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《路基路面试验检测》试题（第04卷） 填空题 建设项目工程质量等级分为（ ）、（ ）、和（ ）三级。 土方路基的实测项目有（）、（）、（）、（）和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。 “评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用（）方法检测，二级公路也可采用（）方法检测。 路基路面压实度检测方法有（）、（）、（）、（）和（）等。 实测项目一般按合格率计分，但是对于（）、（）、（）、（）以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。 高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按（）厚度和（）厚度分别检查与评定。 单项选择题 公路工程质量检验评分以（）为评定单元。 A、分部工程 B、分项工程 C、单位工程 D、单项工程 2、硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是（）。 A、无侧限抗压强度试验 B、立方体抗压强度试验 C、小梁抗弯拉强度试验 D、劈裂抗拉强度试验 3、某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格，加权平均分为88分，所含主要分部工程90%达到优良，则该单位工程质量等级评定为（）。 A、优良 B、合格 C、不合格 D、资料不全无法确定 4、下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是（）。 A、压实度 B、弯沉 C、平整度 D、厚度 5、根据数字修约规则，当23.5和24.5修约至“个”数位时，分别为（）。 A、24，24 B、23，24C、23，24 D、24，25 6、对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为（）。 A、重型击实法 B、轻型击实法 C、灌砂法 D、表面振动压实仪法 7、在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为（）。 A、灌砂法 B、核子密度仪法 C、环刀法 D、钻芯法 8、用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会（）。 A、偏大 B、准确 C、偏小 D、偏大偏小无规律 9、用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用（）检测结果进行标定。 A、环刀法 B、灌砂法 C、水袋法 D、钻芯法 10、土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为（）。 A、规定值 B、规定极值 C、规定值-2个百分点 D、规定值-1个百分点 11、高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为（）。 A、60KN B、80KN C、100KN D、120KN 12、用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，则该测点回弹弯沉的大小为（）（0.01mm）。 A、20 B、80 C、160 D、40 13、下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是（）。 A、累计当量轴次 B、公路等级 C、面层和基层类型 D、气温 14、下列设备中属于动态弯沉测定设备的是（）。 A、3.6m贝克曼梁 B、5.4m贝克曼梁 C、FWD仪 D、自动弯沉仪 15、为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用（）。 A、PSV值较小的石料 B、构造深度较大的混合料 C、沥青用量较高的混合料 D、粒径较小的混合料 16、用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是（）。 A、高温时测得摆值偏小 B、低温时测得摆值偏小 C、高温时沥青混合料强度降低 D、低温时沥青混合料强度降低 17、横向力系数SFC表征的含义为（）。 A、测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数 B、测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比 C、测试轮在刹车时横向力的大小 D、测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值 18、对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计值时，其得分为（）。 A、100分 B、规定满分 C、合格率×规定分 D、零分 19、对于结构层厚度评定，下列说法中正确的时（）。 A、厚度代表值应大于等于设计厚度 B、厚度代表值应小于等于设计厚度 C、厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差 D、厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差 20、在测试回弹弯沉时，应将测头放置在（）。 A、测试轴轮隙中心 B、测试轴轮隙中心前方3~5cm处 C、测试轴轮隙中心后方3~5cm处 D、两后轮组的中间 三、多项选择题 1、下列属于单位工程的有（）。 A、路基土石方工程 B、路面工程 C、互通立交工程 D、交通安全设施 2