第四章主机遥控系统.pdf

11415~6 11415~6 本章的基本要求 掌握主机遥控系统的组成、功能 掌握常用阀件工作原理，能看懂基本的气控图。 掌握遥控车钟及操纵部位的转换及换向逻辑、起 动逻辑、制动逻辑包括转速与负荷限制控制 了解电动、微机式主机遥控系统的组成及操作 11415~6 主机遥控是指远离主机，在驾驶台(BR)或集控室(EC)通过 自动控制设备对主机进行操纵的方式。在驾驶室遥控主机要 求必须是全自动的。即驾驶员可任意扳动车钟手柄。这时， 主机所需要的操纵步骤和要求均由遥控设备自动实现。在集 控室遥控主机可以是全自动的，也可以不是全自动的。若非 全自动，轮机人员根据驾驶台发来的车令，正确地操作主机 原有的气动操纵系统来操纵主机。因此，人们往往把驾驶台 操纵主机称为主机自动遥控，而把集控室利用气动操纵系统 对主机的操纵称为主机远距离操纵。 11415~6 4.1 • 主机遥控系统的组成及功能 4.2 • 常用遥控阀件与遥控气源 4.3 • 遥控车钟及操纵部位的转换 4.4 • 换向逻辑控制 4.5 • 起动与制动逻辑控制 4.6 • 转速控制与负荷限制 11415~6 4.1.1 系统组成 主机遥控系统是包括主机在内的全自动遥控系统，从其装 置的分布情况来看，整个主机遥控系统由遥控操纵台、遥控 装置、测速装置、遥控执行机构及主机操纵系统、安全保护 装置等部分组成。 11415~6 4.1.1 系统组成 1、遥控操纵台 遥控操纵台设置在驾驶室和集控室内，它的作用是实现人 机对话。人通过操纵台上的操作件向遥控系统下达命令，遥 控系统则通过操纵台上的显示屏提供系统执行命令的情况。 图中遥控车钟用于正车、倒车、停车指令和设定转速值的发 讯；显示屏用于各种参数和状态信号的显示、报警指示及辅 车钟信号的联系；应急停车、应急操纵和越控按钮用于紧急 操作的发令；操纵部位切换开关用于驾驶台与集控室之间的 遥控部位选择。 11415~6 4.1.1 系统组成 2、遥控装置 遥控装置是主机遥控系统的核心，它根据遥控操纵台给出 的指令与测速装置提供的主机状态参数，完成遥控系统的停 油、换向、起动逻辑程序控制，以及转速与负荷控制功能。 3、测速装置 测速装置用来检测主机的转速、转向、凸轮轴位置等状态 参数，向遥控系统提供所需的各种工况参数。 11415~6 4.1.1 系统组成 4、遥控执行机构及主机操纵系统 遥控执行机构与主机操纵系统用来执行遥控装置发出的停 油、换向、制动、起动及供油控制命令。当主机遥控系统发 生故障时，可通过机旁操纵装置手动紧急操作主机。 5、安全保护装置 安全保护装置是一个相对独立的设备，用来监视主机运行 中的一些重要参数。一旦主机发生严重故障，它将控制主机 自动减速或自动停车，以保障主机安全运行。 11415~6 主机运行模拟 11415~6 1、四冲程和二冲程柴油机工作循环的方式 2、增压柴油机和非增压柴油机进气方式 船舶柴油机分类 3、高速柴油机(1000r/min；9m/s) 曲轴转速和活塞平均速度 中速柴油机(350～10OOr/min；6～9m/s) 低速柴油机(350r/min；6m/s) 4、立式、卧式；单列、多列式(V,W,X,Y, Δ)结构型式 四冲程机 气阀式直流换气的二冲程 曲轴箱扫气 废 单缸二冲程 气 涡