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毕业论文 电动汽车动力输出固定装置的设计 目 录 摘要及关键词 1 绪论 1 1.1 电动汽车兴起的背景 1 1.2 电动汽车运行现状 2 1.3 课题研究的背景，目的与意义 3 1.4 国内外的研究发展现状 4 2 电动汽车的基本构造与特点 4 3 动力输出固定装置设计方案 8 3.1 动力源固定装置的分析设计 8 3.2 相关电器设备固定装置的分析设计 20 4 设计总结 27 参考文献 28 致谢 31 电动汽车动力输出固定装置的设计 姚子强 (德州学院汽车工程系 山东 德州 253023) 摘 要： 在环境形势日益严峻的情况下，在能源日渐枯竭的压力下，在社会变革改变人们生活方式与生活思维驱动下，新能源产业尤其是新能源汽车产业异军突起，以EV与HEV为代表的电动汽车产业发无论在产量还是在覆盖地域上迅速扩张，在此欣欣向荣的绿色产业背后却是我们对其安全性缺乏足够的认识与重视，电动行业逐渐暴露出各种问题，这既有基于自身平台的方面又包括平台带来的一系列负面影响，作为一种交通工具，其安全性必须是其最重要的指标，没有安全的绿色产业，也最终难成产业。 本文将结合目前电动行业出现的实际问题，通过对电动汽车配套设施方面的分层分析，进行各种对比，进行假设，并对相关问题提出解决方案，通过对其中安全性的指标分析明确电动汽车动力输出固定装置的设计标准，以对逐步提高电动汽车在附属安全方面打下基本的理论依据。 关键词： 电动汽车； 安全性； 固定装置； 支架总成； 配置； 强度 1 绪论 1.1 电动汽车兴起的背景 十九世纪末，在内燃机汽车还未成熟之前时，在欧洲各国的马路上曾经一度出现内燃机汽车，电动汽车，马车共同行驶的场面，这也曾是浪漫之都巴黎的一道风景线，科技革命的大潮慢慢改变着人类的进程。 很快，内燃机技术获得突破，其在功率，扭矩，速度，稳定性，实用性上完全超越当时的电动汽车，很快电动汽车昙花一现推出市场。此后虽然历经几次石油危机，但内燃机汽车一直占据着主导地位。进入二十一世纪，能源短缺问题尤为突出，关于新能源的呼声越来越高。目前世界汽车保有量已突破九亿辆，并以每年3000万辆的速度递增，到2020年全球汽车保有量将达到12亿，主要增来自发展中国家，我国汽车产销持续增长，2010年汽车产量超过一千万辆，超越美国，居全球第一。作为能源消费大国，我国形势更加严峻，2012年，我国原油消费总量约为3.9亿吨，其中净进口原油1.8亿吨，占原油消费总量的46.1%，能源大量进口危机到国民经济正常运行和国家能源安全，在环境方面，交通能源消耗是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要原因之一。调查表明，平津而言大气污染的42%来源于交通运输。据有关部门在2002年统计，在全国600多座城市中，空气质量达到国家一级标准的城市不足1%。因此汽车改革势在必行，而此时内燃机技术短期内已无法再获得新的突破，虽然诸多知名汽车集团相继推出各种新技术进行节能降耗，如大众推出双离合变速器DSG，直至现在的蓝驱版本车型，但都效果都不明显，制造成本明显上升，性价比降低。而此时的氢能源与乙醇等替代能源汽车发展迟缓，很不成熟。在当今社会变革中，人们也不再满足仅有的更快更强，而是对汽车提出了新的要求，他们希望拥有一种绿色节能的新型交通工具，体验一种新的生活方式。 经过几十年的电子技术发展，现在的电路控制，电机驱动与蓄电池技术都今非昔比了。尤其是近阶段锂离子电池取得了较大进步，这一切都为电动汽车的再次复兴提供了极佳的技术环境与发展空间。此时已经充斥城市农村大街小巷的电动自行车，电动三轮车也为电动汽车的推出提供极好的市场借鉴与参考，由此以EV与HEV为代表的电动汽车行业逐步兴起。 1.2 电动汽车的相关运行现状 随着国家新的能源战略的引导与政策倾向及国内外电动市场的逐步成熟， 电动汽车的生产规模与销售地域不断扩大，在实际运行的电动汽车初具规模之后，各种隐藏的问题逐渐显现出来。 在目前电动汽车市场有很大一批是EV车型，由于其制造成本较低，技术较HEV简单，成为电动汽车市场的主要车型。其主要作为城乡老年代步车，城市出租车与年轻群体的休闲工具及场地用车使用，就使用人群来说是比较特殊的。电动汽车低廉的价格，自由的驾驶条件，较低的使用门槛，良好的经济性是其对传统汽车的优势所在。也正是由于较低的制造成本，使得其后续的维护及自身的安全性难以保证。电池技术虽然一直稳步发展，但其投产型号杂乱，质量参差不齐，尤其是新兴的锂离子电池。近期深圳一比亚迪电动出租车E6碰撞后发生爆炸起火，造成人员伤亡，为电动汽车的安全性敲响了警钟。也引起了人们对电