第9单元 历代vespa车型资料.docxVIP

Vespa--60年历史车型目录汇总和介绍(1943-2003）身为家族第二代的Enrico Piaggio 有了一个灵感：制造一个用2个轮子驱动的产品。他认为这种产品可以更适合于正处在经济困难期的意大利人来作为代步工具。　　Piaggio找来了飞机设计工程师 Corradino D’Ascanio 来进行设计。因为当时完全没有同类的其他产品可以进行参考。D’Ascanio凭借自己在飞机上天赋和设计经验。成功的用零件做出了这款模型，而它也完全满足了Enrico Piaggio 的需要。当他们给它命名的时候，考虑到它的外型和引擎的声音，Piaggio决定叫它Wasp。在意大利语中的Wasp当然用英语说就是Vespa。?1943年?MP5 Paperino1943年结束的第二次世界大战期间,恩里科·比亚乔被再次开始生产的想法提供最广泛的市场低成本的产品。并且,牢记这一点,在Biella工厂产生了motor-scooter(1943-1944)的,该样机,由工程师Renzo Spolti 设计，编码MP5 (Moto Piaggio 5), 被命名为:“Paperino,这意味着,“唐纳德Duck,由工人的,但恩里科·比亚乔明确地表示他不喜欢它,并通过了工作交给Corradino D’奥来检阅该项目,建立了不同的东西,无论是在技术上和风格更先进的,然而,在进化进入伟士牌,大约生产有100辆Paperinos,这是首次在今天被看重。发动机：二冲程单缸发动机缸径: 50 mm冲程: 50 mm排量:98 cc连续speed-variator变速箱:传动链或万向节叉最高时速：60公里/小时。悬架：弹簧管式制动器：鼓式轮胎:4.00-10????1945年?Vespa MP6 Prototype1945年9月提出,二冲程发动机单缸发动机,缸筒铸铁和缸盖轻为合金制造。缸径: 50 mm 冲程: 50 mm排量:98 cc最高速度:38英里/小时悬架：弹性钢制的前轮和后轮附加橡胶垫制动器:鼓式轮胎:3.50-8press-fit水平铸铁缸铁质和轻合金的缸头。?缸径: 50 mm?冲程: 50 mm排量:98最高时速：60公里/小时悬架：弹簧的弹性与螺旋钢在前轮和橡胶缓冲器的后轮制动器:鼓轮胎:3.50-81947 Vespa 98 Series 21947年的vespa在98第二系列，其中包括16,500台被产生,比之前的款型有显着的改善,design-wise以及根据技术上的和现实的角度。前面的挡泥板不再有一个舱口打开,它已经被减小尺寸,改变了前轮容易穿刺飞情况,战后时期由于糟糕的道路是一种经常发生的现象在。杂志指出,潜在客户期间不得不等8个月为他们的vespa98。这导致了该车的繁荣和Vespas黑市被出售，是正常零售价格的2倍。二冲程发动机单缸发动机。press-fit水平铸铁缸铁质和轻合金的缸头。缸径:50毫米冲程:50毫米排量:98 cc最高时速：60公里/小时。悬架：弹簧的弹性与螺旋钢在前轮和后轮的橡胶缓冲器制动器:鼓轮胎:3.50-8???第一款比赛车型，设计初衷是为vespa参加各种各样的环旅。有了它,在1947年比亚乔经销商能进入到在速度上的竞争。伟士牌在事实上参加了几个跟踪赛事，赢得了在踏板车型中的胜利,其中那不勒斯大奖赛在1947年和在罗马的比赛。vespa 98 Corsas形式来源于标准生产模式,但它有一个小型的,车被加上了盾牌和小把手。喇叭被取消了，转向柱的封面和座椅被放在后面,使骑手必须把手伸到。后方刹车也收回了适合骑手拉长的气动位置。二冲程发动机单缸enginewith铸铁卧式圆筒和铝缸头缸径:50毫米冲程:50毫米排量:98 cc最高时速：80公里/小时。悬架:螺旋弹簧在前轮,叶片弹簧在后轮制动器:鼓轮胎:3.50-8??1947 Vespa 98cc Race (Circuit)二冲程发动机单缸发动机与铸铁卧式圆筒和铝头缸径:50毫米冲程:50毫米置换:98 cc最高时速：100公里/小时。悬架减振器:螺旋弹簧在前轮,叶片弹簧在后轮制动器:鼓轮胎:配耐力corsa 3.50-8 （注：配耐力CORSA型号轮胎为高性能轮胎代号，此型号一直沿用至今）?1948 Vespa 1251948年,比亚乔发布了新款Vespa。从1946年至1947年,已经生产出1183台装有Vespas 125 cc引擎和配置98型框架车,该车型已远销国外。1947年底,恩里科·比亚乔决定完全停止生产老款型，改为一种新的125cc排量的 98型vespa在意大利。对原模型的发动机排量在1946年,已增加到125 cc、避震装置安装在后轮提供一个更舒适的旅程。前轮悬架已修改。1949年的版本是轻微的修改,用改善冷却系统和齿轮的控制。二冲程