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地下车库渗漏预防及处理专项技术措施（试行稿）6南区总工办二0一五年十月1、总则2015年雨季，南区各分子公司部分地下车库出现了不同情况的渗漏，严重影响了地下车库的使用功能。根据荣盛发展南工[2015]第211号《关于要求各公司上报车库防水渗漏问题解决方案的通知》要求，结合各分子公司提供的地下车库雨季渗漏专项设计检查和技术处理措施，从设计、施工、以及使用阶段分别对各分子公司的地下车库渗漏情况进行了分析，提出了设计阶段防水措施、施工阶段防水渗漏预防及处理措施，以及使用阶段渗漏修复的工艺做法。可作为地下汽车库防水设计管控、施工过程质量验收、渗漏专项处理的指导意见，请各分子公司结合当地条件执行本技术措施。2、地下车库渗漏预防及处理的原则地下车库渗漏处理仅作为地下车库渗漏的补救方法，应当在设计阶段、施工阶段加强各个环节的质量控制和检查。目前存在的主要问题如下：1）细部节点不明确，引用图集比较随意，各节点做法不统一，设计未提供节点大样图；2）后浇带、施工缝留设不合理，仅考虑沉降、温度分区的影响，未考虑项目分期开发的影响，同时现场施工缝留设比较随意；3）现场施工比较随意，有图不依，常采用习惯性做法；地下车库渗漏处理在方式上可以采用“堵”、“疏”、“补”原则。“堵”：适用于各种非结构裂缝，适用范围较广、堵漏效果较理想，因此在渗漏处理上以堵为主，做法详见附录二。“疏”：适用于地下室外墙、底板较大的专项渗漏点，做法详见附录三。“补”：适用于渗漏点埋深较小的部位，易修补部位，如穿墙（顶板）套管重新填塞、附加层、防水层的修补、顶板在较薄种植土下的防水层补漏等。3、不同类型车库渗漏易发部位及原因分析根据全公司目前地下车库的设置情况大体上可以分为通道式地下车库和大底盘地下车库，结合南区各分子公司地下车库渗漏情况各渗漏点部位及原因分析如下表所示。车库形式部位渗漏节点渗漏原因说明通道式、大底盘地下车库外墙穿墙拉结螺栓孔施工粗糙，未采取有效渗漏处理措施；施工缝施工粗糙，未按照节点工艺要求施工；中埋式止水钢板不封闭；施工缝留设位置不合理，出现竖向缝穿墙（顶板）管节点防水构造错误；施工粗糙，填塞不密实或者止水环失效；顶板采光井防水层未采取保护，泛水高度小于500mm出现朝天缝，且未采取有效措施后浇带施工粗糙，未按工序质量要求施工；构造设置不合理；外防水未采取加强措施；未采用收缩补偿砼进行浇筑；中埋式止水钢板焊接不封闭；留设不合理产生温度应力，在现场施工中出现随意留设现象底板通道式地下车库联通通道变形缝主要渗漏点外防水层失效；中埋式止水钢板不封闭，沉降过大造成防水失效；按照施工缝构造做法施工；注：本措施标准中提到的渗漏处理方式均为非结构破坏因素造成的渗漏。4、渗漏点确定1）渗漏水量较大或比较明显的部位，可直接观察确定；2）慢渗或渗漏水点不明显的部位，将表面擦干后均匀撒一层干水泥粉，出现湿渍处，可确定为渗漏水部位；3）外墙、顶板、底板裂缝部位，无明显渗漏时，通过做粉笔标志的方式检查渗漏开展情况；4）加强雨季及高水位期渗漏点的观测及确定。5、地下车库防水要求目前地下车库普遍埋深低于10m，依据现行《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）要求，地下车库防水级别一般按照防水Ⅱ级设置，各工程部位采用的防水做法如下表所示：工程部位主体结构施工缝后浇带变形缝防水等级Ⅱ级防水抗渗砼防水卷材中埋式止水钢板外贴防水卷材附加层收缩补偿抗渗砼中埋式止水钢板中埋式止水带外贴式止水带外贴附加防水卷材6、地下车库外墙各阶段渗漏预防及处理措施6.1渗漏表现：施工冷缝渗漏防水砼浇筑不密实外墙靠近顶板处设置施工缝穿外墙桩后期封堵施工缝处理不到位造成节点防水失效穿墙螺栓封堵不密实，造成防水失效穿墙套管及套管群节点防水处理措施失效6.2外墙各阶段渗漏预防措施6.2.1设计阶段：1）施工缝的留设（详细内容详见施工缝一节）：A、仅允许设置于外墙底部，高于车库地面标高300mm以上，且采用中埋式防水钢板+附加防水卷材层处理，需在施工图中提供详细大样图；B、墙体上部严禁设置施工缝，外墙体同钢筋砼顶板一起浇筑；C、除后浇带留有竖向施工缝外，一般不设置竖向施工缝。2）斜桩及基坑内撑体系设置：A、原则上基坑支护体系不得穿越地下室外墙，尤其对于深基坑支护设计时，需充分考虑其影响；当不可避免时，应确定严密的防水构造处理措施；B、深基坑防水设计时，需考虑外墙防水的有效性以及可操作性。3）墙体后浇带、穿墙套管、施工阶段的拉结螺栓孔构造详图清晰明确；4）提供外墙防水构造做法大样图，除后浇带外保护层均采用20mm厚聚苯板；5）控制外墙的裂缝宽度，在地下水及周边土体及附加应力作用下，正常使用阶段裂缝宽度不得大于0.2mm；否则应增设抗裂钢筋。6.2.2施工阶段：1）加强施工过程的管控，确保抗渗砼浇筑质量，发现质量问题及时