浅谈拖拉机冬季收车“12不要”需知.docVIP

【园林机械行业网】拖拉机是常使用的农机之一，随着现时天气渐渐转冷，拖拉机在使用后有一些事项需注意的，总概起有“12不要”。具体如下： 　　1、不要在熄火前轰油门 　　有人认为熄火前猛轰几下油门可让气缸内存些柴油便于下次启动，其实这样做只会造成柴油在气缸内不能完全燃烧而积碳，并可能顺着缸壁流入油底壳稀释机油，于下次启动丝毫无益，得不偿失。 　　2、不要忘了放水 　　有些驾驶员由于马虎，冬季往往忘记放水，结果造成水套内冷却水冻结，胀裂缸盖、机体，损失严重。因此，冬季收车后必须牢记放水。 　　3、不要认为只有在结冰的气候环境中才需要放水 　　事实上，水在4℃以下时，其体积会随着温度的下降而增大。有时尽管尚未结冰，但若水箱盖通气孔堵塞，在水的冰点临界状态下也可能胀裂水箱芯管。因此，不要等待结冰的天气才想起放水，应提高警惕，注意收听收看气象预报节目，密切关注天气变化，以防冷空气、倒春寒的突然侵袭。 　　4、不要在高温下立即熄火放水 　　高温下立即熄火放水，会使缸盖、缸套、机体等机件因温度变化剧烈而产生应力集中，甚至因冷却速度太快、机件冷缩剧烈而炸裂。正确的做法应是在停车后怠速运转一会儿，然后待水温降至50℃以下时再放水。 　　5、不要忘了打开水箱盖 　　放水时，应打开水箱盖，拧开发动机水套和水箱放水开关，让水顺利流淌。否则水套内会因为水箱盖的封闭作用而降低放水效率，甚至不能将水放净。 　　6、不要打开放水开关就走 　　由于在发动机使用过程中，水箱、散热器、机体及缸盖水套内沉积的水垢会有少部分脱落，这些水垢碎片等杂质随水流动，会堵塞出水道和放水开关，造成水已放尽的假象。因此，若发现放水开关流水不畅，有阻塞现象，应用硬铁丝疏通；若温度过低，放水时边流边冻结，以致冷却水不能放尽，此时应启动发动机升温。若堵塞严重，应拆下放水开关总成，彻底疏通、清洗。由于冷却水道狭窄，结构复杂，为放尽冷却水，可选用一根比水箱口略粗的胶管，一头插入水箱口，向水箱口内吹气加压。吹气时，应依次关闭一只放水开关，打开另一只放水开关，使水道内残留的冷却水排出。切勿打开放水开关后就走开，以防放水不尽而冻裂机体。 　　7、不要让水泵室积水 　　有些发动机的水泵室下端位置较低，仅打开放水开关，水泵室内积水无法流出，残留的水会结冰，冻坏水封，冻裂水泵室；发动机重新启动时，要么水泵与壳体冻成一体使风扇V带急剧打滑甚至烧坏，甚至扭断水泵轴；要么水泵高速运转，拉坏冻结的水封，造成水泵漏水。为放尽水泵室内的残水，可摇转曲轴若干圈，或启动发动机怠速运转1min，使水泵室内的残留水甩出，同时也将水套壁上粘附的残水烘干。 　　8、不要让热水随意流淌 　　放水时，可用塑料桶等容器盛接，这样可以避免热水随意流淌，同时也便于观察水中是否有机油等漂浮异物，便于估计冷却水是否放尽；再加上该水已软化，反复使用可减少水垢。另外，也不要让水流到车轮处，以防车轮被冻结于地面。 　　9、不要盖上水箱盖 　　放完水后不必盖紧水箱盖，这样做有两个好处：一是防止水箱盖冻结后不易打开；二是防止水箱溢水管内余水冻结，水箱及水套内温度降低形成负压，吸瘪橡胶水管及水箱芯管. 　　10、不要忘了关好放水开关 　　放水结束后，应关好放水开关，否则放水开关可能被残水冻结，第二天加水时见放水开关不滴水便误以为开关已关，这样行车中水温升高时，放水开关处的冰层融化，冷却水全部流出，若未及时发现，则会造成拉缸、活塞胀缸等严重事故。 　　11、不要忘了趁热放机油 更多文章/挖坑机 mtjwk 　　严寒时应趁热机放出发动机油底壳内机油，置于室内保存，以便次日加温预热后再加入油底壳，便于发动机的启动。 　　12、不要忘了加满柴油 　　熄火前还应向油箱内加满柴油，以防空箱内空气中的水汽遇箱壁冷却后液化凝结，导致柴油中混入水分，影响发动机的正常工作。 　　做好以上收车后所述保养，是可以保护我们拖拉机不受损害的措施之一，可以延长拖拉机的使用寿命，所以农机手们务必重视起来。 1.采棉头倾斜度的调节 通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。 2.压紧板间隙的调节 压力板和摘锭尖端之间的间距可以通过调节压力板铰链上的螺母调节，大约为3~6毫米，通过实践应调整到压力板和摘锭的尖端间隙为1毫米左右为好，间隙过大会漏棉花，间隙过小摘锭会在压力板上划出深槽，损坏部件。甚至摘锭与压紧板的摩擦会产生火花，成为机器着火的隐患。 3.压力板弹簧张力的调节 通过调整调节板与支架上圆孔的相对位置来实现，从旋转调节板直到弹簧刚刚接触到压力板上开始，前采棉头继续旋转调整为调节板3个孔，后采棉头调整为4个