温州现代物流发展调查与思考.docVIP

温州市现代物流发展的调查与思考 现代物流作为“第三利润源泉”和新兴的朝阳行业，已成为二十一世纪最重要的竞争领域。谁能在未来市场竞争中把握物流，谁就能在竞争中占据主动。 ??????? 作为改革开放的前沿——温州，经济活跃，社会繁荣，人民富裕，轻工产品尤其发达，以高速公路为基础，铁路、航空为远程辐射，海运为重要补充的立体交通运输网络已形成，但物流发展的滞后性与温州市经济的高速发展之间的矛盾突出。提升温州市物流总体水平，推动温州市现代物流业的发展，对促进温州市经济发展具有十分重要的意义。 ??????? 一、温州物流业现状及存在的问题 ??????? (一)作为物流体系主要支柱的传统运输业现状及问题： ??????? l、道路运输方面： ??????? ①企业实力普遍偏弱，缺乏骨干的运输企业。全市根据交通部资质评定要求，只有一家货运企业勉强达到三级标准，尚未有符合标准的一、二级企业。据统计全市货运经营业户平均拥有货运车辆不足2辆，仓储面积不足100平方米，我市道路运输企业实力普遍较弱，集约化程度低。 ??????? ②运力结构不合理。代表现代化运输的工具，集装箱运输车辆只占营业性载货汽车的0.6％，重型汽车只占3％，其它绝大多数为档次低的普通载货车辆。 ?????? ?③货运业发展极不均衡。从事集装箱运输，危险品运输，大件货运等专业运输企业寥寥无几，货运业发展大部分集中在货运服务业上，联托运业成了货运市场的主力军。另外，联托运业之间长期的压价恶性竞争，大量外省货运车辆长期驻温经营，又严重冲击货运市场，使货运市场低运价进一步恶化，使我市货运企业举步维艰，从而严重影响了温州市货运市场健康发展，更是阻碍了传统运输业向现代物流的转型。 ??????? 2、海运方面： ??????? 港口基础设施落后，结构性矛盾突出；老港区与城市发展间矛盾日益突出，亟需功能调整和城市化改造；集疏运设施较为薄弱，影响枢纽港辐射能力的发挥和进一步发展；瓯江出海航道水深不足，制约内港口正常生产和进一步发展；缺乏集装箱深水泊位；缺乏先进的港口仓储设施；港口技术装备陈旧等等。 ??????? 3、铁路方面： ??????? 生产设施相对落后，如仓储装备、装卸装备等；对现代物流的发展缺乏战略性规划，目前仍停留在较封闭的铁路运输行业上。 ??????? (二)综合运输体系衔接不畅。道路、铁路、航空、海运、水运等运输方式处于各自为政，自我发展状态，在基础设施、仓储等宏观规划上缺乏密切的合作与衔接；在微观经营活动中顾及部门利益，不能充分利用各种运输方式互为补充的优势，浪费了资源，降低了物流效率。而现代的综合运输体系是降低运输成本最有效、最直接的手段，是现代物流的关键环节。 ??????? (三)缺乏深入的物流理论研究。物流科学萌芽于二战时期，在美国已有近百年的研究和发展，日本、德国等国家的理论研究与实际发展也经历了30多年，80年代初物流概念开始传入我国，我国很多城市都已着手研究，并开展了一系列相关试点工作。广州、深圳、上海、北京等地物流业已取得了长足的发展，深圳市将发展物流业列为支柱产业，而温州市仍停留在导入阶段。 ??????? (四)企业普遍对物流认识不足。大部分企业家仍停留在思辩“什么是物流”和“什么是物流企业”，面对迅速变化的环境和日趋激烈的市场竞争，许多企业仍然存在一些深层次的问题，传统的家庭式管理模式如何向现代化的管理过渡仍然困扰企业，技术含量低，集约化程度低的经营依然广泛存在，致使许多企业无暇顾及“第三利润源泉”的发掘。 ??????? (五)从业人员素质偏低，物流人才匮乏。主营物流的企业大部分是从传统运输业转变而来，从业人员总体文化水平低，物流专业人才更是奇缺。 ???????? 二、温州发展现代物流的必要性及条件 ??????? (一)温州发展现代物流的必要性和紧迫性 ??????? 首先，在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国一地现代化程度和综合实力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。温州市在完成“第二次创业”之后，要建设“一港三城”，实现经济新的飞跃，就必须发展现代物流业。 ??????? 其次，温州经济是非公经济占主流的经济，是中小企业占主流的经济，据不完全统计，全市共有非公经济企业近8万家，个体工商户24万多户。非公企业数量占全市工业企业总数98.7％，工业产值占全市工业产值96％，上交税收占全市财政收入70％；温州企业的生产特点是两头在外，既生产所需的原材料在外，销售的市场在外；轻工产业是温州经济的支柱产业，轻工业产值1325.54亿元，占工业产值比重49.5％，目前温州已形成“中国鞋都”、“中国电器之都”、“中国制笔之都”、“中国锁都”、“中国金属外壳之都’’等21个国家级生产基地。轻工