CTCS2-200C型列控车载设备司机使用说明_V6.3.pdf

200C 司机使用说明 200C 司机使用说明 版本号：V6.3 200C 司机使用说明 修订记录 版本号 修改内容（或更改文件代号） 修订时间 变更人 备注 1.0 初次编写 2011-10-20 许进 3.2 修订部分图片内容 2012-10-10 许进 修订部分文字错误和表述不准 4.0 2013-5-15 刘晓磊 确之处 根据2.4.3.0 版软件更新图片 5.0 2013-10-10 顾建远 和文字内容 修订部分文字错误、图片内容 6.3 2013-12-23 许进 和表述不准确之处 200C 司机使用说明 目录 第一章 200C 列控车载设备概述4 第二章 电气开关及人机界面5 第一节 电气开关5 2.1.1 电源空气开关 5 2.1.2 控制组匣 5 第二节 人机界面7 2.2.1 DMI 外观 7 2.2.2 显示区域 7 2.2.3 按 键 14 2.2.4 文本信息与故障表示 16 2.2.5 语音及声音定义 17 2.2.6 工作模式下DMI 的显示及语音、声音 21 第三章 列控车载设备的使用26 第一节 DMI 操作26 3.1.1 任务数据输入 26 3.1.2 亮度调节 28 3.1.3 音量调节 30 3.1.4 列车数据 30 第二节 行车操作31 3.2.1 任务操作 31 3.2.2 操作及显示说明 34 第四章 应急操作办法58 第一节 应急操作方法58 4.1.1 地面设备故障 58 4.1.2 车载设备故障 59 4.1.3 其它故障 61 第二节 应急操作速查表61 200C 司机使用说明 第一章 200C 列控车载设备概述 CTCS2-200C 型ATP （以下简称ATP ）设备是按照CTCS-2 级标准设计的列控车载设备，它 与地面列控设备配合使用，根据地面数据和轨道占用情况，实时计算出列车安全运行速度曲 线，同时监测列车的运行速度，当列车速度超出安全速度曲线时，自动输出制动命令使列车 减速或停车。 它由以下几个部分组成： 1 个主机柜，是整个ATP 系统的核心； 1 个DMI，即人机界面，是ATP 系统与用户的接口设备； 1 个BTM 设备，用于接收来自地面的点式应答器信息； 2 个FSK 传感器，用于接收来自地面的轨道电路连续信息； 2 个速度传感器，用于实时检测列车的运行速度； 1 组与列车的接口，用于获取电源、向列车输出制动和获取列车工况信息； 1 组与LKJ 的接口，用于与LKJ 通信和制动接口交互。 其结构如图所示： 速度传感器 FSK