第05章 润滑系统及冷却系统故障诊断分析.ppt

图５－１　润滑油路 返回 图５－２　机油压力过低诊断框图 返回 图５－３　机油压力过高诊断框图 返回 图５－４　机油消耗异常诊断框图 返回 图５－５　机油变质诊断框图 返回 表５－１　机油滤清器的拆装步骤 返回 表５－１　机油滤清器的拆装步骤（续） 返回 图５－６　冷却系统的布置 返回 图５－７　发动机过热的诊断框图 返回 图５－８　发动机水温过低的诊断框图 返回 第五章　润滑系统与冷却系统故障诊断分析 第一节　润滑系统故障诊断与分析 第二节　冷却系统故障诊断与分析 第三节　故障实例 返回 第一节　润滑系统故障诊断与分析 一、润滑系统的功用与组成 润滑系统的作用是不间断地向各摩擦副提供足够的润滑油，确保各机构的正常工作。发动机润滑油路如图５－１所示。润滑系统主要由油底壳、机油泵、滤清器、油道、油孔等组成。润滑系统常见故障有机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常、机油变质等。 下一页 返回 第一节　润滑系统故障诊断与分析 二、机油压力过低 机油压力过低，将使润滑效果降低，磨损增加，甚至危及机件的正常运转而使之烧坏。 １.故障现象 ① 发动机启动后，机油压力很快降低，机油报警灯闪亮。 ② 发动机运转过程中机油压力始终过低。 油底壳机油被稀释，油面增高，机油黏度变小，带有浓厚的汽油味或水泡味。 上一页 下一页 返回 第一节　润滑系统故障诊断与分析 ２.故障原因 ① 机油没有达到规定容量。 ② 机油黏度变小。 ③ 汽油或冷却水进入油底壳。 ④ 机油集滤器脏、堵。 ⑤ 机油滤清器脏、堵。 ⑥ 机油泵磨损严重。 ⑦ 限压阀调整弹簧弹力过低。 上一页 下一页 返回 第一节　润滑系统故障诊断与分析 ⑧ 油道堵或泄漏。 ⑨ 发动机曲轴轴承或连杆轴承配合间隙过大，或凸轮轴轴承间隙过大。 ⑩ 机油压力表、机油压力传感器及机油压力报警器工作不正常。 瑏瑡发动机过热。 ３.故障诊断与排除 ① 首先拔出机油尺，检查曲轴箱内机油油面。若机油不亏，应检查机油表、传感器；若机油严重不足，能听到曲轴轴承和连杆轴承异响，应及时补充机油。 上一页 下一页 返回 第一节　润滑系统故障诊断与分析 ② 检查机油黏度是否变小，用拇指和食指沾少许机油，两指拉开，两指间应拉有２～３ｍｍ的油丝，否则即为机油过稀。检查机油中是否含有汽油或水分，若混杂有汽油或水分，则需进一步检查何处渗漏，并排除故障。 ③ 通过水温表，观察发动机是否过热，若过热，查明原因并排除故障。 ④ 检查机油传感器。接通点火开关，将其导线拆下，使端头与缸体接触，查看机油表指针，若能迅速上升“到头”，说明机油表良好，故障在传感器；若表针不动或上升不多，表明机油表失效或导线接地不良。 上一页 下一页 返回 第一节　润滑系统故障诊断与分析 ⑤ 拆下传感器（或压力开关）作暂短发动，若机油喷出无力，应检查机油滤清器、集滤器及机油泵等。 机油压力过低时的诊断框图如图５－２所示。 三、机油压力过高 机１.故障现象 发动机在运转时，机油压力表指示高。 ２.故障原因 ① 机油黏度过大。 上一页 下一页 返回 第一节　润滑系统故障诊断与分析 ② 限压阀调整不当或被胶质黏住卡死在关闭位置。油压力过高，容易冲坏机油细滤器盖，也会冲坏机油压力传感器。 ③ 气缸体主油道堵。 ④ 机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启困难。 ⑤ 机油压力表失准或机油传感器失效。 ⑥ 新装配的发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小。 ３.故障诊断与排除 机油压力过高的诊断框图如图５－３所示。 上一页 下一页 返回 第一节　润滑系统故障诊断与分析 四、机油消耗异常 每次检查时都发现机油减少，平均消耗量超过０.１～０.５ｍＬ／１００ｋｍ即为机油消耗异常。 １.故障现象 ① 发动机或空气压缩机有漏油现象。 ② 排气管排蓝烟，机油加注口冒脉动蓝烟。 ③ 每天检查机油量，均会有明显减少。 ２.故障原因 ① 活塞与缸壁配合间隙过大。 上一页 下一页 返回 第一节　润滑系统故障诊断与分析 ② 活塞环严重磨损使泵油现象加重。 ③ 活塞环装反了。 ④ 气门导管磨损严重且气门油封损坏。 ⑤ 曲轴箱通风不良。 ⑥ 发动机曲轴后端漏油。 ⑦ 发动机正时齿轮室盖处漏油。 ⑧ 油底壳有裂纹。 上一页 下一页 返回 第一节　润滑系统故障诊断与分析 ３.诊断 ① 检查外部有无泄漏现象，特别是油底壳、曲轴前后端。 ② 查看排气管是否排蓝烟。当踏下加速踏板，发动机高速运转时，若排气管大量排蓝烟，机油加注口也冒出大量烟雾，说明活塞、活塞环缸壁磨损过甚，应拆检活塞连杆组。 当发动机大负荷运转时，若排气管大量排蓝烟，机油加注口无烟雾冒出，这是飞溅到气门杆上的汽油，以气门杆与导管间的间隙被吸入燃烧室的结果。 若发动机在较短时期冒烟，而曲轴箱机油并无明显减少，这是空气滤清器油面过高，机油被吸入气缸所致。应检查曲轴箱