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广州市轨道交通十四号线支线 交通疏解设施采购项目 评审报告 广州市轨道交通十四号线支线交通疏解设施采购项目 评标委员会 广州市轨道交通十四号线支线交通疏解设施采购项目 评审报告 招标领导小组： 广州市轨道交通十四号线支线交通疏解设施采购项目于2013年7月17日上午9：30在广州建设工程交易中心的见证下在广州建设工程交易中心201开标室开资格审查文件、技术标、商务标。资格审查、技术标、商务标的评标工作于2013年7月17日11:00至7月18日17:00在广州建设工程交易中心进行，7月18日下午14:00在广州建设工程交易中心的见证下在广州建设工程交易中心201开标室开价格标。价格标的评标工作于2013年7月19日在广州建设工程交易中心完成。评标委员会依据招标文件、评标办法，对本次招标的各投标人的标书分别进行了评审。现将评审结果报告如下： 一、评标组织机构 本次招标的评审工作由评标委员会完成。评标委员会分为技术评审组和经济评审组，技术评审组和经济评审组均由社会专家和业主专家组成，社会专家由广州建设工程交易中心从专家库抽取产生，业主专家由广州建设工程交易中心从广州市地下铁道总公司内部专家库中抽取产生。技术专家和经济专家各分一个组，负责评标工作评委组成如下： 评委组成 专家组成 备注 技术评审组 业主专家（人数≤1/3） 社会专家（人数≥2/3） 经济评审组 业主专家（人数≤1/3） 社会专家（人数≥2/3） 二、项目概况 广州市轨道交通十四号线支线工程（新和～镇龙）始于白云区新和站，至于萝岗镇龙站，沿九龙大道敷设，线路长21.9km，地下线长19.6km，地上线长2.3km，共设7座车站（不含新和站）。 1、有效性审查 根据招标文件中的开标、评标办法规定，商务标评审组对各投标人投标文件的商务标均进行了有效性审查，八家投标人通过了商务标有效性审查。（见商务标有效性审查汇总表） 2、商务标评分 依据招标文件中的开标、评标办法，商务标评审组专家对同时通过商务标、技术标有效性审查的各投标人商务标中的（1）财务经营状况：负债率；（2）财务经营状况：速动比率；（3）财务经营状况：总资产；（4）资信；（5）履约信用；（6）业绩等六个方面分别进行了评审。 评审按先定档后打分的方法进行，其最终结果如下：（详见附件定档汇总表、评分汇总表） 商务标审查评分汇总表 序号 投标人 得分 1 广州市市政工程维修处 83.3 2 广州市公路实业发展公司 91.33 3 广东安达交通工程有限公司 87.57 4 广州凯穗交通设施发展有限公司 69.33 5 广东立乔交通工程有限公司 86.23 6 北京华凯交通科技有限公司 89.33 7 广州市番安交通设施工程有限公司 86 8 广东省交通发展有限公司 90.67 各专家评分情况见附表。 六、技术标评审 1、有效性审查 根据招标文件中的开标、评标办法规定，技术标评审组对各投标人投标文件的技术标进行了有效性审查，八家投标人通过了技术标有效性审查。（见技术标有效性审查汇总表） 2、技术标评分 依据招标文件中的开标、评标办法，技术标评审组对同时通过商务标、技术标有效性审查的各投标人技术标中的（1）项目管理机构及人员配备情况；（2）实施组织方案：供货组织方案；（3）实施组织方案：抢险应急预案；（4）主要设备；（5）设备生产及保管场所等五个方面分别进行了评审。 评审按先定档后打分的方法进行，其最终结果如下：（详见附件定档汇总表、评分汇总表） 技术标审查评分汇总表 序号 投标人 得分 1 广州市市政工程维修处 93.31 2 广州市公路实业发展公司 93.16 3 广东安达交通工程有限公司 93.26 4 广州凯穗交通设施发展有限公司 80.4 5 广东立乔交通工程有限公司 81.32 6 北京华凯交通科技有限公司 76.87 7 广州市番安交通设施工程有限公司 78.19 8 广东省交通发展有限公司 83.68 各专家评分情况见附表。 七、综合得分评审 依据招标文件中的开标、评标办法，商务标评审组按照“综合得分=商务分*商务权重（20%）+技术分*技术分权重（80%）”。计算各有效投标文件的综合得分，综合得分在70分以上（含70分）的投标人视作入围。 综合得分汇总表 序号 投标人 综合得分 是否入围 1 广州市市政工程维修处 91.31 入围 2 广州市公路实业发展公司 92.79 入围 3 广东安达交通工程有限公司 92.12 入围 4 广州凯穗交通设施发展有限公司 78.19 入围 5 广东立乔交通工程有限公司 82.30 入围 6 北京华凯交通科技有限公司 79.36 入围 7 广州市番安交通设施工程有限公司 7