城市小间距交通隧道爆破安全监测及结果分析-雷明锋.PDFVIP

第 44 卷第 1期 现代隧道技术 Vo l. 44　No. 1 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 2007年 2 月 Modern Tunnelling Techno logy Feb. 2007 文章编号 : 1009 - 6582 (2007) 0 1 - 006 1 - 04 城市小间距交通隧道爆破安全监测及结果分析 雷明锋 　张运良　彭立敏 (中南大学土木建筑学院 ,长沙 4 10075) 摘 　要 　根据长沙市小间距交通隧道的爆破安全现场监测结果 ,进行了安全性评价及地震波衰减规律分析 。 安全性评价分别采用振速峰值和振速 - 频率安全判据进行评判 ,结果表明各测试结构物在测试爆破条件下是安全 的 ,且具有较大的安全空间 ,可适当增加装药量 , 以加快施工速度 ,节约资金 。通过萨道夫斯基经验公式回归分析 , 给出了测试条件下的场地系数 K 和地震波衰减指数 α的值 ,并由此反演得到任意质点振速峰值预测公式和最大 ( ) 段 允许装药量的控制公式 ,且后续施工证明装药量控制值是可靠 、安全的。 关键词 　城市交通隧道 　爆破监测 　安全评价 　衰减规律 　振速峰值预测 　装药量控制 中图分类号 : U455. 6　　　文献标识码 : A B )为 51. 792 ～86. 32 m [ 2 ] , 因此该隧道属小间距公 1　引　言 路并行隧道 。其中右线 已贯通 , 于 2003 年投入运 随着我国经济的迅速发展 ,大量既有单线隧道 营 。左线由于资金不能及时到位 ,停工一年零八个 需增设二线或新线隧道 ,一开始就需建成平行的双 月后才恢复施工 ,裸露时间过长 ,加之雨季来临 ,存 线隧道 ,且为充分利用土地 , 间距相对越来越小 ,这 在严重的安全隐患 。隧道主要地质条件 :岩石为强 就存在新建隧道开挖爆破产生的地震动有可能引起 风化泥质粉砂岩 ,岩性较软 ,稳定性差 ,为土夹石层 , 邻近既有隧道损伤的危险 ,如国内的湘黔铁路增建 岩石及土层颜色较深 ,遇水易泥化 ,岩面湿润 。因 的 Ⅱ线坪 口隧道 、流潭隧道等 [ 1 ] ; 国外意大利的 Lo 此 ,施工中根据短进尺 、弱爆破的要求 ,采用上下台 - cooCo lio公路隧道等 [ 1 ] ,都因间距较小 ,而使得既 阶爆破开挖 ,其中下台阶又分为左右断面分部爆破 , 有隧道在爆破作用下出现衬砌开裂 、剥落等工程安 主要的爆破参数见表 1, 爆眼布置限于篇幅从略 。 全现象 ,严重危及车辆及行人的安全 。尤其是在城 隧道建成后将成为纵贯长沙市的主要干道之一 ,其 市进行该类工程爆破施工时 , 由于人群 、构筑物密 对改善长沙市交通状况 、投资环境具有十分重要的 集 ,除了要保证工程质量和施工进度外 ,还必须保证 意义 。 施工区一定范围内的人员与建 、构筑物的安全 。由 表 1　爆破参数 此可见 ,在施工过程中对隧道爆破地震动进行安全监 Table 1　Tab le of bla sting param eters ( ) 爆破部位 上台阶 左下台阶 右下台阶 测和分析 特别是小间距隧道 ,确保围岩 、既有隧道 以及附近建、构筑物的稳定与安全显得尤为重要 。