古雷港疏港公路现浇箱梁碗扣支架评审.pptVIP

;杜浔高架桥 现浇箱梁支架及模板专项方案;目录： 一、编制依据 二、工程概况 三、总体施工部署 四、支架模板设计 五、支架模板验算 六、施工工艺及施工控制要点 七、确保安全生产的技术组织措施 ;一、编制依据 ;一、编制依据;一、编制依据;一、编制依据;二、工程概况; 杜浔高架桥全长343m，起止里程K0+401.439～K0+744.439，上部结构为现浇预应力连续箱梁，总体布置为第一联3×30m，第二联左、右幅错孔布置，左幅27+40+36m，右幅36+40+27m，第三联5×30m。单幅断面标准宽度13m，两幅桥宽26m。其中第二联上跨省道201线。 箱梁横截面为单箱双室斜腹板，外侧悬臂板宽度为2.5m，第一、三联梁高1.8m，第二联梁高为2m，箱梁顶板宽度为13m,顶板厚25cm，腹板厚45cm（详见后附图）。 连续箱梁采用C50混凝土，混凝土每联一次性浇筑。纵向预应力采用Φs15-9～Φs15-15钢绞线，锚具采用群锚体系。 ;投标内容小标题;投标内容小标题;投标内容小标题;三、总体施工部署 ;三、总体施工部署;三、总体施工部署;三、总体施工部署;三、总体施工部署;三、总体施工部署;三、总体施工部署;三、总体施工部署;四、支架模板设计;四、支架模板设计;四、支架模板设计;四、支架模板设计;四、支架模板设计;四、支架模板设计;四、支架模板设计;2.1、匝道改造工程施工内容 疏港公路匝道改造工程主要涉及对原有公路改造与杜浔互通收费站顺接，杜浔高架桥上跨201省道施工。同时施工区域内施工内容多，结构复杂，其中共同沟起点桩号K0+100、杜浔高架桥引道（采用直立式档墙结构施工范围K0+270～K0+400、K0+745～K0+950）、杜浔高架桥（K0+400～K0+745）。 杜浔高架桥4#、5#桥墩（桥墩之间宽40m）及第二联现浇连续箱梁上跨201省道并与201省道斜交。;五、支架模板验算;五、支架模板验算;五、支架模板验算;五、支架模板验算;五、支架模板验算;五、支架模板验算;五、支架模板验算;五、支架模板验算;五、支架模板验算;五、支架模板验算;五、支架模板验算;五、支架模板验算;五、支架模板验算;五、支架模板验算;五、支架模板验算;五、支架模板验算;五、支架模板验算;五、支架模板验算;五、支架模板验算;2.1、匝道改造工程施工内容 疏港公路匝道改造工程主要涉及对原有公路改造与杜浔互通收费站顺接，杜浔高架桥上跨201省道施工。同时施工区域内施工内容多，结构复杂，其中共同沟起点桩号K0+100、杜浔高架桥引道（采用直立式档墙结构施工范围K0+270～K0+400、K0+745～K0+950）、杜浔高架桥（K0+400～K0+745）。 杜浔高架桥4#、5#桥墩（桥墩之间宽40m）及第二联现浇连续箱梁上跨201省道并与201省道斜交。;六、施工工艺及施工控制要点;六、施工工艺及施工控制要点;六、施工工艺及施工控制要点;六、施工工艺及施工控制要点;六、施工工艺及施工控制要点;六、施工工艺及施工控制要点;六、施工工艺及施工控制要点;六、施工工艺及施工控制要点;六、施工工艺及施工控制要点;六、施工工艺及施工控制要点;六、施工工艺及施工控制要点;六、施工工艺及施工控制要点;六、施工工艺及施工控制要点;六、施工工艺及施工控制要点;六、施工工艺及施工控制要点;六、施工工艺及施工控制要点;六、施工工艺及施工控制要点;2.1、匝道改造工程施工内容 疏港公路匝道改造工程主要涉及对原有公路改造与杜浔互通收费站顺接，杜浔高架桥上跨201省道施工。同时施工区域内施工内容??，结构复杂，其中共同沟起点桩号K0+100、杜浔高架桥引道（采用直立式档墙结构施工范围K0+270～K0+400、K0+745～K0+950）、杜浔高架桥（K0+400～K0+745）。 杜浔高架桥4#、5#桥墩（桥墩之间宽40m）及第二联现浇连续箱梁上跨201省道并与201省道斜交。;七、确保安全生产的技术组织措施;七、确保安全生产的技术组织措施;七、确保安全生产的技术组织措施;七、确保安全生产的技术组织措施;七、确保安全生产的技术组织措施;七、确保安全生产的技术组织措施;2.1、匝道改造工程施工内容 疏港公路匝道改造工程主要涉及对原有公路改造与杜浔互通收费站顺接，杜浔高架桥上跨201省道施工。同时施工区域内施工内容多，结构复杂，其中共同沟起点桩号K0+100、杜浔高架桥引道（采用直立式档墙结构施工范围K0+270～K0+400、K0+745～K0+950）、杜浔高架桥（K0+400～K0+745）。 杜浔高架桥4#、5#桥墩（桥墩之间宽40m）及第二