缓和曲线线型对地铁车辆动力学参数的影响-北京交通大学.PDF

第39卷第3期 北京交通大学学报 V01．39No．3 2Q15生6臼 ．IQ坦丛L逝堕Ⅱ!垒照J!笪丑蛩盟堡!丛!迦S!工Y ．I丛旦：2Q15 文章编号：1673—029112015)03—0024—06 iX)I：10．1 缓和曲线线型对地铁车辆动力学参数的影响 周素霞，薛蕊 (北京建筑大学机电与车辆工程学院，北京100044) 摘要：为了减轻地铁运行中的轮轨磨耗，提高车辆的运行安全性和舒适性，基于车辆动力学理论， 通过动力学软件SIMPACK建立轮轨关系模型，针对4种地铁线路缓和曲线线型(线性变化、余弦 曲线、正弦曲线和三次曲线)进行研究．分析了各线型下的轮轨横向力、轮轨垂向力、脱轨系数、磨耗 功率、轮重减载率和倾覆系数6个动力学参数在列车运行中的变化规律．结果表明：正弦曲线和线 性变化对列车在缓和曲线区段的动力学参数数值的变化影响较大；这些动力学参数在缓和曲线线 型为三次曲线和余弦曲线时，其数值均处于居中水平，这两种线型在实际