特长深埋隧道断裂-岩溶发育段的勘察认识和反思.pdfVIP

第26卷第3期 资源环境与工程 V01．26．No．3 Resources June。2012 2012年6月 Environment＆Engineering 特长深埋隧道断裂一岩溶发育段的勘察认识和反思 王载丰 (湖北省地质矿产勘查开发局湖北省神龙地质工程勘察院，湖北武汉430056) 摘要：在常规高速公路隧道勘探中，特长深埋隧道一般采用地质调绘、物探、钻探方法，即在以稀疏控 制性钻孔配合全线物探剖面结合地调完成全线勘探工作。对覆盖层厚度、断裂破碎带、隧道围岩级别进行 划分。此模式在汉十高速、厦蓉高速等隧道勘探中取得了较好的勘探效果。但在沪蓉西高速公路龙潭隧道 断裂及强岩溶发育段出现了不足，未能达到理想效果，由于该问题比较典型，在此针对其问题进行总结 反思。 关键词：特长深埋隧道；断裂岩溶破碎带；勘探 中图分类号：U452．1+1 文献标识码：B 文章编号：1671—1211(2012)03—0254—05 现类似左硐坍塌、突泥涌水现象。指挥部多次邀请国 0引言 内外知名岩土、隧道专家现场诊治，并在已建成的隧道 中进行钻探取样分析，经专家多次论证，隧道工程地质 龙潭隧道(沪蓉高速公路K65+215一K74+209 段)地处长阳县贺家坪镇与榔坪镇之间，为路线穿越碑 问题主要由断裂破碎带和岩溶及溶洞充填物引起，属 坳分水岭而建设，是沪蓉高速公路的重要控制性工程 断裂一岩溶发育段…，为防止类似工程现象再次发生， 之一。进硐口位于贺家坪镇头道河北坡脚下，出硐El 有必要进行总结反思。 位于榔坪镇青岩沟与龙潭沟交汇121处。隧道呈近东西 l 工程地质及水文地质条件概况 向展布，设计为上下行线分离式双硐隧道。 1．1地质构造 根据《公路隧道设计规范》(JTGD70_删)分类， ooo 当隧道长度3 m，深度超过2倍硐径即为特长深埋 隧道穿越于近东西走向的长阳背斜北翼，隧道走 694 620 隧道。龙潭隧道左硐全长8 m，右硐全长8 m， 向与构造、地层走向平行或小角度斜交(夹角5。一 两硐室相距约20一40m，最大埋深530余米，属特长深10。)。在隧道硐身段发育F，、F：顺层断层，为走向性 埋隧道。 岩溶发育区段。现场隧道开挖揭露，F：断层产状800 该项目建设单位为湖北省沪蓉西高速公路建设指 ／_80。，为右行平移断层，水平错动距离约200m，断层 挥部，设计单位为湖北省交通规划设计院。中铁十四 两侧地层时代明显不同，沿该断层及附近岩溶发育，影 m左 局集团有限公司承接了龙潭隧道施工任务；山东大学 响带范围较大。目前隧道左硐穿行其闯已达600 岩土中心负责TSP超前地质预报及隧道监测；湖南金 右。溶洞充填物为块石、砾石混粘土，以全充填状态为 m之间(隧 路工程咨询监理有限公司对该工程进行监理。两阶段 主，局部为半充填状态，预计厚度在ll一80 地质勘察(初步设计阶段勘