薄壁空心变截面高墩施工方案探讨-吴易来.doc

薄壁空心变截面高墩施工方案及质量控制探讨 中铁十七局第五工程有限公司 张唐项目 吴易来 摘要：在高墩施工中，科学合理的施工方案设计有利于加快施工进度、保证工程质量、确保施工安全。本文根据已有的施工经验，结合工程的自身特点，对即将开工的杨木栅子特大桥的薄壁空心变截面高墩施工方案及质量控制问题进行简要的论述与分析。 关键词：薄壁空心变截面高墩 施工方案 质量控制 1．工程概况 张唐铁路西端始自河北省张家口市境内的京包铁路孔家庄站，经张家口市、承德市进入唐山市境内，止于曹妃甸港内的曹妃甸北站。 杨木栅子特大桥位于承德市丰宁县杨木栅子乡，起讫里程为DK155+110，终止里程为DK156+241.06，全长1131.06m，桥梁上部由（3-24m、32-32m）有碴轨道预制后张法预应力混凝土简支T梁组成；桥台采用双线T形桥台，1、2、34号墩采用双线圆端形实体墩，其余采用双线圆端形薄壁空心墩。 34个墩身中，最高墩达51m ，其中36m至48m(不含48m)有10个,48m(含48m)至51m有19个，剩下5个在10m至30m之间。墩身内外坡比有1:55与1:80,1:30与1:80，1:35与1:60,1:35与1:80四种情况。杨木栅子特大桥除桥墩普遍高之外，本地风多，风速大也是一个增加施工难度的重要因素。 2.确定施工方案 2.1 高墩吊装方案 根据铁路施工现场情况，一般桥墩高度在30m以下可以优先考虑搭设承重钢管支架或使用汽车吊作为吊装方案，该方案具有技术可行、灵活机动、经济安全等优点；当桥墩高度在30m-40m时，可以考虑搭设承重支架或塔吊方案；当桥墩高于40m时优先考虑塔吊方案，特殊情况下可以考虑缆索吊方案，各方案优劣见表1。 杨木栅子特大桥施工场地宽阔，根据实际情况，拟采用2个36B塔吊解决吊装问题。 2.2 高墩模板方案 高墩施工目前采用的施工方法主要有滑模、爬模和翻模三种。下面以对比表的形式将这三种施工方法作简要的介绍，各方案特点见表2。 根据杨木栅子特大桥自身的工程特点和现有条件，结合公司以往的施工经验，本桥拟采用翻模法施工，共定制6套翻模模板。 2.3 高墩钢筋接长方案 在高墩钢筋连接技术中，长用的连接技术有埋弧对焊技术，搭接焊技术，滚轧直螺纹套筒技术，三种连接方法优缺点见表3. 综合考虑，本桥拟采用“滚轧直螺纹套筒连接方案”，可以解决墩身钢筋接头多、钢筋损耗大问题，同时节省工期。 表1 各种装吊方案优缺点对比表 桥墩 高度 可选用 的方案 对地形的 要求 方案优点 方案缺点 备注 30m以下的桥墩 搭设承重支架法 可用于场地狭小的桥梁 一次投入低，对于规模小的桥梁具有较强的适应性。 对于大规模的桥梁，周转缓慢，总体投入相对较大。 被选 方案 汽车吊法 要求地形开阔 方案灵活机动，多次摊销后，成本相对较低。 对场地要求高，投入相对集中。 优先 选用 30m-40m的桥墩 搭设承重支架法 可用于场地狭小的桥梁 可以随着工程进展均匀投入 周转缓慢，总体投入相对较大，随着桥墩高度的增加，安全性降低 被选 方案 塔吊法 要求地形开阔 方案灵活机动，多次摊销后，成本相对较低。 对场地要求高，投入相对集中。 优先 选用 40m以上的桥墩 塔吊法 要求地形开阔 方案灵活机动，多次摊销后，成本相对较低 对场地要求高，投入相对集中。 优先 选用 缆索吊法 适用于谷架桥 对地形险要的谷架桥具有塔吊无法比拟的优越性。 消耗成本大，残值率相对较低 被选 方案 爬升架法 适用于谷架桥 对地形险要的谷架桥具有较强的优越性，成本低 对工人技术要求高，安全风险大。 被选 方案 2.4 高墩混泥土浇筑方案 当桥墩高度大于30 m时，一般可选用拖式混凝土输送泵(又叫地泵)做垂直运输，特殊情况下采用塔吊或缆索吊配合吊斗提升混凝土。浇注方案设计时，应综合混凝土搅拌、运输及浇注整个系统的状况，一般考虑混凝土浇注时间不宜大于10 h，如果浇注时间长，一旦下雨不便采取防雨措施，另外人员过于疲劳不利于安全。混凝土单次浇注方量宜控制在150立方左右。每循环混凝土浇注高度宜为3．0 m、4．5 m、6．0 m，最大不宜超过6 m，否则浇注时振捣、串筒等问题较多，且对模板刚度要求大。 (1)泵送混凝土配合比设计 表2 三种施工方法对比分析表 序号 项 目 施工方法 滑模 爬模 翻模 1 工艺原理 滑模装置由模板系统、操作平台系统、液压提升系统和垂直运输系统等四大系统组成。滑模施工工艺原理是预先在墩身混凝土结构中埋置钢管(称之为支承杆)，利用千斤顶与提升架将滑升模板的全部施工荷载转至支承杆上，待混凝土具备规定强度后，通过自身液压提升系统将整个装置沿支承杆上滑，模板定位后又继续浇筑混