四之三、台湾桃园国际机场跑道道面摩擦阻力检测和维护作业规定.pdfVIP

臺灣桃園國際機場跑道道面摩擦阻力檢測及維護作 業規定 101 年 5 月 9日修訂 103 年 4月 26日修訂 1 目的： 桃園國際機場股份有限公司(以下簡稱機場公司) 為確保臺灣桃 園國際機場 (以下簡稱桃園機場跑道於) 浸濕狀態下，跑道道面抗滑值 不低於「民用機場空側作業應注意事項」規定之最低抗滑標準值，以 免產生滑溜現象，訂定此跑道鋪面摩擦阻力檢測及維護作業規定。 2 依據： 2.1 民用航空局 92.07.18場驗字第 09200214630號函頒「民用機場空 側作業應注意事項」訂定。 2.2 民用航空局 92.10.23站務驗字第 09200315260號函頒「民用機場 鋪砌道面應注意事項」訂定。 2.3 跑道道面摩擦 係數評估標準依據飛航指南 (AIP)第三部機場 1之 1.1.5 。 3 負責單位： 機場公司工程處 ，電話：（03）2733277 傳真：（ 03）2733278 。 4 相關作業單位聯絡電話：機場公司航務處，電話：(03)2733917、2733918 傳真：（ 03）2733988 。 5 定義： 5.1 跑道道面污染物等相關物質： 5.1.1 污染物：指有損道面抗滑特性之堆積物體，例如雪、融 雪、冰、積水、泥、塵土、砂石、油或胎屑等，若跑道上有 汙染物應立即予以清除。 5.1.2 碎屑：意指不利於航機結構與引擎系統之物體鬆脫掉落 部分，例 如砂、石礫、紙屑、木屑、金屬碎片與道面碎屑等， 此類物品若 撞擊至航機機體或遭航機引擎吸入，皆將嚴重毀 損航機之操作系統，碎屑對航機之破壞亦稱為「外物侵入破 壞」（ Foreign Object Damage, FOD），若跑道上有碎屑應 立即予以清除。 5.2 鋪面抗滑能 力（Skid-resistance ）：指鋪面 抵抗其上行駛運 具產 生滑行現象之能力，其物理意義即為鋪面與運具間摩擦力之大 小。 5.2.1 摩擦係數：摩擦係數為下面二項作用力之比值，其一為 維持二接觸平面（飛機機輪與鋪面表面）間保持一致相對運 所需之沿切線方向力，另一為維持二者保持接觸（飛機重量 平均分布於機輪接觸面積）之正向力；摩擦係數常以希臘字 母 μ 表示，意即代表鋪面之相對滑溜程度之量化水準。 5.2.2 道面表面紋理：為提供潮濕跑道抗滑能力之主要來源， 跑道道面 表面紋理可區分為粗質與細質紋理，粗質紋理為由 5-- 1 - 骨材或其他人 為紋理（如刮槽）所致之粗糙表面，為道面排 水之主要管道，其可以多種方法量測。細質紋理為單一骨材 表面之紋理表現，可經接觸感受但無法直接量測，主要功能 為貫穿極薄水膜。民用機場設計暨運作規範中，建議新建道 面之平均粗質紋理深度不應低於公釐，以於道面潮濕時提供 良好抗滑能力。 5.2.3 跑道道面抗滑標準： 5.2.3.1 設計標準：新建或重鋪鋪面之最低抗滑標準。 5.2.3.2 養護標準：若道面抗滑能力低於此值，則須考慮採 取養護措施。 5.2.3.3 最低標準：若道面抗滑能力低於此值，則須提供「跑 道於潮濕時可能滑溜」之警訊，並立即採取養護改善措 施。