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BRA 改性沥青路面修筑关键技术研究 试验路实施方案 湖南省凤大高速公路建设开发有限公司 长沙理工大学 二○一三年八月 目 录 一、 项目背景 1 1.1 BRA 性能特点 1 1.2 研究目的意义 2 二、 研究实施方案 4 2.1 研究目标 4 2.2 研究内容 4 2.3 研究技术路线 4 三、 试验路设计方案 6 3.1 凤大高速公路沥青路面结构设计方案 6 3.2 BRA 改性沥青路面结构设计方案 8 3.3 BRA 改性沥青混合料配合比设计方案 9 四、 施工关键技术 11 4.1 准备工作 11 4.2 拌和 11 4.3 运输 12 4.4 摊铺 13 4.5 碾压 13 五、 质量检验评定标准 15 5.1 基本要求 15 5.2 检查项目 17 5.3 外观鉴定 18 六、 研究进度安排 19 七、 预期研究成果 20 BRA 改性沥青路面修筑关键技术研究 试验路实施方案 一、 项目背景 随着我国高等级公路特别是高速公路建设的迅猛发展，交通量不断增 大，车辆趋于大型化和重载化，对路面的耐久性和使用性能提出了更高的 要求。目前，沥青路面普遍采用聚合物改性沥青，其中以 SBS 改性沥青应 用最为广泛，虽然 SBS、SBR、橡胶等高分子聚合物通过改善沥青的高、 低温性能及与集料的粘结性能，有效地提高了沥青路面的高温稳定性、低 温抗裂性及抗水损害能力，但是聚合物与沥青之间的相容和离析等问题， 至今未得到很好地解决，从而影响沥青路面的长期性能，且其造价较普通 道路石油沥青要高出 20% 以上。因此，有必要研发并应用技术经济较 SBS 改性沥青更为优良的天然沥青材料。 1.1 BRA 性能特点 国内外大量的研究和应用表明，在普通道路石油沥青中加入天然沥青 也是常见的改性方法。由于天然沥青常年与自然环境共存，性质特别稳定， 且具有非常优良的路用性能，近年来在我国得到了广泛的应用，其中以印 尼布敦天然岩沥青(BRA: Buton Rock Asphalt)最具有代表性。BRA 产自南太 平洋印度尼西亚的布敦岛，布敦岛是世界上最大的天然沥青矿产区域之一， 已被证明拥有5 亿吨 BRA 的储量。 BRA 主要由天然沥青和石灰岩矿物质组成，其中，沥青含量在 30%左 右。大量研究与工程实践表明，将 BRA 作为改性剂掺入道路石油沥青后， 在与 SBS、湖沥青等其他同类产品的试验和应用对比中，其性价比表现最