第9章轴与联轴器离合器.pptVIP

第9章 轴与联轴器、离合器 §9.1 轴的功用和类型 轴是组成机器的重要零件之一，用来支承旋转的机械零件。 轴的功用：支承回转零件及传递运动和动力。 轴的分类： 传动轴——只受扭矩不受弯矩或弯矩很小的轴。 心轴——只受弯矩而不受扭矩的轴，它又分为转动心轴和固定心轴两种。 (2) 按照轴线形状的不同可分为直轴、曲轴和挠性钢丝轴 直轴按其外形的不同，可分为阶梯轴和光轴。 光轴具有形状简单、加工方便、制造成本低、轴上应力集中源少等优点，其缺点是轴上零件不易装配定位。 阶梯轴的特点则正好与光轴相反。因此，光轴常用作心轴和传动轴，阶梯轴常用作转轴。 轴一般都制成实心的(实心轴)。只有在因机器结构要求，需要在轴中安装其它零件或是减轻轴的质量具特别重大作用时，才将轴制成空心的(空心轴) 。 曲轴用以将旋转运动与往复直线运动相互转变。 轴一般做成阶梯轴，原因是： ⑴为了便于轴上零件轴向定位和固定； ⑵为了便于轴上零件的拆装； ⑶使各轴段达到或接近等强度； ⑷为了实现尺寸分段，以满足不同配合特性、精度和光洁度的要求。 轴的失效形式是： ① 因疲劳强度不足而产生疲劳断裂；② 因静强度不足而生产塑性变形或脆性断裂 ；③ 因刚度不足而产生过大弯曲及扭转变形；④高速时发生共振破坏等。 一般转轴的设计准则是： 1、具有合理的结构和良好的工艺性并保证其疲劳强度足够。2、对有过载情况的轴，还应保证其静强度足够； 3、对刚度要求较高的轴及受力较大的细长轴，还应进行刚度计算； 4、对高速旋转的轴，则应进行振动稳定性计算。 轴设计的主要内容 (1)选用合适的材料、毛坯形式及热处理方法。 (2)轴的结构设计，根据轴上零件的安装、定位和固定及轴的制造工艺等方面要求，合理确定轴的结构形状和尺寸。 (3)工作能力校核计算，包括疲劳强度、静强度及刚度计算等。 §9.2 轴的材料 轴的常用材料主要是碳素钢和合金钢。 轴的毛坯一般多为轧制圆钢和锻件。 碳素钢具有足够的强度，比合金钢价廉，对应力集中的敏感性较低，并且可通过正火或调质处理获得较好的综合机械性能，故应用广泛，其中以45号钢经调质处理最为常用。 合金钢具有较高的机械性能，但价格较贵，常用于制造有特殊要求的轴。如高速重载轴；受力大而又要求尺寸小、重量轻的轴；处于高温、低温或腐蚀性介质中的轴等。 值得注意的是：在一般工作温度下，碳钢和合金钢的弹性模量相差不大，因此，欲选用高强度合金钢来提高轴的刚度并无实效。另外，合金钢对应力集中敏感性高，所以设计合金刚轴时，必须要有合理的结构形状，尽量减少应力集中源，并要求轴表面的粗糙度较低，否则，采用合金钢并无实际意义。 轴的材料除了碳素钢和合金钢外，还有球墨铸铁和高强度铸铁等。铸铁材料具有易于作成复杂的外形，且吸振性、耐磨性好，对应力集中敏感性低、价格廉等优点，多用于制作外形复杂的曲轴、凸轮轴等。 轴的常用材料及其主要机械性能见表9-1。 （1）轴肩和轴环 阶梯轴上常采用轴肩或轴环定位。 轴肩或轴环是阶梯轴上截面变化的部分, 由定位面和过渡圆角组成。 轴肩结构简单, 能承受较大的轴向力, 应用较多。（定位轴肩和非定位轴肩） （2）圆螺母 圆螺母可承受较大的轴向力, 但在螺纹处有应力集中, 会降低轴的疲劳强度, 故其多用于固定装在轴端的零件, 一般采用细牙螺纹。 为防止圆螺母松脱, 可采用加止动垫圈或用双圆螺母。 （3）弹性挡圈 轴上零件作轴向固定也可使用弹性挡圈, 这种固定方法简单, 但承受轴向力小, 且轴上需设沟槽, 也会因应力集中而削弱轴的强度。 （4）轴端挡圈 轴端挡圈(又称压板)常用于轴端零件的固定, 联轴器就是利用轴端挡圈和螺母将零件压紧在轴肩上的。 这种固定方法工作可靠, 应用颇广。 （5）套筒 在轴的中部, 当两个零件间距离较小时, 常采用套筒作相对固定。使用套筒可简化轴的结构, 避免在轴上制出螺纹、 环形槽等, 能有效地提高轴的疲劳强度, 但增加了一些重量, 故套筒不应太长。 且因套筒与轴的配合较松, 所以也不宜用于高速轴。 在用套筒、 圆螺母、 轴端挡圈作轴向固定时, 为确保轴上零件定位可靠, 轴头的长度应比零件轮毂的宽度短2～3 mm。 （7）轴承端盖 轴承端盖与机座间加垫片，以调整轴的位置。 2、 零件在轴上的周向固定 为了传递运动和转矩, 防止轴上零件与轴作相对转动, 必须有可靠的周向固定。 转动零件与轴的周向固定所形成的联结, 称为轴毂联结。 轴毂联结的形式很多, 常用的周向固定方法有键、