电动汽车国内外整车制造企业调研报告.pdf

第二章 国内外电动汽车整车制造产业调研 本章的主要工作是对国内外电动汽车整车制造产业的调研，主要包括全球电 动汽车市场概况，国外电动汽车产业调研及国内电动汽车产业调研，国内外电动 汽车整车对比等四部分内容，其中国外主要电动汽车厂商调研主要包括美国、日 本及欧洲国家和地区的车企，国内的调研主要分低速电动车、乘用车及客车三类 进行分别调研。 2.1 全球电动汽车市场概况 近两年，在利好政策的刺激下，无论是资本市场还是实体企业，都掀起了一 股热潮。今年7 月初，大众、奔驰、宝马等汽车巨头纷纷展示了今明两年登陆中 国市场的电动车产品，比如戴姆勒与比亚迪合资打造的纯电动车腾势，宝马的i3、 i8，大众的e-up !和e-Golf 纯电动车型。日本是最早全面启动混合动力研发的国 家，是研发和生产混合动力车的先驱，目前日本国内电动汽车也主要以混合动力 汽车为主。 在电动汽车领域，国内车企同样不甘落后。比亚迪作为国内最早进入新能源 车领域的自主品牌车企之一，目前公司电动汽车供不应求，公司正积极扩充电池 产能，预计未来随着产能的逐渐释放，电动汽车销量将持续高速增长。上汽从 2009 年至今已先后投入了60 亿元用于新能源整车及核心零部件的研发。北汽今 年也发布规划称，将在五年内投入50 亿元，用于电动汽车的产能建设，每年30% 的费用用于电动汽车的技术研发。附录1 为2014-2015 年主要电动汽车厂商在售 及拟上市电动汽车车型。 从目前电动汽车市场分析可以看出，混合动力汽车技术逐步成熟，现已进入 产品市场竞争期，燃料电池距离产业化还有很长的路要走，目前市场上还没有一 款量产销售的燃料电池汽车，纯电动汽车技术相对成熟，但消费者尚未接受纯电 1 2 动汽车，消费者对纯电动汽车最关注的两个问题 （○能否有效缓解里程焦虑；○ 成本能否降到可接受水平）目前仍没有得到很好的解决。 从网络公开的数据可查，2011 全球电动汽车总销量为4.5 万辆，截止2012 年底，全球电动车2012 年销量达 11.3 万辆，保有量超过 18 万辆，渗透率则仅 0.16%，而截止2013 年底，全球电动汽车保有量达到40 万辆，其中美国以17.4 万辆占据电动汽车保有量第一的位置，紧随其后的是日本（6.8 万辆）和中国（4.5 万辆），荷兰 （3 万辆）和德国（1.75 万辆）分列四五位。 按电动汽车的品牌来看，日产是电动汽车领域的大赢家，截止2013 年12 月 底，日产一共卖出超过9 万辆电动汽车，位居次席的是通用汽车，通用旗下雪佛 兰沃兰达在全球范围内一共售出6 万多辆，混动技术领跑者丰田排在第三位，插 电版普锐斯的销量数字是超过4 万辆，排在第四的是特斯拉，2.5 万辆对于特斯 拉来说已经非常难得。 总体来看今年的电动汽车市场，全球各主要经济体虽然对电动汽车市场均表 现出了极大的热情，但是目前全球电动汽车总量依然很小，各主要经济体的发展 思路不尽相同，技术路线也并未统一，电动汽车的发展还有很长的路要走。 2.2 国外电动汽车产业调研 本节主要针对国外主要经济体的电动汽车产业进行调研，包括日本、美国和 欧洲等国。 2.2.1 日本电动汽车产业调研 对日本电动汽车产业的调研主要包括日本电动汽车的发展里程及现状的调 研和日本主要厂商电动汽车的调研。 2.2.1.1 日本电动汽车发展历程及现状 （1）纯电动汽车：技术成熟，发展趋势平缓 从70 年代开始很多汽车企业开始开发纯电动车，但能坚持下来进行研发和 销售的只有大发和铃木两家。1990 年以后，由于环境等问题，大汽车企业又都一 起重新开始，于是产生了第二代纯电动车。目前，由于价格等方面的原因，纯电 动车的开发向小型化发展，单人和2 人车型已成为主力车型，车辆技术、零部件 技术、充电设施技术都已相对成熟。 （2 ）混合动力汽车：拥有全球几乎全部的混动汽车市场 混合动力汽车由于系统复杂，过去都是用在大型车上,但随着汽车技术向着 节能、环保方向发展，自从1997 年丰田PRIUS 成功进入市场以后，发生了关键 性的转变，本田、日产等各大汽车公司也都开发出了各具特色的混合动力汽车。 目前混合动力汽车的主要市场在北美和日本，市场业绩最好的是丰田和本田两家 汽车公司。从销售和保有情况来看，日本混合动力汽车技术先进，已经实用化， 进入了新的发展时期