起升设备_绞车系统 课件.pptVIP

起升设备是在井下作业中用于起下钻具，起吊重物和完成其他辅助工作的设备。 起升设备主要包括绞车、天车、井架、游车大钩和钢丝绳等。 一、井下作业对绞车的要求 1．绞车要有足够的功率 2．绞车要有一定的尺寸 3．绞车要有足够的起升排挡 4．绞车要有灵敏可靠的刹车机构 5．绞车的控制应便于操作 绞车—传动系统 绞车—传动系统 绞车—传动系统 Xt-12 绞 车 传 动 2. XJ350型修井机绞车的传动 1）平顺接合动力，保证绞车平稳起步； 2）临时切断动力，保证换档时工作平顺； 3）防止传动系统过载。(紧急制动:主动部分与从动部分相对运动) 绞车滚筒离合器—气动隔膜推盘式离合器 由于下放管柱时要释放巨大能量。随着井深的增加，下钻时释放的能量愈来愈大，如果只是用绞车的机械刹车(主刹车)来吸收这个能量显然是不能胜任的。因此各级钻机包括大型修井机都采用辅助刹车装置来辅助主刹车吸收钻柱下钻时所释放的能量。 水刹车的作用就是在下钻时吸收钻柱释放的能量，控制钻柱下钻速度，保持钻具以安全的速度均匀下放。 水刹车工作原理的实质就是通过叶片和液流的相互作用，把叶片旋转的能量转变为液体的热能，从而大大减轻机械刹车的负担。 它主要由旋转主轴6(可借助离合器与滚筒轴相连)及同定于其上的转子3，固定在外壳内并对称于转子两侧的定子2、4，组成。  转子和定子上都有很多呈辐射状分布的直叶片。它们逆着下钻时转子旋转方向成一角度(如45°)，以加大水流对转子叶片的阻力。两叶片之间形成水室，下部有进水口，顶部有出水口。 WBC辅助刹车工作原理 当来自气控制系统的压缩空气从气缸上的进气孔进入气缸后，推动气缸向左移动，活塞推动压紧盘移动，压紧盘克服弹簧力向左移动，将动摩擦盘压紧，从而产生制动力矩。当切断气缸近气孔处的压缩空气时，压紧盘在弹簧的作用下向右移动，推动活塞复位，同时动摩擦盘脱离两个静摩擦盘，使得盘式刹车处于非工作状态。 装有伊顿刹车XJ450 盘式刹车为盘钳式液压刹车，数十年前即已在机车，汽车，飞机及矿山提升机等获得了成功运用。它成功地被引入钻井绞车，现国外的盘式刹车绞车已完成系列化推广运用工作， 刹车钳： a 浮式杠杆开式钳（常开钳）：是工作钳，用于控制钻压、各种情况下刹车。 b 浮式杠杆闭式钳（常闭钳）。是安全钳于悬持情况的驻刹， 对于常闭钳制动方案(图8-17a)，由于碟簧作用力可使刹车块压向刹车盘，因此增大进入钳缸的油压将抵消一部分碟簧作用力，制动力下降。反之，降低油压，则可增加制动力。 对于常开钳制动方案(图8-17b)，由于油压作用力可使刹车块压向刹车盘，因此，增大进入钳缸的油压将使制动力增大，而降低油压则将使制动力下降。 这样，操作司钻手柄，使进入钳缸的油压连续变化，可实现对刹车制动力的连续调节。 此外我国使用比较广的还有电磁刹车，水刹车作为辅助刹车，但它在低速运转时制动扭矩非常低，不能满足深井下钻的需要。国内从八十年代起逐渐采用电磁场涡流刹车作为辅助刹车。 1.XJ350型修井机绞车的合理使用 （1）使用前，应对绞车系统做全面的检查，看各部件有无变形卡阻现象，刹车冷却水是足够，链条箱内油面是否合适，死绳卡子有无松动，离合器是否灵活好用，控制系统气压是足够，刹把行程是否合适，做到操作时心中有数。 （2）调整刹把的高低和刹带的间隙，使刹把的高度和操作者的身高相适应。 （3）手刹车是在游车大钩负载15t以下轻负荷控制下钻速度和作停车制动用的，在紧急情况下，也作紧急制动用。应尽量减少紧急刹车，游车大钩负载超过15t，一定要挂合水刹车来限制下钻速度。 （4）气控制系统的气压达到规定时，绞车才能提升工作，冷却水罐内的气压应控制在规定值以下，不准超过。 （5）当刹车鼓发热和嗅有刹带摩檫散发出的气味时，应给刹车鼓喷水散热。 （6）提升时应根据游车大钩的负载来合理选择变速档位。 （7）刹车块磨损到铆钉露头时，应更换，刹车毂到使用极限时，应拆下修复或更换。 （8）严禁主滚筒、捞砂滚筒和液压小绞车同时使用。停车时，一定要将滚筒刹死，并将刹把链条栓上，变速手柄置于空挡位置。 2．水刹车的合理使用 （1）水箱内所加的水必须是清洁冷水，不许加有腐蚀性的脏水。 （2）使用水刹车前，要将管路中所有的阀门打开，不应有漏水和堵塞现象存在。 （3）使用水刹车时，必须根据游车大钩的负载来合理选择水刹车进水口端蝶形阀的开度，以保证游车大钩负载下降的最大速度不超过1.5m/s。 （4）使用水刹车时，必须先挂水刹车，后松刹把，绝对不允许在游车大钩负载下降中途挂合水刹车；提升时，必须先将水刹车脱开，不许挂水刹车上提游车大钩。 （5）水刹车的出口水温不得超过82