城轨道交通系统能耗控制体系及方法研究成果汇编.docVIP

城市轨道交通系统能耗控制体系及方法研究 主要研究单位：上海轨道交通技术研究中心 同济大学 主要研究人员：王晓保、朱大缓、杨超华、郑 欣、周 悦、梁贺程、谢维达、 王效俐、史黎明、雷震宇、蒲　琪、钱存元、吴雄文、姚金斌、 穆广友、黄海界、马　晔、陈满达、刘锡良、万贤胜 1、研究背景 现代社会，轨道交通系统在城市交通运输中发挥的作用越来越得到人们的重视。虽然轨道交通在容量、速度、土地利用、污染排放和能耗等指标上较一般交通工具有明显优势，但在提高能源利用率、降低污染、科学管理、优化运行等方面仍有待进一步的提高。2006年9月国家发改委和科技部联合公布的《中国节能技术政策大纲（征求意见稿）》明确指出，节能技术是指“提高能源开发利用效率和效益、减少对环境影响、遏制能源资源浪费的技术。应包括能源资源优化开发利用技术，单项节能改造技术与节能技术的系统集成，以及节约能源、提高用能效率的管理技术等。”，大纲要求“应考虑中长期节能技术的研发”；在大纲的第4章“交通节能”中，提出了“建设我国节能型综合交通运输体系”的设想。 当前，各种节能技术在我国城市轨道交通领域不断应用，但在实际工作中这些节能技术是单独评价和实施的，当一个轨道交通系统中应用的节能技术和设备发展到一定程度的时候，这些技术和设备可能彼此影响，导致节能效果的下降或者整个系统某些功能的变化。因此，我们需要从整个轨道交通系统的层面对节能技术进行评价和管理，以使得整个轨道交通系统的节能效果达到较好的状态。 在城市轨道交通系统的节能研究方面，当前国内外只是对单项轨道交通节能技术进行了一些研究和工程实践，如，设计中的节能技术（节能坡、建筑节能等）、环控和机电设备（空调、风机、电扶梯等）节能技术、节能照明设备、供电系统节能技术（提高功率因数、使用高效率设备等）、牵引系统节能技术、节能运行管理技术（列车节能运行模拟、设备节能管理办法）等。缺乏从整个系统层面对轨道交通节能理论和方法的研究。这样不仅不能统筹整个轨道交通系统节能技术的实施，导致不同节能技术之间的不匹配，致使节能效果下降；同时，鉴于城市轨道交通系统是一个庞大的复杂系统，因此如果仅仅从该系统的某一个层面、某一个子系统的角度去研究其节能问题显然是不全面的。还会忽视系统节能技术的研究、发现和运用。因此，要想全面科学地认识轨道交通系统的能耗和节能问题，就必须从系统的层面出发，有必要用系统分析和系统综合的方法，从整个轨道交通系统的角度出发，对轨道交通系统节能的理论依据、评价方法、控制方法和节能措施及相应的标准化体系进行理论分析和研究，为轨道交通系统节能技术的研究和发展提供方法论和系统理论的指导。 本项目将从系统理论出发，对不同层次的设备、功能系统、管理手段和方法进行分析，找出影响轨道交通能源消耗的基本因素、构建相应的管理和控制体系，为轨道交通系统的节能设计、节能技术应用和节能技术改造、节能管理规范的制定提供理论和方法指导。 本项目研究目标的实现，将在更高层面上为我国轨道交通系统节能技术的研究提供方法论和理论依据，它将为轨道交通系统各种节能技术的综合应用提供科学的指导，这对于提升我国城市轨道交通的科学管理水平、促进《中国节能技术政策大纲（征求意见稿）》提出的“节能型综合交通运输体系”的建设具有重要的指导意义。 2、主要研究内容 主要研究内容 轨道交通系统的能量利用与能耗分类 在了解轨道交通系统结构和运行特点的基础上，对轨道交通系统用能结构、特点等进行分析，进而分析影响轨道交通能耗的主要因素。 建立轨道交通系统能源利用与节能分析理论 从组成轨道交通系统的各个子系统出发，对轨道交通系统的能耗情况进行研究，分析各个子系统的能耗情况，提出其节能的途径，揭示轨道交通系统节能的机理。 提出城市轨道交通能耗的系统控制理论 从城市轨道交通系统的能耗状态出发，构建轨道交通系统能耗多层状态空间模型，提出基于控制能耗状态的轨道交通能耗控制理论。 提出城市轨道交通能耗控制的措施和方法 通过对轨道交通系统能耗－服务关系、能耗系统控制原则和能耗系统控制体系特性的分析，构建轨道交通能耗系统控制体系总体结构，提出基于状态控制的能耗控制措施和方法，最后构建轨道交通节能标准体系。 轨道交通系统能耗的评价方法与过程 根据轨道交通系统的不同功能模块，构建基于能耗的轨道交通系统评价过程及方法。 城市轨道交通系统能耗评估和经济性分析 对轨道交通能耗系统评估方法、评估内容和指标、评估流程进行研究；提出轨道交通系统节能经济性分析原则、节能经济效果计算方法。 项目的关键技术、技术难点和创新点 本项目的关键技术、技术难点和创新点主要有如下的几个方面： 轨道交通系统能耗理论体系的构建 如何将轨道交通系统提供的服务和能耗相结合构建科学合理的理论体系是本项目的一个关键技术。通过相关参数――有效能量输出系数