1汽车轻量化结构件内高压成形技术与装备.doc

PAGE PAGE 1 黑龙江省高校 科技成果转化项目册 二○○八年十二月 高校可产业化（推荐）项目 1、汽车轻量化结构件内高压成形技术与装备（工大） 2、电力系统光学电流互感器（工大） 3、碳纤维复合材料高压气瓶（工大） 4、便携式多波束测深仪（工程） 5、光纤光镊（工程） 6、110kV电压等级XLPE超净电缆绝缘料（哈理工） 7、矿用系列电源装置（科技学院） 8、三聚氰胺-尿素共缩合树脂胶黏剂（林大） 9、洋金花胶囊（中医药大学） 10、越橘胶囊产业化（中医药大学） 11、玉米、胡萝卜水果等系列饮料（齐齐哈尔大学） 12、玉米深加工副产物系列产品（齐齐哈尔大学） 13、L-乳酸酸菜规模化生产（黑大） 14、纳米晶态碳基复合材料产业化（黑大） 15、水稻植质钵育栽培技术（八一农垦） 16、免耕播种机（农大） 17、黑龙江省冬小麦新品种与种植模式（农大） 18、三元复合驱沉积物控制剂（大庆师范） 19、新型半导体制冷材料研发（哈师大） 20、胰腺康口服液（佳木斯大学） 南岗区科技局1、汽车轻量化结构件内高压成形技术与装备 （一）项目提出的背景 对于轿车，每减轻重量10%，油耗可降低8%-10%。由于汽车采用铝合金等轻质材料减重成本大幅提高，汽车减重的主要途径是通过设计合理的受力结构实现减重。空心变截面构件是一种典型的轻体结构，其传统制造工艺是先冲压成二个或多个半片，再焊接成整体构件。存在工序多、零件数量多、实现复杂截面变化困难、焊点影响疲劳性能等缺点。内高压成形正是在这样的背景下发展起来的一种制造空心轻体件的先进制造技术，其主要工艺过程是把管坯弯曲成零件轴线形状，通过预成形分配材料，然后在模具内施加高压液体成形（高压液体压力通常在200MPa左右，最高可达400MPa）。具有产品成形精度高、生产效率高的优点，与传统冲压焊接的产品相比重量减轻20～30％、刚度和疲劳强度提高，碰撞安全性好，成本降低15～20％，模具费用降低20～30%。被国际“超轻钢制车身项目”专家称为“优化未来汽车设计的途径”。 （二）项目来源、水平，用途及应用领域 哈尔滨工业大学液力成形工程研究中心是国内首家系统开展内高压成形技术研究的单位，在国家自然科学基金、国家杰出青年基金、黑龙江省重点攻关项目、985工程和211工程学科建设项目支持下，与一汽集团、宝钢集团、齐齐哈尔第二机床、合肥锻压机床有限公司等企业合作，先后在内高压成形理论、工艺和设备关键技术研究方面取得突破，已经在多个品牌轿车上取得应用成果，亟待通过生产线建设和产品化技术研发扩大产业化规模，满足日益增长的市场需求。 内高压成形是近年来在超高压稳定密封和超高压计算机实时控制技术突破后产生的先进制造技术，可以一次整体成形沿构件轴线截面形状复杂多变的空心结构件，不但要实现对给定加载曲线高精度的跟踪，而且控制系统快速响应和反馈，以保证在10秒左右加工一个零件。产品性能优良、技术含量高、附加值大，市场竞争力强。 哈工大先后研制国内首台二轴数控和三轴数控内高压成形机，攻克了400MPa高压源动密封和超高压控制关键技术，成功研制全尺寸轿车副车架、后轴纵臂、转向节臂零件，以及多种变径管件、不锈钢接头、空心阶梯轴和组合式凸轮轴等典型样件。克莱斯勒300C轿车仪表盘支架、宝来轿车不锈钢排气管件和火箭接头已经形成批量。并为哈尔滨、大连和天津等地汽车零部件公司开发了400MPa内高压成形设备，用于生产汽车底盘零件和排气管件。 本项目重点开发的产品为汽车轻量化结构件，包括：奔腾轿车（301平台）副车架零件和高档轿车仪表盘支架等产品。 内高压成形技术可应用领域主要为汽车空心变截面构件，如汽车副车架、散热器支架、底盘构件、车身框架、座椅框架、前轴、后轴及驱动轴和排气系统异型管件等。在航空、航天和国防领域一些空心轻量化结构件也适于采用内高压成形技术来制造。 （三）项目主要内容及产业化目标、任务 1、主要内容 （1）开展内高压成形机结构设计和优化、研制合模压力机及其控制系统； （2）研制生产条件下增压器、水压系统、液压冲孔系统及其控制系统； （3）研制生产用副车架、仪表盘支架弯曲模具、预成形装置和终成形模具； （4）研制典型样件、确定内高压成形工艺规范，实现小批量试生产。 2、产业化目标、任务 建设内高压成形示范生产线（包括2000吨内高压成形机、200吨预成形机和弯管机等），解决典型产品的模具和工艺生产关键技术，进行零件试生产和性能测试、装车检验。 （四）项目所需投资 项目总投资约1500万元。主要用于：2000吨内高压成形机研制、预成形机和弯管机购置、生产线其它设备费共计1000万元；批量生产用增压器及其控制系统、批量生产模具的研发费共400万元；典型样件试制、总成制造和性能检测、装机试验，以及试