西南铁路地质灾害与勘察防治技术成就.pdfVIP

西南铁路地质灾害与勘察防治技术成就 朱颖，蒋良文，屈 科，李光辉，曹化平 (中国中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031) 【摘要]我国西南地区处于青藏高原周边地带，位于印度板块与欧亚板块碰撞带东侧附近，地质构造十分复 杂，地质灾害严重。结合宝成、贵昆、成昆、襄渝、南昆、内昆、渝怀等西南复杂地质艰险山区重要干线铁路的勘察 设计、施工和运营，总结概括了西南铁路地质灾害的基本情况，并较系统地介绍了几种主要地质灾害的铁路地质 勘察和工程防治技术经验。 【关键词】西南地区；铁路；地质灾害；勘察；防治技术 [中图分类号】P642[文献标识码】A【文章编号】1009—1742(200s)04-0029—09 西南及邻区已建成的主要铁路通道有： 1前言 四川通道一成渝线、宝成线、达成线、达万线； 半个世纪以来，伴随着共和国前进的步伐，中国中 重庆通道一襄渝线、阳安线、JIl黔线、渝怀线、遂 铁二院危后勘察设计建成了包括新中国第一条铁路成 渝线； (成都)渝(重庆)铁路、荣获国家科技进步奖特等奖的成 贵州通道一黔桂线、湘黔线、贵昆线、水柏线； (成都)昆(昆明)铁路、荣获国家科技进步奖一等奖的南 云南通道一昆河线、成昆线、南昆线、内昆线、广 (南宁)昆(昆明)铁路等在内的西南复杂地质艰险山区大线； 铁路重要干线、支线数十条，在各种地质灾害勘察和防治 广西通道一湘桂线、黎湛线、南防线、钦北线。 技术方面积累了较为丰富的经验，并有所发展和创新…。 铁路建设“十一五”期间以“扩大路网规模，完 善路网结构，提高路网质量”为主攻方向，确定路网 2西南铁路路网状况与规划布局 建设的新思路，西南及邻区铁路步人快速发展的黄 我国西南地区包括云南、贵州、四川、重庆、西藏 金机遇期(“十一五”铁路路网规划见图2)，2020 年之前拟新建的铁路主要有沪汉蓉快速客运通道、 以及广西等，总面积约2．6×106km2，其中山区占 南广线、贵广线、成棉峨城际轨道交通、柳南城际轨 75．1％，丘陵占20．24％，平原和盆地及大谷地只 道交通、大瑞线、大理一丽江一香格里拉线、玉溪磨 占4．66％。地形地质的复杂和交通的不便是制约 憨线、昆河线、南昆复线、昆沾六复线等。 该地区经济发展的重要因素。 880 2002年底，西南铁路营业里程10ian，占全国 3 区域地质环境概况 铁路营业里程的14．9％，路网密度41．7km／lOkm2， 我国西南地区处于青藏高原的周边地带，位于 km／104 远低于全国平均路网密度76．04 km2【2|。西 印度板块与欧亚板块相互碰撞汇聚接触带的东侧附 南地区东部铁路网骨架已形成，线路大多为单线，绝 近(见图3)，在大地构造上位于青藏断块的东部边 大部分由中铁二院勘察设计。西南地区西部包括西 缘地带，属环球特提斯构造域，地处阿尔卑斯一喜马 藏自治区和四川、云南两省的西部绝大部分地区，铁 拉雅造山带东段弧形转折部位，并受两大陆板块边 路仍为空白(见图