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船舶辅机 第四节 电动往复泵的实例和管理 根据我国国标“GBll034-89”规定的船用电动往复泵的型号表示形式，其符号含义举例如下： C D W 25—0.35 第四节 电动往复泵的实例和管理 图1—8所示为国产电动双缸四作用往复泵。 电动机—防滴式交流电动机 两级齿轮减速 曲轴由三个滚柱轴承支承，最后一个是自位轴承 两个曲拐(互成90o角)，以减小Q和W脉动。 曲柄连杆机构将曲轴的回转变为活塞往复运动。 缸体—灰铸铁或黄铜浇铸，内镶青铜或不锈钢缸套 活塞—青铜或不锈钢制成。 活塞环—有金属和非金属两类，根据所输送液体的性质、温度和压力选用 第四节 电动往复泵的实例和管理 填料密封 为防空气漏入泵缸或液体从缸中漏出，活塞杆一般采用软填料密封。 由于活塞杆的运动速度不高，当P较低、温度在100℃以下时，填料函中的软填料用浸油的丝麻、棉纱等编制而成，并压制成方形断面 软填料的圈数根据排出压力由表1—3选取。 第四节 电动往复泵的实例和管理 阀箱分成两组，三层； 上层-排出室； 下层-吸入室； 中层隔成单独小室，前后各两个，分别通两泵缸的下部和上部； 吸、排阀为盘阀。 第四节 电动往复泵的实例和管理 齿轮滑油泵由曲轴直接带动。 排油一路润滑曲轴，连杆轴承， 另一路润滑减速齿轮， 一般采用40号机油。 设有安全阀21 开启压力应为泵额定排出压力的1.1～1.15倍。 水压试验 泵缸、缸盖、安全阀阀体、阀箱等受压零件 在工厂应进行，试验压力为安全阀排放压力的1.5倍。试验时间不少于5min，且不应有渗漏现象。 1.往复泵操作管理 ☆ 起动前： 检查滑油油位； 久置未用或拆修过的泵，应盘车使曲轴转动1～2转； 开足排出和吸入截止阀； 通电，起动。 ☆ 运转中： 检查转向，防由油泵不能供油； 应检查排出和吸入压力； 滑油压力应保持0.08～0.12MPa，油温不应超过70℃； 电机、轴承和各磨擦部位应无过热，轴承温度应不超过70℃； 检查填料函有否发热和过多的漏泄，有否异常声响。 ☆ 停车时： 切断电源； 关闭吸入阀和排出阀； 长期停用时应放尽泵缸和阀箱内存水，并对各运动件涂敷油脂。 ☆往复泵的活塞环 重要的密封件之一，易损件； 有呈直口或斜口的搭口： 自由状态下其搭口张开； 具有一定弹力。 胀圈换新： 工作过久会磨损； 放入缸内时开口间隙超过规定值，则表明其弹性下降，密封性变差，应予换新； 新装胀圈与环槽的轴向和径向间隙应符合说明书规定的要求。 新装胶木胀圈 新换时应先将它在热水中浸泡一段时间，待其变软后取出，使开口撑开到8mm左右； 冷却后放 入缸内及环槽内，检查各间隙值，合适才可装入使用。 ☆往复泵的缸套 泵缸缸套的圆度和圆柱度应符合要求； 胀圈装配： 装入后用灯光检查； 整个圆周上的漏光不应多于2处； 且与开口距离不小于30o 每处径向间隙弧长不大于45o。 用内径千分卡测量缸套的圆度和圆柱度： 如发现磨耗超过标准，即需镗缸，并换新活塞； 如缸套磨损或镗缸后，其厚度减少超过15％则应换新。 缸套磨损的极限标准见说明书要求。 重要的密封件和易损件之一（consumable part) ； 检查： 应经常检查其与阀座贴合的密封面是否完好； 当发现该密封面出现伤痕导致阀线不完整时，应予以研磨； 当密封面刻痕太深时，研磨前可先光车。 各弹簧： 张力应该均匀，自由高度应基本相等； 如果弹簧失去弹性，自由高度减少5％以上，应予换新。 安装泵阀时应注意是否就位。 是往复泵的易损件之一。 (Packing) 安装松紧程度应该适当 应有少量液体滴漏，以润滑和冷却活塞杆。 当软填料磨损漏泄增加时，可均匀地压紧填料压盖，注意不得偏斜。 如果填料磨损太多，应更换填料。 新填料的宽度应按活塞杆与填料函的径向间隙选取。 装填时各圈填料的切口应予错开。 ☆不能供液 短时运转，如不能达到较高的真空度, 可能是: (1)填料密封不严或缸套、胀圈磨损过多，胶木涨圈干缩或卡死等原因使泵漏泄严重，失去自吸能力； (2)阀箱中吸、排阀损坏、搁起或严重漏泄。如果泵运行中流量突然降低，很可能是泵阀搁起或破损造成，可用金属捧贴靠阀箱测听，必要时停泵检查。 如能建立真空，但打开吸入阀如真空消失，则： (3)吸入管漏气，最大可能是在法兰垫片、滤器压盖、阀杆填料等处； (4)吸口露出液面。 ☆不能供液 如吸入真空度较大，无法吸上液体，可能是： (5)吸入管阻塞，滤器脏堵，某截止阀未开足； (6)泵吸高太大，或管路阻力太大； (7)吸油时油温太低，粘度太大； (8)吸入液体的温度过高，吸入真空度可能不很大，但允许吸上真空度减少，这时可能伴有液击声和压力表指针显著波动 不能正常供液也可能不是吸入有问题，而是： (9)排出端某处旁通，例如安全阀漏泄或弹簧过松。这时即