核；（4）性能的精确计算；（5）编制包括整车明细表和技术条件在内的整车技术文件。6)．试制、试验、改进、定型阶段试制、试验阶