北京理工大学第一届结构设计竞赛-北京理工大学宇航学院.DOC

北京理工大学第八届结构设计竞赛细则 一、竞赛简介 结构设计竞赛旨在引导学生开展科技活动，进行自主结构设计，增强动手能力、培养创新思维和团队协作精神，从理论和实践上加深对相关力学知识的理解与运用，活跃校园学习气氛，激发学生学习兴趣与热情, 健全面向未来的教学体系。希望经过我们的共同努力，提高学生的科学素养、科研技能水平，促进我校学生科技活动的开展，增强学生间科技交流，从而进一步提高本科生培养和教学质量。 二、题目 风力发电塔架结构模型设计与制作 三、作品要求 首先声明：本次竞赛着重于想象力和创造力的发挥，重在设计和动手能力，而非手工制作比赛，因此要求： 1．作品应力求有创造性，贴近实际、结构合理、制作精巧。 2．每个参赛队仅能提交一份作品，且应保证作品完整。 3．完整的作品包括以下部分： （1）结构设计方案和计算书：包括结构选型、计算简图、荷载分析、内力分析、承载能力计算；结构图若干，包括主要结构或构件的几何形状及尺寸、结点详图及材料表（耗材规格、数量，及总质量）。 （2）风力发电塔架结构模型(实物)：要求模型制作符合设计制作要求并与计算书一致。如修改模型，要求同时修改计算书。 作品由各参赛队命名，风力发电塔架结构模型名称须健康向上，突出特点。 四、制作材料和工具 组委会将提供以下材料模型。 竹材名称 数量（张） 1250×430×0.50mm 本色侧压双层复压竹皮 2 1250×430×0.35mm 本色侧压双层复压竹皮 暂不提供 1250×430×0.20mm 本色侧压单层复压竹皮 1 注：竹材力学性能参考值：弹性模量1.0×104MPa，抗拉强度60MPa。 粘着剂 502胶水砂纸切割刀直尺三角尺量角器铅笔橡皮擦本次比赛旨在设计并一个缩小版的，如图1所示。该模型以尽可能轻的来项加载试验同时美观。×100mm，所有结构的组成部分必须由成。该模型必须遵循所提供的尺寸×100mm×95mm，重量预赛为10kg, 决赛为12kg。机舱模型底部设置一100mm×95mm×5mm凹槽, 其形状尺寸如图2所示, 便于塔架顶部与机舱底部的连接。组委会提供的底板上留有四个直径为8mm的贯穿孔洞, 如图3所示。各参赛队应利用孔洞将模型固定在底板上, 防止模型侧向移动。 图1 塔架结构示意图 六、模型的加载 所有模型将经过加载试验，其顺序为：试验和试验。每个小组需在会的指导和协助下进行荷载试验。在加载试验期间，每个小组有责任小心保护好模型，使模型在测试之前不至于损坏。只有那些成功通过试验才能继续进行试验。 这是第一项加载试验程序，要求机舱放置到塔顶后，机舱与塔架不得发生脱离，塔架任何构件不得发生损坏，塔架不得发生倾覆。 （二）二级风载试验 这是第项加载试验程序，在此次试验中（如图），×95mm截面方向吹入。本次加载持续时间为30s，要求机舱与塔架不得脱离，塔架任何构件不得发生损坏，塔架不得发生倾覆。 图4二级风载试验 （三）三级风载试验 这是第三项加载试验程序（如图5）。风垂直于机舱200mm×100mm截面方向吹入。本次加载持续时间为60s，要求机舱与塔架不得脱离，塔架任何构件不得发生损坏，塔架不得发生倾覆。 图5 三级风载试验 七、比赛过程 a) 模型加载试验分两阶段进行，即： 预赛——机舱重量为10kg，顺利通过三级加载者，依据模型自重，从轻至重排列名次。取预赛前20组进入决赛。 决赛——机舱重量为12kg，顺利通过三级加载者，依据模型自重，从轻至重排列名次，确定最终获奖名单。 b) 加载步骤 (1) 电子秤称定模型自重，工作人员测量平面尺寸是否满足要求； (2) 选手自行将模型安放到与加载台连接的底板上，然后安放好机舱，时间不得超过3分钟，工作人员测量高度是否满足要求； (3) 选手在工作人员的协助下，进行二级和三级加载。 c) 失效条件 凡出现下列情况之一者，即属模型失效： (1) 模型不能满足设计要求； (2) 模型无法按照设计要求正确安装就位； (3) 模型无法实施加载； (4) 模型构件损坏； (5) 模型出现倾覆； (6) 评审组认为失效的其它情况。 八、注意事项 1． 安装、加载前做好一切准备工作，并注意模型的保护。不要因为非比赛因素引起结构的损坏。 2． 仪器和设备不可避免的有一定的制作误差，请选手谅解并在制作中考虑。 九、奖项设置和评奖办法 1．模型承载力优胜奖：所有符合设计制作要求的模型均可参加预赛。预赛机舱重量为10kg，取预赛前20组进入决赛。决赛机舱重量为12kg。通过决赛的模型按自重由轻到重排序，依照决赛成绩经评审组审定，评出： 1) 模型承载力优胜特等奖： 1组 2) 模型承载力优胜一等奖： 1组 3) 模型承载力优胜二等奖： 2