衢宁铁路三分部监控量测方案.docVIP

新建衢宁至宁德铁路客货共线 （福建段）2标 鹫峰山一号隧道监控量测方案 编 制： 复 核： 审 批： 中铁隧道集团一处有限公司 新建衢宁至宁德客货共线(福建段)2标三分部 二〇一五年十一月二十日 目 录 第一章 编制依据 - 1 - 第二章 工程概况 - 1 - 1、地理位置及工程范围 - 1 - 第三章 工程地质及水文地质 - 1 - 1、工程地质 - 1 - 2、水文地质 - 6 - 第四章 隧道监控量测方案 - 7 - 1、监控量测的目的和任务 - 7 - 2、监控量测的项目和方法 - 8 - 3、监控量测断面布置 - 13 - 4、监控量测频次 - 14 - 第五章 隧道各区段监控量测项目统计 - 15 - 第六章 信息反馈及对策 - 17 - 第七章 监控量测资源配置 - 19 - 1、组织机构 - 19 - 2、人员配置 - 19 - 3、投入仪器设备 - 19 - 第八章 监控量测质量保证措施及数据提交方式 - 20 - 1、质量保证措施 - 20 - 2、报告的提交方式 - 20 - 第一章 编制依据 （1）《铁路隧道设计规范》（TB 10003-2005）； （2）《铁路隧道工程施工技术指南》，（TZ204-2008）； （3）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）； （4）新建铁路衢州至宁德线（福建段）2标投标书； （5）新建铁路衢州至宁德线（福建段）2标设计文件及图纸； （6）《工程测量规范》（GB50026-2007）； （7）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）； （8）《新建铁路工程测量技术规范》（TB10101-99）； （9）《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108-92） （10）国家其他相关技术规范。 第二章 工程概况 1、地理位置及工程范围 本工程为衢宁铁路（福建段）2标，其中鹫峰山一号隧道位于福建省屏南县境内，工程范围包括鹫峰山一号隧道出口、娜洋坪斜井、大碑溪大桥，路基工程及附属工程，起讫里程为：DK284+561.94～DK301+208，正线长度为16.64616km。隧道设计为单洞单线隧道。其中计划鹫峰山一号隧道出口段承担8428m施工任务（DK292+780～DK301+208），大碑溪大桥长176.27m，路基长917.73m 隧道正洞开挖均在设计院布设的投影面为119°00′00″,大地投影高560m。设计院整体部网采取二等GPS、二等水准点；鹫峰山1号隧道均在投影面560m中，隧道出口段均在直线上。洞内导线全部采用二等导线闭合环网、三等水准来控制整个隧道加密控制网。 2、地形地貌 项目位于闽东北地区，中低山区，地形起伏较大，山体陡峻，山坡自然坡度30°～60°，相对高差636.3m左右，植被发育，山坡多可见基岩出露，峰顶高程200～1780m，群峰耸峙，山岭蜿蜒，地形陡峻，坡度大，沟谷切割深；山间谷地相对平缓。 ①进口山体地形陡峭，自然坡度40～45°，左高右低，存在偏压； ②横洞洞口地形较陡，场地较小； ③桃源斜井井口山体地形较缓； ④娜洋坪斜井进口地形较陡，左低右高，存在偏压； ⑤出口山体地形较缓，自然坡度25～35°。 第三章 工程地质及水文地质 1、工程地质 沿线地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特周期为0.35g。管段主要地质构造包括：17条断层、14条节理密集带、2处构造破碎带，4处岩性侵入接触带，其中鹫峰山一号隧道12条断层、12处节理密集带、2处岩性侵入接触带。表3-1 序号 隧道名称 岩石类型 里程范围 长度 1 鹫峰山 一号隧道 强风化黑云母花岗岩 DK284+561.84～DK284+580 18.16 弱风化黑云母花岗岩 DK284+580～DK287+630 3050 弱风化凝灰熔岩 DK287+630～DK293+310 5680 弱风化细粒花岗岩 DK293+310～DK300+830 7520 弱风化凝灰熔岩 DK300+830～DK301+150 320 粉质黏土、全～强风化凝灰熔岩 DK301+150～DK301+208 58 表隧道统计表 里程 影响 高地温 DK288+150～DK296+700 DK298+190～DK298+800 9160 地温超过规定上限28℃（最高地温为43.97℃）,局部DK293+350～DK296+680侵入岩区，可能为地热与异常区，地温可能更高。 岩爆 凝灰岩 地段 DK2