梅州市继续实施在用柴油黄标车排放.docVIP

梅州市在用柴油黄标车排放 治理改造工作方案 （征求意见稿） 为控制机动车排气污染，改善环境空气质量，根据环保部、改革委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等六部委印发的《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》（环发130号）、省环保厅和公安厅《关于进一步加强机动车污染防治工作的通知》（粤环4号），省环保厅《关于印发广东省大气污染防治201年度实施方案的通知》（2017〕14号），对部分2006年1月1日车况较好、残值较高且使用里程较少的在用柴油黄标车，通过加装排气后处理系统进行技术改造，使其尾气排放达到国以上标准的绿标车水平，换发绿色环保检验合格标志，并且接受日后道路排放监控。结合我市实际情况，制定本工作方案。 一、工作目标和基本原则 （一）工作目标 开展柴油黄标车后处理装置治理改造试点，对部分柴油黄标车加装排放后处理装置后，促进我市黄标车淘汰工作任务的完成，改善梅州大气空气质量。 （二）基本原则 1自愿性原则 符合改造条件的柴油黄标车，车主自愿申请，自主选定符合条件的尾气排放后处理设备型号和改装企业。柴油黄标车改造所需费用由车主自行负担。 2高标准原则 （1）治理改造后颗粒物排放需达到国及以上尾气排放标准。 （2）尾气排放后处理产品须在国家相关试点城市政府部门认定应用；有相应生产规模，是汽车制造厂商对新车批量配套的产品。 3集中统一原则 对符合改造条件的柴油黄标车采取定点受理，集中检测，统一监管。对安装的尾气排放后处理产品实行统一编号，远程在线监控。 二、黄标车治理改造技术路线 黄标车治理改造是指对部分2006年1月1日后登记注册、车况较好、残存价值较高未达到强制报废标准的国排放标准柴油黄标车，通过治理改造，使其颗粒物排放达到国以上标准的绿标车水平，同时换发“黄改绿”标志的治理改造方式。 综合考虑安全性和减排效果，参照国内已实行黄标车治理改造城市的经验做法，本方案选择加装后处理装置比较成熟稳定的柴油颗粒物过滤器（DPF）治理的技术方案。 三、黄标车治理改造条件 我市申请治理改造的柴油黄标车须满足下列全部条件： （一）在本市注册登记的在用柴油黄标车； （二）持有有效期内的黄色环保检验合格标志； （三）非危险货物运输车辆； （四）2006年1月1日后注册登记、排放达到国排放标准且行驶里程不超过20万公里的车辆； （五）车况及发动机应处于良好工作状态，并满足以下要求： 车辆轮边功率与标定功率百分比不小于50%； 加载减速烟度值不大于1.7 m-1，自由加速烟度排放值不大于2.0m-1。 四、申请治理改造程序 （一）申请改造。自愿进行柴油黄标车治理改造的车主向市行政服务中心环保窗口提交相关材料，拟治理改造车辆经市环保局工作人员初审后同时符合申请车辆条件中第（一）至（四）条的，车主填写《梅州市柴油车排放后处理装置加装申请表》，并委托本市有资质的机动车检测机构对车辆进行改造前排放检测，出具《排气检测报告》。车辆检测结果满足申请车辆条件中第（五）条的，才能进行治理改造。不符合要求的车辆不予受理申请改造。 （二）治理改造。车辆符合改造条件的，车主和尾气净化设备供应商双向选择，确定适合的改造设备，签订协议；供应商或其委托的安装改造企业按照技术要求进行净化设备的安装、调试，完成车辆改造，并出具《梅州市柴油车排放后处理装置安装单》； （三）治理后检测。车主委托本市有资质的机动车检测机构申请对其改造完毕的车辆进行外观检查和排放测试。外观检查主要核实安装的设备与《梅州市柴油车排放后处理装置安装单》上内容是否相符。排放测试按不同车型分别采取加载减速工况法和自由加速法，出具后处理装置安装后的《排放检测报告》，检测结果符合柴油黄标车排放治理改造技术标准的车辆才能申请“黄改绿”环保标志换发，治理改造技术标准具体如下： 检测方法 排放要求（光吸收系数m-1） 实测最大轮边功率（KW） 加载减速工况法 0.4 ≥标定功率50% 自由加速法 0.5 ／ （四）治理后审核。车主将《梅州市柴油车排放后处理装置安装单》和安装后处理装置后的《排放检测报告》交市行政服务中心环保窗口，资料经市环保局工作人员审核存档。 （五）换发环保标志及备案。市环保局在公众网上公示5个工作日，没有异议后，换发绿色环保检验合格标志；并同时将车辆相关信息送至市公安交警部门备案。（具体流程详见附件1） 五、黄标车治理改造需提供的资料 （一）黄标车治理改造申请 1机动车登记证书复印件； 2行驶证原件和复印件； 3环保检验合格标志（有效期内）原件及复印件； 4机动车行驶证车主身份证（经办人身份证），单位需提供单位组织机构代码证加盖公章； 5整车前后45°角相片各一张，排气管消声器相片一张，共三张（需彩色打印）； 6《梅州市柴油车排放后处理装置加装申请表》； 7机动车辆的《排气检测