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G318交互式安全设计案例分析项目概况-iRAP
12/18/2013
G318 交互式安全设计案例分析
张铁军
2013.12
项目概况
G318示范段起点位于南陵县弋
江镇青弋江大桥东侧宣南界，向西
去往南陵县城，经弋江镇区、蒲西
村村、长乐村长乐村，终终于柯店柯店，与与G205交交
叉相接，全长12.33km，为G318宣
南路南陵段的组成部分。
G318宣南路原为15m宽的双向
双车道二级公路，改造升级完成后，
将建成为一级公路兼城镇主干道将建成为一级公路兼城镇主干道，
一级公路设计速度80Km/h，城镇路
段设计速度为60Km/h。
A World Free of High Risk Roads
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12/18/2013
一级公路交通事故特点
基于我国交通事故统计特点，一级公路的死亡率和伤害
率远远高于二级公路。
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G318 交互式安全设计流程
A World Free of High Risk Roads
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12/18/2013
G318 交互式安全设计流程
A World Free of High Risk Roads
现有路交通和安全情况
G318芜湖段现有路（起点：弋江（K329+534）-终点：
碧山（K378+144））现有其林观测站和南陵烟墩两个观
测站测站，，其中其林观测站交通量折算值为其中其林观测站交通量折算值为15434pcu/d,15434pcu/d, 南陵南陵
烟墩为9094pcu/d
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12/18/2013
现有路交通和安全情况
（1）事故参与者特点：行人、摩托车等弱势交通群体参与的事故比例比较
高，接近42% 的事故皆有大货车参与。
（2 ）事故时间特性：设定6:00-20:00为白天，则夜间事故比例为接近50%。
（3 ）事故形态：在该段发生的伤害性交通中，60% 以上为对向车辆引发。
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现有路主要道路条件
Median type km % Street lighting km %
Physical median width =
0.60 5 Not present 5.60 45
1.0m to 5.0m
Centre line 11.90 95 Present 6.90 55
Paved shoulder ‐passenger‐side km %
Wide (= 2
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