3 双侧电源网络相间短路保护.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 对于C相继电器: . . . . 则动作条件应为: b）短路点远离保护安装地点，且系统容量很大，此时Zk Zs，极限时取Zs =0，电流 仍由电势 产生，并滞后一个角度 ，保护安装地点的电压为: 对于B相继电器: 则动作条件应为: 对于C相继电器: 则动作条件应为: 综合三相和各种两相短路的分析得出: 当 时，使故障相方向继电器在一切故障情况下都能动作的条件应为: 接线方式的主要优点是： 第一，对各种两相短路都没有死区，因为继电器加入的是非故障的相间电压，其值很高； 第二，适当地选择继电器的内角α后，对线路上发生的各种故障，都能保证动作的方向性。 五、双侧电源网络中电流保护整定的特点 ~ ~ d1 d2 A B 1 2 EⅡ EⅠ 当任一侧区外相邻线路出口处短路时(如d1或d2点),短路电流Id1或Id2要同时流过两侧的保护1和2,但按选择性要求,两保护均不应动作.因此为了防止保护误动. 电流速断保护 曲线①由电源EⅠ供给的电流. 曲线②由电源EⅡ供给的电流. 功率大提供短路电流也大 ① ② Id2 Id1 Id 从图中可以看出，保护1从定值上就能躲开背后d1点短路时的短路电流 两个保护的起动电流应选得相同,并按较大的一个短路电流进行整定. 例如: 则应取: 这样,整定的结果,将使位于小电源侧保护2的保护范围缩小,灵敏度下降. 为解决这一问题,就需要在保护2处装设方向元件,使其只当电流从母线流向被保护线路时才动作.这样,保护2的起动电流就可按躲开d1点短路来整定. 选择: 这样就增加了保护范围,同时保证了选择性。 保护1处无需装设方向元件,因为它已从定值上可靠地躲开了反向短路时流过保护1的最大电流Id1.max ~ ~ d1 d2 A B 1 2 EⅡ EⅠ 限时电流速断保护 对于双侧电源网络中的限时电流速断保护,其整定原则仍应与下一级的电流速断保护相配合。但要考虑保护安装地点与短路点之间有电源或分支线路的影响。 由于分支电路 中有电源,故障 线路中的短路电 流IBC将大于IAB,其值:IBC=IAB+I’AB IAB IBC M IAB.M Id 这种使故障线路电流增大的现象称为助增. ~ d A B 1 2 C ~ IBC IAB I’AB 助增电流的影响 M点是保护2电流速断的保护范围末端 保护2电流速断的整定值仍按躲开相邻线路出口短路整 定为 .其保护范围末端位于M点．这时流过保护1的电 流为IAB.M,其值小于IBC.M(= ).因此,保护1的限时速 断的整定值应为 引入分支系数kfz Kfz= 故障线路流过的短路电流 前一级保护所在线路上流过的短路电流 则整定配合点M处 的分支系数为: Kfz= = IBC.M IAB.M I’set.2 I’AB.M I’AB.M= = IBC.M Kfz Kfz 1 I’set.2 于是 I”set.1= × K”rel Kfz I’set.2 (比单侧电源线路,在分 母上多了一个大于1的分支系数影响) I”set.1变小,增大了保护范围,以与I’set.2配合. 外汲电流的影响 ~ A 2 B 1 C 由于分支电路为一并联线路,故障线路中的电流I’BC将小于IAB.其关系式为: 这种使故障线路中电流减少的现象,称为外汲. Ik I’BC IAB IAB IABM M 这时分支系数Kfz1 当变电所B母线上既有电源又有并联的线路时,分支系数Kfz可能大于1也可能小于1.应以配合点Kfz最小值计算. 3.过电流保护 A B 1 2 I E C E 1 d 3 4 5 6 7 8 C D 1 d I  1 d I   当d1点短路时流过各保护的短路电流 A B 1 2 I E C E 2 d 3 4 5 6 7 8 C D 2 d I  2 d I   当d2点短路时流过各保护的短路电流 l 5 t 6 t 7 t 8 t t t 1 t 2 t 3 t 4 t l A B 1 2 I E C E 3 4 5 6 7 8 C D 假设断路器8断开，电源EⅡ 不存在，则发生短路时，保护1，2，3，4的动作情况和由电源EⅠ单独供电时一样，它们之间的选择性是能够保证的。 如果电源EⅠ不存在，则保护5，6，7，8由电源EⅡ单独供电，此时它们之间也同样能够保证动作的选择性 若每个保护均装设方向元件则与单侧电源相同 过电流保护中，反方向短路一般都是很难从电流整定值躲开，而主要决定于动作时限的大小。当一