第三节 交通及通信发展带来的变化(常忠诚).ppt

读位于平原地区的我国南方某城市示意图，完成下列各题。 （1）.20世纪90年代末与80年代初比较，该城市（ ） A.交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B.城市发展和交通建设不受河流影响 C.多层次的立体交通网尚未形成 D.老商业中心的服务范围变小 Ａ 读位于平原地区的我国南方某城市示意图，完成下列各题。 （2）.20世纪90年代末后，该城市新建商业中心最可能在 （ ） A.沿河流两岸分布 B.沿环线高架路均匀分布 C.位于城市交通干线交汇处 D.围绕老商业区均匀分布 Ｂ A. ① B. ② C. ③ D. ④ 下图为某地区城镇及道路交通网络规划图。在①②③④四地中，计划建设两个商贸中心，比较合理设置是 （ ）（双选） ＡＤ 读某城市略图，回答下列问题。 (1)商业网点A的布局符 合　　　　　　　最优 原则，这里发展商业的 两大优势是： ①__________________； ② __________________ 。 (2)图中商业中心B的布局符合　　　　最优原则，这里发展商业的优势是。 (3)C商业点分布是否合理？为什么？ 交通 交通便利 地租较低 市场 人口密集，市场广大，且市场对外的辐射能力强 不合理；这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。 交通条件的改变，凤庆县城的商业网点布局发生了很大 变化。交通方便的地方，商业繁荣。 省道312（老路） 省道312（新路） 1号路 滇红北路 交通条件的改变，凤庆县城的城市形态发生了很大变化。 交通南北方向方便，城市就往南北方向发展。 省道312（老路） 省道312（新路） 凤庆新城区 (1)1949年以前该市的 城市形态呈______状， 街区沿________伸展， 这是因为当时该地的 主要运输方式以 _____ 为主。 (2)目前该市的城市形态 呈_____状，形成原因 是______________ （3）影响该市城市空间形态发生变化的原因主要是________________________________。 根据图4-3-1中某市城市空间形态的变化，分析回答： 带 河道 水运 星 铁路、公路的发展，使城市沿交通干线扩展 交通布局和方式的变化 泉河 颍河 阜阳城市中心的变迁 20世纪20年代，阜阳城北①商业贸易繁荣，原因是 。 阜阳对外交通主要依赖泉河水运 颍河大闸 第一次变迁是由于泉河淤塞；第二次变迁是由于在三里河南段的颍河上修建颍河大闸，航运因此不便；第三次变迁是由于淮北市到阜阳市的铁路通车，后来京九铁路南北贯通，阜阳市成为重要的铁路输纽。 泉河 颍河 阜阳城市中心的变迁 颍河大闸 第一次变迁是由于泉河淤塞；第二次变迁是由于在三里河南段的颍河上修建颍河大闸，航运因此不便；第三次变迁是由于淮北市到阜阳市的铁路通车，后来京九铁路南北贯通，阜阳市成为重要的铁路输纽。 20年代后，商业中心移到三里河一带，原因 是 。说明城市的分布向 的位置移动。 泉河淤塞 交通便捷 泉河 颍河 阜阳城市中心的变迁 颍河大闸 第一次变迁是由于泉河淤塞；第二次变迁是由于在三里河南段的颍河上修建颍河大闸，航运因此不便；第三次变迁是由于淮北市到阜阳市的铁路通车，后来京九铁路南北贯通，阜阳市成为重要的铁路输纽。 20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为主要 的 城市，火车站附近相继形成了 区 和 区。 工业 工业 仓库 泉河 颍河 阜阳城市中心的变迁 颍河大闸 第一次变迁是由于泉河淤塞；第二次变迁是由于在三里河南段的颍河上修建颍河大闸，航运因此不便；第三次变迁是由于淮北市到阜阳市的铁路通车，后来京九铁路南北贯通，阜阳市成为重要的铁路输纽。 图中①→②说明了交通线的 会影响聚落空间形态的演变。 衰落 图中③→④反映了交通方式由以 为主变为以 主 这说明交通线的 也会带动聚落空间形态的变化。 河运 铁路运输 发展 泉河 颍河 阜阳城市中心的变迁 颍河大闸 第一次变迁是由于泉河淤塞；第二次变迁是由于在三里河南段的颍河上修建颍河大闸，航运因