最新轨道安装方案(3).docVIP

项目名称：熔炼主厂房土建及钢结构工程 主厂房轨道三次调整专项施工方案 编制： 审核: 批准： 甘肃铜城工程建设有限公司 编制时间：二零一五年一月 调整施工准备： （1）施工工器具： 序号 名称 型号 数量 单位 1 水准仪 J111 1 台 2 手拉葫芦 3t 2 个 3 千斤顶 10t 2 个 4 割枪 2 个 5 铁锤 5磅、10磅 2 把 6 撬杠 2 根 7 钢盘尺 50m 1 把 8 弹簧秤 200牛 1 把 9 磨光机 φ125 2 个 10 钢丝绳扣 4 个 11 警戒线 20m 米 12 石棉板 400×300 2 张 13 石棉灰 2 kg 14 干粉灭火器 1 个 15 水桶 1 个 16 电焊机 BX3-500 1 台 17 经纬仪 AL322 1 台 18 手拉葫芦 3t 2 个 19 红外线测温仪 1 个 （2）作业人员准备： 工种 焊工 钳工 气焊工 测量工 普工 合计 人数 2 1 1 3 1 8 二、调整方法及调整措施 1、天车轨道放线： 根据工序交接给定轨道梁中心点，用经纬仪在轨道梁上打点。然后放出一条安装基准线，用钢盘尺测出轨道的跨度，在另一个轨道梁上放出轨道安装的另一条基准线。 2、轨道轴线调整 用千斤顶或撬棍先两端后中间调整到要求数值后固定，再用盘尺按照轨距数值调整另一侧轨道，方法相同。轨道找正后应把紧所有连接螺栓并无松动现象。 3、轨道标高调整 调整A轴、B轴轨道垫块使其标高控制在规范范围内，临时固定，待行车运行正常后，实施紧固和焊接。由于此桁车为重级工作制吊车，所以压板采用三面围焊，焊缝质量应符合二级焊缝外观质量标准。 4、轨道焊接 （1）预热与回火处理：由于冬季温度较低，焊接前对钢轨端头进行预热，预热采用普通的气焊喷嘴围绕轨头、轨腰和底部反复进行加热。预热范围为两段各20-30mm，预热温度为250℃左右。待焊接完成后，从焊缝中心算起各40mm长度作为回火处理范围，回火温度为600-700℃，回火温度达到要求后，立即用装有石棉灰的保温箱包起。使其缓冷到常温。便于拆装的保温箱可用一块石棉底板和两块木制侧板组合而成。 （2）焊接工作：每焊接一个轨道接头，需要电焊工和清洁工两个配合进行，气焊工只在预热和回火时才进入施工现场。焊接的好坏与清渣干净与否是影响钢轨接头焊接质量的决定因素。焊接钢轨接头的顺序是由上而下，先轨底后轨腰、轨头，最后修补周围。焊接轨底用的赤铜垫板和焊接轨腰轨头时用的赤铜板和赤铜托板宽度为80mm，厚度为10mm，其弯曲形状与钢轨外形相吻合。 焊接材料采用直径为4mm的碱性焊条（符合GB/T5117/5118-1995规定的E7015、E7016）焊接钢轨接头。焊条必须在直流电焊机上反极使用。焊接轨底第一层焊波时，使用电流稍大（180-200安培）以便容易焊透和排渣，以后的基层焊波可以使用160-180安培的电流。每焊完一层焊波必须把焊渣清除干净后才能继续施焊。轨底焊接完毕后，将赤铜板紧贴轨腰两侧，使用150-170安培的电流从下往上施焊，每焊完一根焊条便取下赤铜板，清除焊渣并将赤铜板进行水冷和清洗。这样重复进行直至把轨腰焊完为止。然后将赤铜板紧贴轨头，按此步奏，将轨头焊接完毕。 最后对焊缝周围未焊饱满之处进行补焊。 （3）注意事项： 每个钢轨接头的焊接工作应连续进行，以使钢轨端头保持较高的温度，如因故中途停止施焊，应重新预热。焊接过程中，采用适当的扁纤打掉焊渣，渣沫可用压缩空气吹净。已烧热的赤铜板可用长柄钳取下在水桶中翻滚冷却。在施焊每层焊波时，尤其是底层焊波，应使用一根焊条焊完，中间避免因焊条而断弧，前后两层的焊波方向相反。 5、钢轨焊接接头的磨平处理 钢轨焊接接头已回火并冷却到大气温度以后，对轨头的顶面及两侧面的焊缝应进行磨平处理。当焊缝凸起过大时，可先用扁铲将焊波铲除一部分，然后用电动手持砂轮将焊缝磨到与钢轨头平齐，最后用锉刀或细沙纸将表面磨光滑一些，消除大的刻痕。 伸缩缝及车档处理方式： 按照?吊车轨道连接及车档?05G25图集QU120钢轨SGL-7详图中要求的尺寸进行调整。 三、调整轨道的主要要求如下： 轨道中心线位移偏差≤±5mm 轨道中心线跨度允许偏差△S应按下式计算，S=±【3+0.25（S－10）】±5.5mm。 式中：△S—起重机跨度允许偏差（mm） S—起重机轨道跨度（mm） 3）厂房横向同一跨间同一位置上两条轨道顶面的标高差，在轨道梁支座处≤10mm,在轨道梁其他处≤15mm4）两相邻的吊车轨道端面相互间的偏移应