第11章上海局 车站信号设备综合防雷工程技术方案(06.9).docVIP

上海铁路局 车站信号设备综合防雷 工程技术方案 上海铁大电信设备有限公司 2006-9  目 录 一 总则 1 概述 2 综合防雷设计引用标准及规范 3 综合防雷系统设计指导思想 二 雷电的形成机理及防护的基本概念 1 雷电的形成及危害 2 雷电电磁脉冲侵入信号设备的主要途径 3 雷电分区防护的概念 4 综合雷电防护的基本技术 三 综合防雷系统防护措施 1 综合防雷系统概述 2 综合防护措施 四 防雷铁路信号设备用防雷元件的基本要求 1 防雷系统的维护 2 防雷系统的管理 一 总则 1 概述 随着铁路设备的更新换代，在积极推动信号技术装备现代化进程的同时，随着电务系统电子设备的普及，雷电对电务设备的影响亦越来越大，直接影响到车安全。计算机联锁系统是技术在车站联锁系统的应用雷电侵袭设备的后果严重，一旦发生设备雷击损坏的情况，不但造成较大的经济损失威胁信号楼机房设备和维护人员的人身安全，而且还对铁路系统调车编组的正常运转造成较大的影响原有基于继电联锁的雷电防护已不适应新设备应用的需要，这就对防雷设计提出了更高的要求因此针对雷电防护的专项工程必须全面考虑雷电，系统的立体的防护。全路电务跨越式发展工作会议明确指出，传统的防雷系统设计标准低，元件质量差，要求全面加强信号系统防雷，增强信号系统的雷电防护能力。为统一铁路信号设备电磁兼容性及雷电电磁脉冲的防护，提高信号设备抵抗电磁干扰能力，防止或降低雷电的危害，保证信号设备安全工作，制定信号设备雷电及电磁兼容防护实施意见 综合防雷设计引用标准及规范 2.1 铁运（2006）26号《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》 为统一铁路信号设备电磁兼容性及雷电电磁脉冲的防护，提高信号设备抵抗电磁干扰能力，防止或降低雷电的危害，保证信号设备安全工作，制定本实施。本标准规定了铁路信号设备对雷电电磁脉冲诱发的过电压和过电流安全防护的基本原则和防护技术要求。不考虑雷电直接击中信号设备的防护。 本标准适用于铁路信号设备本身对雷电电磁脉冲诱发的过电压和过电流的防护，不适用于铁路信号设备所处场地建筑物对直击雷的防护。 本标准规定了铁路电子设备用防雷保安器的定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。 本标准适用于含有电子及微电子器件的铁道通信设备、信号设备、计算机信息系统设备为防止雷电电磁脉冲感应过电压损害的防雷保安器的制造、维修和检验。 为使建筑物（含构筑物）防雷设计因地制宜地采取防雷措施，防止或减少雷击建筑物所发生的人身伤亡和财产损失，做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。 本规范适用于新建建筑物的防雷设计。建筑物防雷设计除应执行本规范的规定外，应符合国家现行有关标准和规范的规定。 为使电子计算机机房设计确保电子计算机系统稳定可靠运行，保障机房工作人员有良好的工作环境，做到技术先进、经济合理、安全使用、确保质量，制定本规范。 本规范适用于陆地上新建、改建和扩建的主机房建筑面积大于或等于140M2的电子计算机机房设计。 本标准为信号设备维护技术标准的基本规章，是维护及评定质量的依据。 本标准适用于标准轨距营业铁路的信号设备，主要为《铁路技术管理规程》第三章中规定的内容。 本标准为建筑物内或建筑物顶部信息系统有效的雷电防护系统的设计、安装、检查、维护提供信息。 本标准提供在直接雷击和邻近雷击情况下，对装有信息系统（如电子系统）的建筑物评估其抗LEMP屏蔽措施的效率的方法。 3.4 系统维护少，维修成本低； 3.5 系统结构简单，现场设备少，方便施工。 二 雷电的形成机理及防护的基本概念 1 雷电的形成及危害 1.1 自然界强大的脉冲放电过程，雷电除直击雷造成的危害外，伴随雷电流发生过程，会在一维通道四周的三维空间引发强烈瞬变的雷电电磁脉冲（LEMP）无论是闪电在空间的先导通道或回击通道中闪电产生的迅变电磁场，还是闪电进入地上建筑物的避雷针系统以后所产生变的电磁场，都会在空间一定范围产生电磁作用，在三维空间范围里对一切电子设备发生作用。随着计算机和计算机网络系统的发展，对磁场的敏感程度又有提高，给人们造成的影响是雷暴日没有增加但雷害却呈上升趋势。LEMP 在信号系统中产生过电压和过电流。 2.2 感应雷：雷电放电时，在附近导体上产生的静电感应和电磁感应， 它可使各金属部件之间产生火花。 2.3 雷电波侵入：由于雷电对架空线路或金属管道的作用，雷电波可能沿着这些管线、线路传导侵入信号系统内的过电压和过电流。 2.4 地电位反击：雷击时，雷电流进入接地装置引起地电位升高，由于各接地体间电位不等，在信号系统接地导体和其它导体间产生的反击。 雷电电磁脉冲侵入信号设备的主要途径 3 雷电分区防护的概念 分区防护是指以IEC61312《雷电电磁脉冲的防护