第9单元 路基施工技术交底.doc

新建铁路福厦线站前工程II标段 路基施工技术交底 1 概述 本标段的路堤填料大部分来自路堑开挖段、隧道弃碴及取石场。根据填筑采用自卸车运输、推土机初平、平地机精平、重型压路机碾压。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺。路堑工程按“纵向分段、横向分层、阶梯掘进、及时防护”的方法采用挖掘机、装载机等辅以光面爆破、弱爆破法或直接开挖法进行施工。路基表层的级配碎石利用级配碎石拌和站进行供应,自卸汽车运至现场，平地机摊铺，重型振动压路机碾压。 2 施工前准备阶段 2.1 熟悉设计文件：设计文件不单指设计图，它还包括设计说明书、工程数量表、设计交底及各类相关定型图，现场工程管理人员一定要对设计文件了如指掌，要对设计文件进行核查，及时形成核查记录，对存在问题的设计文件及时向设计单位反馈。 2.2 调查施工段路基施工的特点，收集相关资料，形成调查报告。 2.3 开工前要对全线路基工程的地质情况进行核查（要求相关设计人员到场的静力触探试验），发现与设计图纸不符的地质情况及时处理。 2.4 复测项目经理部交桩，放样中线，在与桥梁和隧道交界处应以桥梁或隧道中线高程为准，线路中线和高程必须与管界外的控制水准点闭合。测量放样工作要严格执行项目经理部下发的《施工测量复核制度》。（路基上要有中桩、边桩、方格网） 2.5 填料的复核和试验，填料选定必须要通知监理人员及实验室人员见证取样，土工试验频次要符合下表规定： 填料类别 试验项目、频次 颗粒级配 液塑限 击实试验 颗粒密度 细粒土 - 5000m(或土性明显变化) 5000m(或土性明显变化) - 粗粒土、碎石土 10000m(或土性明显变化) - - 10000m(或土性明显变化) ? 2.6地基处理 2.6.1 　路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。 2.6.2 　原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度、高度应符合设计要求。 2.6.3 　原地面松软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应平整、密实。 2.6.4 施工平整场地后应对原地面进行碾压，达到相应的压实度标准，路基填筑应确保压实标准满足要求。 2.6.5 基底处理方式按设计图纸进行施工。 3 施工阶段 3.1基床以下路堤填筑 3.1.1 ??路堤填筑前准备 3.1.1.1　施工前，应做好土石方的调配方案。取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。 3.1.1.2　施工前应进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。压实机械宜选用重型振动压路机。 3.1.1.3　试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不宜小于100m。 3.1.1.4 填料选择 3.1.1.4.1 基床以下路堤填料 1? 基床以下路堤应选用A、B组填料和C组碎石类、砾石类填料。 2　当选用C组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良。设计为弃土部分除了试验达到A、B组填料，经设计变更后可以使用，其余全部弃掉。 3　当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于15cm。 3.1.1.4.2? 基床底层填料 1? 基床底层应选用A、B组填料或改良土。 2? 碎石类作为基床底层填料时，应级配良好，其粒径不应大于10cm。 3.1.1.4.3? 基床表层填料 1? 基床表层填料采用级配碎石。 2? 采用级配碎石时，碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的有关规定。 3.1.1.4.4 过渡段填料 1　基床表层填料应符合路基基床表层级配碎石相关规定。 2　基床表层以下级配碎石级配应符合下表的要求，其颗粒中针状、片状碎石含量不应大于20%，质软、易破碎的碎石含量不应超过10%，黏土团及有机物含量不应超过2%。 碎石级配范围 级配编号 通过筛孔质量百分率（%） 50 40 30 25 20 10 5 2．5 0．5 0.075 1 100 95～100 —— —— 60～90 —— 30～65 20～50 10～30 2～10 2 —— 100 95～100 —— 60～90 —— 30～65 20～50 10～30 2～10 3 —— —— 100 95～100 —— 50～80 30～65 20～50 10～30 2～10 3　过渡段内与级配碎石连接段采用A、B组填料。 3.1.1.4.5? 施工控制 1? 施工前应对设计取土场的填料进行核对确认。 2　施工中应核对进场填料，当实际使用填料不符合规定和要求时，应及时予以纠正。 3? 采用改良土时，应按设