单线铁路下承式栓焊简支刚桁梁桥课程设计.docx

单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计姓名：肖赞学号级：土木19班电话子邮件：813692331@指导老师：郑凯锋设计时间：2010年10月至月目录第一章设计资料……………………………………………………………………1第一节基本资料……………………………………………………………...1第二节设计内容……………………………………………………….……..2第三节设计要求…………………………………………………….………..2第二章主桁杆件内力计算………………………..………………………………4第一节主力作用下主桁杆件内力计………………………………………...4第二节横向风力作用下的主桁杆件附加内力计算…………………….…..9第三节制动力作用下的主桁杆件附加内力计算…………………………..12第四节疲劳内力计算…………………………………………….…………..14第五节主桁杆件内力组合…………………………………….……………..16设计资料第一节基本资料1 设计规范：铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005)，铁路桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-2005)。2 结构轮廓尺寸：计算跨度L＝85.4m，钢梁分10个节间，节间长度d＝L/10，主桁高度H＝11d/8，主桁中心距B＝5.75m，纵梁中心距b＝2.0m，纵联计算宽度B0＝5.30m，采用明桥面、双侧人行道。3 材料：主桁杆件材料Q345q，板厚≤40mm，高强度螺栓采用40B，精制螺栓采用BL3，支座铸件采用ZG35 II、辊轴采用35号锻钢。4 活载等级：中－荷载。5 恒载(1) 主桁计算桥面p1＝10 kN/m，桥面系p2＝6.29 kN/m，主桁架p3＝14.51 kN/m，联结系p4＝2.74 kN/m，检查设备p5＝1.02 kN/m，螺栓、螺母和垫圈p6＝0.02(p2＋p3＋p4)，焊缝p7＝0.015(p2＋p3＋p4)；(2) 纵梁、横梁计算纵梁(每线)p8＝4.73 kN/m(未包括桥面)，横梁(每片)p9＝2.10 kN/m。6 风力强度W0＝1.25 kPa，K1K2K3＝1.0。7 工厂采用焊接，工地采用高强度螺栓连接，人行道托架采用精制螺栓，栓径均为22 mm、孔径均为23 mm。高强度螺栓设计预拉力P＝200 kN，抗滑移系数μ0＝0.45。第二节设计内容1 主桁杆件内力计算；2 主桁杆件截面设计；3 弦杆拼接计算和下弦端节点设计；4 挠度验算和上拱度设计；5 空间分析模型的全桥计算。第三节设计要求1 主桁内力计算结果和截面设计计算结果汇总成表格。2 主桁内力计算表格项目包括：加载长度l、顶点位α、面积Ω、总面积ΣΩ、Np k、Nk＝kΩ、1+μ、(1+μ)Nk、a、amax-a、η、η(1+μ) Nk、NS、平纵联风力Nw、桥门架风力Nw’、制动力NT、主力NI＝Np＋η(1+μ)Nk＋Ns、主+风NII＝NI＋Nw(Nw’)、主+风弯矩MII、主+制NIII＝NI＋NT、主+制弯矩MIII、Nc＝max{NI, NII/1.2, NIII/1.25}、1+μf、Nn＝Np+ (1+μf)Nk、吊杆下端弯矩MB。3 主桁内力计算和截面设计计算推荐采用Microsoft Excel 电子表格辅助完成。4 步骤清楚，计算正确，文图工整。5 设计文件排版格式严格要求如下：(1) 版面按照A4 纸张设置，竖排(个别表格可以横排)，页边距推荐为上2cm、下2cm、左2.5cm、右1.5cm，页眉1.5cm、页脚1.75cm。(2) 设计文件要求采用单一的PDF 文件格式，按封面、目录、正文(包括表格、插图)、节点图顺序，正文起始页码为第１页。(3) 特别要求正文采用四号宋体和New Times Roman 字体，段落采用单倍行距、段前0 行、段后0.5 行，不设置文档网格的自动右缩进、不设置文档网格的对齐网格；章名采用二号黑体居中(新章起页，章名前空两行)；节名采用三号黑体居中(节名前、后空一行)；(4) 特别要求正文内的表格完整、表格排版符合页宽要求。(5) 特别要求正文内的图形和节点图完整、清晰。6 设计文件在规定时间内提交，提交方式为电邮至kfzheng@，邮件主题统一为学号8 位数字。主桁杆件内力计算主力作用下主桁杆件内力计算1 恒载桥面p1＝10kN/m，桥面系p2＝6.29kN/m, 主桁架p3＝14.51，联结系p4＝2.74kN/m，检查设备p5＝1.02kN/m，螺栓、螺母和垫圈p6＝0.02(p2+p3+p4)，焊缝p7＝0.015(p2+p3+p4)每片主桁所受恒载强度P=[10+6.29+14.51+2.74+1.02+0.02(6.29+14.51+2.74)+0.01