北京市交通出行环境的空间评价解析.PDFVIP

第 2 9卷 第 6期 　　地 　理 　科 　学 Vol. 2 9 　No. 6 2 0 0 9年 1 2月 　　　　　　　　　　　　SC IEN T IA GEO GRA PH ICA SIN ICA 　　　　　　　　　　　D ec. , 2 0 0 9 北京市交通出行环境的空间评价 1 1, 2 1 高晓路 ,季 　珏 ,张文忠 ( 1. 中国科学院地理科学与资源研究所 , 北京 100 101; 2. 中国科学院研究生院 , 北京 100049) 摘要 : 运用交通出行满意度的调查数据 ,对北京市交通出行环境的空间分异状况进行了实证分析 ,并对造成空 间分异的原因进行了解析 。①空间分析结果表明 ,北京市交通出行环境表现出显著的地理空间和社会空间分 异 。目前北京市交通出行矛盾最严重的几个地区包括前门王府井地区 ,亚运村 - 北苑 - 天通苑地区 , 中关村和 回龙观地区 ,东长安街以南的双井 - 劲松 - 南磨房 - 王四营乡一带 ,西北五环以外的香山 - 植物园地区 ,大兴黄 村 ,通州区。②在交通出行行为方面 ,北京市居民分化为四个具有明显差异的组群 ,他们的空间分布呈现出显 著的不均匀性特征 。③公共交通布局规划对于提升满意度具有明显效果 ,其中 ,各地 800 m 范围内公共交通站 点布局以及公交线路配置的作用尤其显著 。在上述结论的基础上 ,分析了造成各地区交通出行矛盾的城市空间 结构 、土地利用规划 、交通规划和公共政策方面的主要原因 ,提出了改善交通出行环境的对策 。 关 　键 　词 :空间分异 ;城市交通 ;满意度 ;土地利用规划 ;公共交通 中图分类号 : F119. 9　　文献标识码 : A 　　文章编号 : 1000 - 0690 (2009) 06 - 0817 - 08 　　随着快速的城市化进程和社会生活的急剧变 是国内外城市研究关注的重要课题 , 已经积累了不 化 ,交通出行问题成为社会与经济发展中众多矛盾 少研究成果 。例如 ,一些学者分析了城市交通对房 的焦点 。近年来城市交通出行环境的持续恶化严 地产价格 、用地强度和住宅区位选择的影响[ 2 , 3 ] 。 重降低了城市交通服务的效率和城市居民的生活 一些学者从职住关系入手对由于土地利用规划不 质量 [ 1 ] 。 当带 来 的交 通 需求 和 拥 堵 的对 策 进 行 了分 处于快速发展时期的北京应该如何着手改善 析 [ 4 ～12 ] 。近来 ,西方学术界更加关注交通 、环境 、 交通出行环境 ? 土地利用规划 ,道路交通规划 , 以 健康和安全的相互作用关系以及信息化社会 、老龄 及相关公共政策对交通出行环境的改善到底能够 化等新的社会经济现象对交通出行需求产生的内 起到多大的作用 ? 要想提出切实可行的办法 ,必须 在影响[ 13～16 ] ;此外 ,提出了不少关于交通出行需求 从空间上对交通出行环境有一个清晰、全面 、客观 的定量分析模型 [ 17 ～19 ] 。研究表明 ,城市空间结构 的把握 。 和土地利用的类型和强度决定了交通出行的需求 , 20世纪 90年代以来 , 随着城市规模的迅速扩 而交通基础设施的分布又会对各种城市活动的布 张 ,北京市的城市用地格局和空间结构发生了显著 局产生影响 。这些成果为交通出行环境的空间评 变化 ,成为影响交通出行环境的主导因子 。与此同 价提供了理论基础 。但是另一方面 ,现有研究